拉通“最后一公里”
　　作為農(nóng)機(jī)進(jìn)田“最后一公里”，機(jī)耕道的缺失可謂卡住了農(nóng)業(yè)發(fā)展的“脖子”。記者采訪發(fā)現(xiàn)，在農(nóng)村青壯勞動(dòng)力大多流向城市的背景下，大量留守農(nóng)民種著無法用農(nóng)機(jī)作業(yè)的田地，主要目的僅僅是保證自給，毫無積極性可言，田地拋荒現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
　　那么，拉通這“最后一公里”，該從哪些方面入手？
　　我國的《農(nóng)業(yè)機(jī)械化促進(jìn)法》明確規(guī)定：地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，加強(qiáng)農(nóng)村機(jī)耕道路等農(nóng)業(yè)機(jī)械化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)，為農(nóng)業(yè)機(jī)械化創(chuàng)造條件。省農(nóng)機(jī)局局長王羅方說，首先必須把這個(gè)法律規(guī)定落到實(shí)處，把機(jī)耕道放到與農(nóng)田水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同等的位置，拿出真金白銀來“還賬”，把機(jī)耕道建設(shè)納入各地新農(nóng)村基本建設(shè)范疇和優(yōu)質(zhì)糧食產(chǎn)業(yè)工程、優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品基地、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)、中低產(chǎn)田改造等項(xiàng)目中，統(tǒng)籌規(guī)劃、同步建設(shè)。
　　同時(shí)，農(nóng)村機(jī)耕道建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要因地制宜統(tǒng)一布局，必須有具體的部門牽頭組織。專家建議，從目前情況看，農(nóng)機(jī)部門具有專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，對機(jī)械的使用性能較為熟悉，對機(jī)械作業(yè)道路的要求最為清楚，可明確由其牽頭服務(wù)。
　　根據(jù)測算，每畝水田平均需要建設(shè)10米長左右的機(jī)耕道。在家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制下，到底占用誰家的耕地來修建機(jī)耕道，是個(gè)讓人頭疼的問題。王羅方表示，如今惟有鼓勵(lì)土地流轉(zhuǎn)，推行適度規(guī)模經(jīng)營，由大戶在內(nèi)部協(xié)調(diào)占用耕地問題，才可在短時(shí)期內(nèi)有效推動(dòng)機(jī)耕道建設(shè)，而機(jī)耕道建設(shè)反過來又可促進(jìn)規(guī)模經(jīng)營和農(nóng)機(jī)化作業(yè)。