可更換的液壓耦合器

　　愛科公司（AGCO）

　　該系統(tǒng)的萬向耦合器塊可根據(jù)客戶要求，按“二分之一”、“四分之三”、“標(biāo)準(zhǔn)”或“自選模式”進(jìn)行調(diào)整。通過結(jié)合耦合塊和平面耦合器（FFC），該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在壓狀態(tài)下的耦合與斷耦，保證在使用過程中不會造成油料泄漏。同時(shí)，該系統(tǒng)還能最大限度地減少流量損失，并減少進(jìn)入液壓系統(tǒng)的污垢物。

　　液壓引擎制動概念

　　賽邁·道依茨—法爾公司（SAME DEUTZ-FAHR）

　　不同于傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)制動器，該系統(tǒng)是通過液壓油的節(jié)流機(jī)制，同時(shí)關(guān)閉風(fēng)扇的電子粘性耦合器來實(shí)現(xiàn)其制動效果的。如此不但可以提高制動效率，同時(shí)還能夠確保被加熱的液壓油得到適當(dāng)?shù)睦鋮s。總體而言，與此前4.1升的常規(guī)柴油發(fā)動機(jī)制動器相比，此項(xiàng)技術(shù)與3.6升柴油發(fā)動機(jī)結(jié)合使用，實(shí)現(xiàn)了更好的制動效果。出于安全考慮，制動力受到轉(zhuǎn)向角大小的限制。

　　拖拉機(jī)與其他機(jī)械組合作業(yè)電子優(yōu)化系統(tǒng)

　　克拉斯公司（CLAAS）

　　ICT（Implement Controls Tractor/拖拉機(jī)執(zhí)行控制）軟件是一個(gè)拖拉機(jī)與其他機(jī)器組合作業(yè)中的過程與功率優(yōu)化電子系統(tǒng)，該軟件采用其他農(nóng)業(yè)機(jī)械的使用參數(shù)控制牽引拖拉機(jī)的行駛。例如在拖拉機(jī)與方形打捆機(jī)組合使用時(shí)，該系統(tǒng)可以通過自動調(diào)節(jié)行駛速度，使打捆機(jī)持續(xù)運(yùn)行在最優(yōu)功率狀態(tài)。此時(shí)，機(jī)手可在“最大功率模式”和“最佳打捆質(zhì)量模式”之間進(jìn)行選擇。若某機(jī)組發(fā)生故障或超負(fù)荷，可自動關(guān)閉動力輸出軸。該系統(tǒng)還可自動監(jiān)控各部件工作狀況，明顯減輕駕駛員的工作負(fù)擔(dān)，并因此降低成本。

　　林業(yè)拖拉機(jī)用絞盤機(jī)前端動力輸出軸

　　荷蘭ZUIDBERG公司和德國Kotschenreuther公司

　　該二級前端動力輸出系統(tǒng)可通過無線電開啟，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)或需要提高防滑能力時(shí)工作。此外，遠(yuǎn)程控制電機(jī)還可微調(diào)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。如果不需要前端動力輸出軸，3分鐘后，自動功能機(jī)制就能關(guān)掉發(fā)動機(jī)。

　　聯(lián)合收割機(jī)和自卸貨車糧倉堆積物自動清除技術(shù)

　　克拉斯公司（CLAAS）

　　迄今為止，清除聯(lián)合收割機(jī)和自卸貨車糧倉中堵塞物的工作仍然耗時(shí)耗力，并導(dǎo)致載糧過程的中斷。克拉斯公司新開發(fā)的這套系統(tǒng)使得這一工作完全自動化。在超載保護(hù)裝置作出響應(yīng)以后，該系統(tǒng)可提示駕駛員并自動進(jìn)入堵塞清除準(zhǔn)備狀態(tài)。除了顯著提高駕駛員的操作舒適度外，采用該技術(shù)的聯(lián)合收割機(jī)和自卸貨車卸糧也更快、更高效。如此一來，機(jī)器作業(yè)過程和使用的安全性得到了改進(jìn)，而機(jī)器的經(jīng)濟(jì)效益也同時(shí)得以提高，機(jī)器設(shè)備也得到了更好的保護(hù)。

　　BigX激光掃描技術(shù)

　　Krone公司

　　使用該激光掃描器的青貯飼料機(jī)能夠監(jiān)控掛車的行駛軌跡，并控制拋出青貯碎末的弧線，從而避免收割過程中的作物損失。激光頭通過電動馬達(dá)上下運(yùn)動，以形成三維圖像，借助數(shù)學(xué)算法控制廢料拋出弧線的形狀，與掛車的敞口完全吻合。此技術(shù)極大地減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，同時(shí)使作物損失減少到最低程度，在實(shí)際使用中滿足了對時(shí)間和成本的要求。