《鐵道部關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價(jià)的通知》顯示，決定自2013年2月20日起，對(duì)全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高1.5分，漲幅達(dá)到13%。分析人士認(rèn)為，鐵道部上調(diào)運(yùn)價(jià)對(duì)鉀肥市場(chǎng)拉漲效果有限，由于庫(kù)存較大鉀肥商家繼續(xù)保持觀望態(tài)勢(shì)。

　　按鐵道部《關(guān)于明確農(nóng)用化肥鐵路運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策有關(guān)事項(xiàng)的通知》（鐵運(yùn)函〔2004〕364號(hào)）第二條“各類線路化肥運(yùn)價(jià)”執(zhí)行的化肥運(yùn)價(jià)率每噸公里由“0.0826元”調(diào)整為“0.0976元”；其他國(guó)鐵營(yíng)業(yè)線和國(guó)鐵控股合資鐵路化肥運(yùn)價(jià)，現(xiàn)執(zhí)行每噸公里0.0826元的，調(diào)整為0.0976元。2月20日起化肥鐵路運(yùn)費(fèi)噸公里提高1.5分，此次漲價(jià)幅度達(dá)18.16%。

　　回顧歷史，鐵路運(yùn)費(fèi)十年九漲，每次價(jià)格的上漲帶來的影響也都被市場(chǎng)有序消化，本次調(diào)價(jià)不同的是漲幅要高于往年，而從運(yùn)費(fèi)在鉀肥中的占比來看，其僅作為鉀肥價(jià)格的一個(gè)組成部分，占比較小，運(yùn)費(fèi)上漲對(duì)鉀肥市場(chǎng)整體拉漲效果有限，且一定程度上導(dǎo)致邊貿(mào)鉀肥輻射半徑縮小。

　　國(guó)內(nèi)鉀肥市場(chǎng)維持弱勢(shì)運(yùn)行，其中北方港口俄紅報(bào)價(jià)在2560-2600元/噸，營(yíng)口港(600317,股吧)大顆粒價(jià)格在2820-2830元/噸，南方港加紅報(bào)價(jià)在2850元/噸，國(guó)產(chǎn)鹽湖95%氯化鉀在2560-2650元/噸，市場(chǎng)需求低迷。

　　而硫酸鉀市場(chǎng)則顯得貨源較為緊張，羅鉀發(fā)運(yùn)不暢，市場(chǎng)價(jià)在鉀市中也最為堅(jiān)挺，出庫(kù)價(jià)在3030-3100元/噸，山東地區(qū)羅鉀價(jià)格受運(yùn)價(jià)調(diào)整影響，試探性小漲20-30元/噸；其中北方曼海姆法生產(chǎn)工藝硫酸鉀主流出廠價(jià)在3100-3250元/噸，南方硫酸鉀主流出廠報(bào)在3450-3600元/噸。邊貿(mào)鉀肥陸續(xù)過貨，其中口岸俄紅在2450元/噸，62%晶體在2500元附近，大顆粒價(jià)格在2680元左右，實(shí)際成交價(jià)格多一單一議，運(yùn)價(jià)的連續(xù)提高，一定程度上縮小陸運(yùn)鉀肥的輻射半徑。

　　隨著氯化鉀邊貿(mào)貨源和港口貨源的逐步到貨，鉀市供應(yīng)充裕，下游工廠對(duì)氯化鉀采購(gòu)也多持幣觀望，預(yù)計(jì)短期氯化鉀價(jià)格在進(jìn)口商挺價(jià)的環(huán)境下，不排除成交仍存在弱市走低的可能。

　　國(guó)內(nèi)鉀肥市場(chǎng)觀望依舊，邊貿(mào)地區(qū)到貨陸續(xù)到貨，普遍對(duì)春季用肥較為樂觀；隨著港口陸續(xù)到貨，下游工廠也將逐步備貨。后期鉀市持續(xù)低位或?qū)⑿》聘摺?/p>

　　目前主要生產(chǎn)鉀肥的上市公司有：鹽湖股份(000792,股吧)（000792.SZ）、冠農(nóng)股份(600251,股吧)（600251.SH）、中信國(guó)安(000839,股吧)（000839.SZ）、云天化(600096,股吧)（600096.SH）、青松建化(600425,股吧)（600425.SH）和國(guó)際實(shí)業(yè)(000159,股吧)（000159.SZ）等。截止今日收盤，上述與鉀肥有關(guān)的上市公司全線飄紅，股價(jià)均出現(xiàn)不同程度的上漲。