英國石油公司和英荷殼牌等石油巨頭已向美國政府提交出口申請，開始尋求出口美國產(chǎn)石油。得益于技術(shù)進(jìn)步，近年來美國原油產(chǎn)量激增，這個全球最大原油進(jìn)口國正在朝著能源自給快速邁進(jìn)，分析稱這一趨勢未來可能影響國際能源格局。

　　據(jù)英國《金融時報》11日援引知情人士消息報道，英國石油公司已經(jīng)拿到美國政府頒發(fā)的出口許可，獲準(zhǔn)向加拿大出口原油。另外，英荷殼牌和瑞士維多石油公司等其他五家石油公司也已經(jīng)向美國政府提交了出口申請。

　　根據(jù)美國法律，石油生產(chǎn)商需要獲得商務(wù)部下屬的工業(yè)和安全局的出口許可證方能出口原油。美國石油研究所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰·費爾米說：“通常來說，美國禁止出口石油，除非具備大量免責(zé)條款。”過去十年間，美國僅有少量原油出口到加拿大，數(shù)量不足每天十萬桶，而美國原油進(jìn)口量則高達(dá)約每天900萬桶。

　　據(jù)消息人士透露，目前石油廠商僅獲準(zhǔn)將原油出口到加拿大。美國政府之所以允許出口原因有二，其一是美國煉油廠，尤其是海灣地區(qū)煉油裝置更適合加工來自墨西哥灣和沙特的重油，不適合加工國內(nèi)生產(chǎn)的輕質(zhì)原油；其二是，根據(jù)美國法律，美國國內(nèi)航線只能使用美國籍油輪，從得克薩斯原油產(chǎn)地到費城煉油廠，每桶原油的運輸成本高達(dá)4．55美元，而若使用外籍油輪走跨境航線，從得克薩斯到加拿大東部煉油廠每桶原油運輸成本不到1．50美元。

　　因此，華盛頓能源政策研究中心主席盧西恩·帕格烈雷西認(rèn)為，對加拿大的出口僅僅是出于降低運輸成本和提高煉油效率考慮，不是嚴(yán)格意義上的原油出口，畢竟精煉后的油品仍然出口回美國。

　　不過，不少分析人士認(rèn)為，隨著美國國內(nèi)原油產(chǎn)量的快速增加，未來美國原油出口目的地將更多，美國原油對國際原油市場的沖擊效應(yīng)也將逐步顯現(xiàn)。

　　由于技術(shù)進(jìn)步，特別是得益于在頁巖油開發(fā)中使用的“水力壓裂”技術(shù)，美國國內(nèi)原油產(chǎn)量近年來強(qiáng)勁反彈。根據(jù)美國政府統(tǒng)計，截至上周，美國國內(nèi)原油日產(chǎn)量達(dá)660萬桶，創(chuàng)1995年以來新高。

　　雖然國內(nèi)產(chǎn)量快速增加，但美國目前依然是全球最大原油進(jìn)口國，去年為進(jìn)口原油耗資4360億美元，極大地惡化了美國貿(mào)易逆差，并對國家安全構(gòu)成威脅。

　　因此，能源獨立問題也成為時下美國大選的熱門話題。共和黨總統(tǒng)候選人羅姆尼承諾說，如果當(dāng)選將支持頁巖油開發(fā)并開放更多大西洋（600558）沿岸地區(qū)供原油開采，使美國在2020年前實現(xiàn)能源自給。而現(xiàn)任總統(tǒng)奧巴馬則承諾，在2020年前將美國的原油進(jìn)口量削減一半，并加大原油開發(fā)力度以及支持新能源。

　　隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，以及原油產(chǎn)量的快速增加，未來美國原油市場面臨需求緩慢減少、供應(yīng)快速增加局面?；ㄆ煦y行大宗商品研究部主管艾德·莫斯認(rèn)為，當(dāng)內(nèi)陸產(chǎn)出的原油積壓到沿海地區(qū)時，決策層將展開新討論，即是否允許美國原油出口到更多地區(qū)。

　　英國《金融時報》的分析認(rèn)為，未來美國原油出口的大幅增加可能影響歐洲、西非和北美之間的原油交易模式。大西洋盆地產(chǎn)量激增將對該地區(qū)的油價產(chǎn)生下行壓力，尤其是倫敦布倫特油價。