10月8～22日，大秦線鐵路部門將展開為期半個(gè)月的集中檢修，期間，大秦線每日上午停電施工三小時(shí)。預(yù)計(jì)大秦線每天進(jìn)煤將減少25萬噸左右。分析師認(rèn)為，本次檢修對(duì)煤炭市場影響減弱。
    大秦線常規(guī)檢修每年兩次，春季檢修時(shí)間較長，秋季檢修時(shí)間比春季短一半。數(shù)據(jù)顯示，從2009年到2011年，每次大秦線檢修均會(huì)利好煤炭市場，并且?guī)?一輪煤價(jià)上漲，秋季檢修帶來的價(jià)格上漲尤為明顯。2010年大秦線秋季檢修開始，動(dòng)力煤價(jià)格經(jīng)歷一輪長達(dá)兩個(gè)月的上漲，漲幅近每噸100元；2011年秋 季檢修，煤價(jià)也經(jīng)歷近一個(gè)月的上漲，每噸上漲25元。
    10月10日環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)，5500大卡動(dòng)力煤綜合均價(jià)報(bào)收每噸637元，較9月26日僅上漲2元。本次大秦線檢修市場動(dòng)力煤價(jià)格上漲乏力。
    此外，秦皇島港煤炭調(diào)出量以及錨地船舶數(shù)量均減少，下游煤炭需求很弱。
    下游電廠依舊保持高庫存。數(shù)據(jù)顯示，9月下旬全國主要電力企業(yè)的電煤庫存再度攀升至9000萬噸以上的超高水平。
    煤炭分析師認(rèn)為，在煤炭需求低迷、電廠庫存高企等因素下，本次大秦線秋季檢修對(duì)環(huán)渤海地區(qū)煤炭市場的影響將大大減弱，煤價(jià)漲幅或非常有限。