以價(jià)值創(chuàng)新為根本，濰柴集團(tuán)依托技術(shù)革新創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值，通過管理創(chuàng)新放大企業(yè)價(jià)值，以創(chuàng)新資本運(yùn)營方式提升整個(gè)通用動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、企業(yè)和產(chǎn)業(yè)三方的和諧共贏。

　　對重型汽車司機(jī)來說，下坡路上長時(shí)間踩剎車的事故率比平常要高出兩倍多，而濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的EVB技術(shù)，則有效地解決了這一問題。

　　陜汽重卡銷售公司總經(jīng)理 支保京：“EVB技術(shù)實(shí)際上就是把發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣變?yōu)橹苿?dòng)力，通過這種反制動(dòng)力減少制動(dòng)頻次，通過這種技術(shù)可以使整車的制動(dòng)性可靠性能夠提高50%以上?！?/FONT>

　　不僅是廢氣的再利用，低排技術(shù)的開發(fā)，還讓汽車噪音的“鼓膜”變成了“吸音板”，并將尾氣排放降到了新低。在濰柴每年為社會(huì)提供的20多萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，僅油耗一項(xiàng)就比同類產(chǎn)品降低了10%。

　　濰柴集團(tuán)產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室主任 李云強(qiáng)：“在我們?yōu)H柴，創(chuàng)新不僅意味著創(chuàng)造新的技術(shù)，它也為社會(huì)和客戶創(chuàng)造新的價(jià)值。在價(jià)格不變的前提下，新的價(jià)值也就意味著新的市場?！?/FONT>

　　從十年前的7億元銷售收入，到現(xiàn)在的428億元，持續(xù)的價(jià)值創(chuàng)新為濰柴集團(tuán)帶來的是年均一倍的增長速度。而企業(yè)管理模式的創(chuàng)新則使這種增長保持了高度的可持續(xù)性。十年的高速增長期里，濰柴集團(tuán)不僅順利完成了企業(yè)各項(xiàng)制度的改革，還通過引進(jìn)全面預(yù)算管理、六西格瑪項(xiàng)目管理等國際化管理方式，不斷完善經(jīng)營機(jī)制。僅最近的5年間，參與濰柴發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營模式診斷的國際著名咨詢公司就有11家。

　　濰柴集團(tuán)運(yùn)營部部長 丁迎東：“過去的管理都是靠管理人員跑現(xiàn)場，現(xiàn)在我們除了運(yùn)用信息化管理手段對企業(yè)運(yùn)營節(jié)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控之外，我們還通過數(shù)據(jù)庫的模擬適時(shí)開展月度和季度的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析，發(fā)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)行過程中的一些問題及時(shí)進(jìn)行糾正?！?/FONT>

　　2007年，濰柴控股集團(tuán)通過合并吸收換股和港股回歸內(nèi)地增發(fā)A股的方式，以全新的運(yùn)用資本運(yùn)作方式，對通用動(dòng)力產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了一次令人刮目相看的整合。這次整合，不僅使濰柴同時(shí)擁有了世界上唯一的以發(fā)動(dòng)機(jī)、火花塞、車橋、變速箱、重卡為一體的通用動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈，也為濰柴集團(tuán)以發(fā)動(dòng)機(jī)核心業(yè)務(wù)打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，提升整個(gè)汽車零部件產(chǎn)業(yè)價(jià)值打下了基礎(chǔ)。（山東電視網(wǎng)）