深圳檢驗檢疫局昨日透露，該局在深圳蛇口對一艘來自智利、裝載智利產(chǎn)氯化鉀肥的貨輪進行水尺鑒定時，發(fā)現(xiàn)該輪實際卸貨量為34071噸，比提單數(shù)注明的34457.1噸短重386.1噸，是該局檢出今年最大宗的鉀肥短重案件。
詳細(xì)信息：深圳蛇口檢驗檢疫局鑒定人員在對一艘來自智利、裝載智利產(chǎn)氯化鉀肥的貨輪進行水尺鑒定時，發(fā)現(xiàn)該輪實際卸貨量為34071噸，比提單數(shù)注明的34457.1噸短重386.1噸，短重率高達11.2‰。隨后，鑒定人員出具重量證書為企業(yè)索賠15.4萬美元。據(jù)調(diào)查，該輪鉀肥出現(xiàn)短重數(shù)量的主要原因在于貨輪于裝貨港裝貨量不足，貨主僅依據(jù)岸上過磅數(shù)量形成了提單重量。
我國鉀肥資源嚴(yán)重不足，每年都要從國外進口大量的鉀肥，現(xiàn)已成為世界上進口鉀肥最多的國家。今年1至9月份，蛇口口岸共進口鉀肥15批次31.4萬噸，占同期進口化肥總量的58.8%。針對頻頻發(fā)生的進口鉀肥短重現(xiàn)象，中國化肥網(wǎng)提醒廣大的化肥進口企業(yè)，一定要在裝貨港把好關(guān)，進行嚴(yán)格的水尺計重以形成準(zhǔn)確的提單重量，不給不法分子以可乘之機；同時在簽訂對外貿(mào)易合同時，訂立以卸貨港所屬檢驗檢疫機構(gòu)出具的水尺計重結(jié)果為雙方結(jié)算重量的條款，避免因為短重而蒙受不必要的經(jīng)濟損失。
更多資訊關(guān)注新農(nóng)資360網(wǎng)(changxiangtd.cn)
