壓力一：產(chǎn)能過剩

    目前我國硫酸鉀年產(chǎn)能約350萬噸，而每年硫酸鉀的表觀需求量多時不足300萬噸，單從產(chǎn)能角度來看硫酸鉀行業(yè)已經(jīng)處在過剩局面。而2011年國內(nèi)鉀肥總的實物產(chǎn)量在640萬噸左右，其中硫酸鉀約為240萬噸，加之進口的14.6萬噸硫酸鉀，國內(nèi)可供貨量接近260萬噸，正常情況下應是供需基本平衡的局面，但是因為9月份以后整體化肥行情向下，硫酸鉀市場也是至今仍未能回暖，往年的冬儲備肥幾乎沒有出現(xiàn)，所以硫酸鉀市場仍剩下了大概20萬噸的庫存。也就是說若行情不理想，硫酸鉀行業(yè)即使只有70%的行業(yè)開工率即可滿足市場需求。當然，為了保證用肥各個肥種都是必需一定的過剩產(chǎn)能的，然而眼下的30%已經(jīng)不小，如果再考慮到國投羅鉀計劃于2015年建成投產(chǎn)的170萬噸二期硫酸鉀（鎂）項目，屆時又會是什么樣的局面呢？

    2012年國投羅鉀計劃生產(chǎn)硫酸鉀140萬噸（包括幾萬噸硫酸鉀鎂），由于其含量高、價格低，在不考慮運輸情況的條件下，該公司將占據(jù)國內(nèi)硫酸鉀需求的50%以上的份額；繼續(xù)算下去，若行情持續(xù)低迷，那么其他所有廠家擁有的200多萬噸的產(chǎn)能，實際上開工率只要達到50%即可滿足整體市場需求。曼海姆廠家由于在產(chǎn)品的綜合競爭性上不如羅鉀，所以一旦多開只能增加其自身廠家之間的競爭壓力，長期保持50%的開工率又明顯不現(xiàn)實，因此注定將有一些曼海姆工藝的廠家逐漸被淘汰。

    壓力二：成本難控

    在羅鉀發(fā)展壯大之前，曼海姆工藝硫酸鉀一直是我國硫酸鉀行業(yè)的中堅力量。以曼海姆法生產(chǎn)硫酸鉀，成本主要是來自氯化鉀與硫酸，另外副產(chǎn)品鹽酸對其成本影響也很大。目前我國整體鉀肥自給率基本達到了50%左右水平，但還有一大半的氯化鉀需要從國外進口，而國際鉀肥價格的話語權大多數(shù)情況下都被少數(shù)幾家大生產(chǎn)商“霸占”，而且國內(nèi)氯化鉀價格還有港口、邊貿(mào)和國產(chǎn)鉀三種較明顯的區(qū)別與差異；硫酸價格主要受硫磺影響，而我國的硫磺自給率還不如鉀肥，我們的議價能力也不強；近些年國內(nèi)鹽酸產(chǎn)量增加迅速，但是經(jīng)濟環(huán)境不景氣，下游需求增速緩慢，因此從2011年下半年以來全國各地鹽酸價格大幅下滑；另外，水、電、煤、氣、財務及人工等諸多其它成本也都有較明顯上漲。以目前行情為例，曼海姆法的50%粉狀硫酸鉀的低端成本僅3000元/噸左右，而高端成本仍在3500元/噸以上，再將羅鉀的成本考慮在內(nèi)，實際上從成本角度來分析，目前我國硫酸鉀行業(yè)的發(fā)展是存在極大隱憂的。

    壓力三：政策調(diào)整

    在十二五化肥行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下，一些政策性的因素也很可能對硫酸鉀市場造成較大影響。例如出口，整體鉀肥自給不足的情況下，硫酸鉀放開出口在短期內(nèi)還難以實現(xiàn)，如此一來硫酸鉀業(yè)內(nèi)競爭將持續(xù)較長時間，競爭的激烈程度顯而易見。再比如鐵路運價調(diào)整，2011年年底政府將硫酸鉀鎂的鐵路運輸也歸到了化肥運價優(yōu)惠的項目里，這樣便刺激了硫酸鉀鎂行業(yè)的發(fā)展，增加了硫酸鉀市場的競爭壓力；不過近期又有傳聞稱政府正考慮取消化肥的鐵路運價優(yōu)惠，萬一此傳聞最終成真，那么屆時國內(nèi)整體鉀肥的價格都將受到明顯影響，即使此舉對長遠發(fā)展有利，但是中間過程當中或?qū)⒊霈F(xiàn)一段較長時間的“動蕩”，很多廠家都要被波及。