近年來，隨著國家農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策實(shí)施力度的加大，加快促進(jìn)了我國各地農(nóng)機(jī)化事業(yè)科學(xué)發(fā)展、穩(wěn)步推進(jìn)，但機(jī)耕道匱乏成為制約當(dāng)前和今后農(nóng)機(jī)化事業(yè)跨越發(fā)展的“瓶頸”。機(jī)耕道作為當(dāng)前農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，對(duì)提升各地農(nóng)機(jī)化事業(yè)的發(fā)展起到了舉足輕重的作用。

　　筆者通過深入到部分山區(qū)、丘陵地帶開展調(diào)研、走訪時(shí)了解到，目前南方很多地處山區(qū)丘陵的地區(qū)，機(jī)耕道的建設(shè)不能借鑒平原“借田成路”的方式，所屬適合機(jī)耕道建設(shè)的田坎很少并狹窄，很多都難以成路。農(nóng)民購買的農(nóng)業(yè)機(jī)械卻無法真正下田實(shí)施作業(yè)，難以發(fā)揮其應(yīng)有效用，大部分農(nóng)機(jī)具閑置形同擺設(shè)，無形地打擊了各地鄉(xiāng)村農(nóng)民群眾購機(jī)的積極性。行業(yè)人士普遍認(rèn)為，目前國家沒有具體政策扶持，機(jī)耕道建設(shè)管理、資金分散沒有統(tǒng)一規(guī)劃，長期得不到地方黨委和政府的重視，僅靠農(nóng)民自投自建根本解決不了問題。因此機(jī)耕道建設(shè)滯后已成為當(dāng)今制約農(nóng)機(jī)化科學(xué)發(fā)展的“瓶頸”。

　　據(jù)相關(guān)信息和新聞媒體報(bào)道，目前發(fā)展地區(qū)的鄉(xiāng)村機(jī)耕道都已經(jīng)鋪上了柏油或改為水泥路，且連接公路，是鄉(xiāng)以下可通行機(jī)動(dòng)車輛和農(nóng)業(yè)機(jī)械的農(nóng)村道路，包括鄉(xiāng)村道路、村組道路和田問道路。規(guī)定行車速度不超過20km／h，路基寬度3．5～4．5m，行車道寬度2．5～3．5m，路肩寬度0．5m；在200～300m范圍內(nèi)要設(shè)置錯(cuò)車道，路基寬度不小于6．5m,有效長度一般不小于10m，相鄰錯(cuò)車道之間應(yīng)盡可能通視；特殊路段可減為3.0m,錯(cuò)車道處路面寬度為5.5m。