新08款CTS上市后，相關(guān)評(píng)論紛紛得出結(jié)論：08款CTS無(wú)論從銷(xiāo)量上和品牌美譽(yù)度上都會(huì)為凱迪拉克在中國(guó)車(chē)市打出一片上升空間。
　　
　　究竟是誰(shuí)讓08款CTS“如虎添翼”？答案就是SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這是第一款用于入門(mén)級(jí)豪華車(chē)的3.6升雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，也是世界十大發(fā)動(dòng)機(jī)首次真正進(jìn)入中國(guó)。
　　
　　在第十四屆世界十大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中，通用的3.6L DOHC V-6發(fā)動(dòng)機(jī)憑借雙模技術(shù)、D-VVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)高票當(dāng)選
　　
　　十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。而這正是我們俗稱(chēng)的SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)――第一款用于入門(mén)級(jí)豪華車(chē)的3.6升雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　
　　在一臺(tái)入門(mén)級(jí)豪華車(chē)上裝載如此高規(guī)格、高性?xún)r(jià)比的發(fā)動(dòng)機(jī)，足以看出凱迪拉克對(duì)于08款CTS抱以多大的希望。而這也是世界十大發(fā)動(dòng)機(jī)首次真正進(jìn)入中國(guó)。
　　
　　世界上最權(quán)威的雜志《Motor Trend》對(duì)之款發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)是：“Naturally aspirated direct-injection six makes more power than twin-turbo BMW 535i.”，也就是“超越寶馬5系雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力”。
　　
　　據(jù)了解，SIDI雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有的卓越性能得益于多種高新技術(shù)的應(yīng)用：包括全鋁設(shè)計(jì)，以降低自重；保留D-VVT――雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)；加持全新第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)，新的缸內(nèi)直噴能夠?qū)⑵蜏?zhǔn)確地從汽缸頂部噴入汽缸內(nèi)部，從而完善燃燒。
　　
　　這些技術(shù)的交織融合，使得這臺(tái)新的3.6SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了229kw/6300rpm的功率輸出；同樣在扭矩上也提升至374Nm；極速將達(dá)到241km/h；0-100 km/h 加速僅需6.3 秒。與之相反的是，油耗較上一代發(fā)動(dòng)機(jī)有了大幅度的降低；同時(shí)，冷啟動(dòng)時(shí)碳?xì)浠衔锏呐欧艤p少高達(dá)25%。
　　
　　看過(guò)這些數(shù)據(jù)，再反觀《Motor Trend》的評(píng)語(yǔ)，這時(shí)恐怕你不得不認(rèn)同這位主編的觀點(diǎn)：它的性能不單單超越了同級(jí)別、同價(jià)位上的任一款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至超越部分寶馬5系的發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　
　　相信會(huì)有一大批真正愛(ài)車(chē)的人，愿意為原汁原味的進(jìn)口車(chē)與真正的世界最先進(jìn)造車(chē)工藝買(mǎi)單。