與國外對(duì)接要有針對(duì)性

　　縱觀近些年來國內(nèi)企業(yè)所走過的國際化探索之路，就拿最初始和最簡單的到海外考察為例，盡管一批又一批地走出去，但回來后相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，哪怕僅是經(jīng)營思路的轉(zhuǎn)變，都沒有能夠明顯地體現(xiàn)出來。如此的周而復(fù)始，各個(gè)企業(yè)的錢花了不少，但相應(yīng)的成果卻寥寥無幾，大家的信心也就越來越不足。在此，李盛其提出：學(xué)習(xí)借鑒之路到底應(yīng)該怎么走，是走國際化道路必須要解決的首要問題。

　　李盛其介紹，中國汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟2014年組織了兩批企業(yè)出國考察。在美國的相關(guān)考察中，與美國三大汽車廠、高等院校和汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)廣泛交流，達(dá)成了相關(guān)協(xié)議。在匈牙利的考察活動(dòng)中，會(huì)見了分管工業(yè)的匈牙利國務(wù)秘書，達(dá)成了合作意向，溝通了交流渠道，達(dá)成了互信互利的合作意愿。李盛其認(rèn)為，兩次考察的成果不僅體現(xiàn)在雙方組織平臺(tái)上的合作，在企業(yè)層面上，部分企業(yè)已與美國三大汽車商建立了供貨愿望，掃平了貿(mào)易障礙，了解了中國企業(yè)和商品進(jìn)入國際市場的途徑、方法、要求、法律條規(guī)、財(cái)務(wù)結(jié)算等國際的手續(xù)流程。這種“學(xué)習(xí)—對(duì)接”的方式是以國際化思路按國際化規(guī)律所做的實(shí)踐，其根本還在于把國外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)學(xué)到手，而學(xué)習(xí)的最終目的還是為了開辟市場。

　　處處留心皆學(xué)問

　　實(shí)際上，雖然中國汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟主張積極走出去，主動(dòng)合作與尋找更廣闊的市場空間，但也沒有偏廢在國內(nèi)市場學(xué)習(xí)提高的機(jī)會(huì)，如國內(nèi)每年由創(chuàng)新聯(lián)盟等組織的多場技術(shù)與市場專題研討會(huì)和技術(shù)交流會(huì)。例如，重慶綦江大力神齒輪有限公司從市場獲得一種汽車自動(dòng)變速器，但自身能力有限，技術(shù)達(dá)不到要求，這時(shí)創(chuàng)新聯(lián)盟組織武漢理工大學(xué)的學(xué)術(shù)課題——點(diǎn)線嚙合齒輪與之對(duì)接，雙方達(dá)成協(xié)議，共同開發(fā)了“點(diǎn)線嚙合”汽車自動(dòng)變速器齒輪，目前已成功開發(fā)并投入生產(chǎn)。

　　從目前反饋的結(jié)果看，“點(diǎn)線嚙合”高技術(shù)得到了充分顯示，同比原產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)均有較大提高。目前，利用點(diǎn)線嚙合齒輪技術(shù)來加工汽車自動(dòng)變速器齒輪在世界上尚屬首例，此次開發(fā)成功將為今后的齒輪行業(yè)創(chuàng)造一個(gè)新的齒制，將更有效率，更加低成本，產(chǎn)品精度更高，而且工藝較簡單。李盛其認(rèn)為，市場需求和技術(shù)對(duì)接，無疑是目前應(yīng)對(duì)市場變化、轉(zhuǎn)型升級(jí)的出路與辦法。通過市場需求與技術(shù)對(duì)接研討，使行業(yè)企業(yè)了解市場，明確方向，找準(zhǔn)了促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　融合發(fā)展是未來突破口

　　當(dāng)前齒輪行業(yè)的狀況可以用一個(gè)基本的數(shù)據(jù)來衡量，即只有5%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了量利雙增。談到當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)與市場形勢，李盛其表示，人民幣升值和勞動(dòng)力成本增加將長期影響到齒輪相關(guān)行業(yè)，當(dāng)前整體行業(yè)產(chǎn)能過剩、收益減低，企業(yè)的資產(chǎn)投資將進(jìn)一步回落，會(huì)導(dǎo)致一系列問題。其中，最為典型的表現(xiàn)就是：同質(zhì)化競爭進(jìn)入白熱化階段，中低端產(chǎn)品的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。李盛其認(rèn)為，綜合成本上升，用戶傳導(dǎo)市場壓力迫使價(jià)格成為主要競爭手段，導(dǎo)致企業(yè)盈利能力大幅降低，生存壓力越來越大。

　　那么，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口在哪里？李盛其認(rèn)為，汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化和抗疲勞長壽命齒輪制造技術(shù)的突破，工業(yè)化與信息化的深度融合，將是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和長久持續(xù)發(fā)展的方向和突破口。李盛其表示，未來必須以創(chuàng)新為思維，實(shí)施正向設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造、高端產(chǎn)品，借助抗疲勞長壽命制造工藝，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。圍繞汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化主機(jī)企業(yè)培育并形成完整的高端制造產(chǎn)業(yè)鏈條，必須以專業(yè)化分工（高精齒輪制造、精密鍛造、精密鑄造、摩擦材料、先進(jìn)傳感器、軟件開發(fā)、液壓元件、電磁閥、控制系統(tǒng)、試驗(yàn)檢測匹配標(biāo)定技術(shù)等），市場化配套，提升行業(yè)的整體競爭實(shí)力。