產(chǎn)業(yè)化探索

　　據(jù)了解，在世界范圍內(nèi)，無(wú)人機(jī)發(fā)展最好的國(guó)家是日本，具有較為完善的服務(wù)體系以及售后服務(wù)，使用成本費(fèi)用大概為160元/畝，市場(chǎng)占有率高，達(dá)到60%以上。其次是美國(guó)，主要采用有人駕駛固定翼飛機(jī)，年噴霧面積高達(dá)3200萬(wàn)公頃，占總耕地面積的50%，全美65%的化學(xué)農(nóng)藥采用飛機(jī)作業(yè)完成噴灑。

　　而我國(guó)從2004年開(kāi)始由科技部“863”計(jì)劃、農(nóng)業(yè)部南京農(nóng)機(jī)化所等開(kāi)始無(wú)人機(jī)植保的研究和推廣，到2007年我國(guó)第一架工程型植保無(wú)人直升機(jī)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化探索，再到近兩年全國(guó)范圍內(nèi)推廣試用。

　　“我國(guó)的農(nóng)田狀況不同于美國(guó)，美國(guó)主要為大地塊形態(tài)，農(nóng)藥噴灑用載人機(jī)即可解決大部分需求?！鞭r(nóng)業(yè)部南京農(nóng)業(yè)機(jī)械化研究所植保與環(huán)境工程技術(shù)中心主任薛新宇研究員表示，從緯度、地塊形態(tài)來(lái)看，我國(guó)和日本的農(nóng)田狀況更為相似。從作物類(lèi)型來(lái)看，我國(guó)和日本都大量種植水稻，因此使用無(wú)人直升機(jī)是必然的。

　　然而，中國(guó)和日本的情況也有所不同。日本的田地間水泥機(jī)耕道比較完備，農(nóng)民收入比較高，每畝噴灑收入是中國(guó)的10倍。因此，日本選擇起飛重量110公斤的雅馬哈油動(dòng)無(wú)人機(jī)作為植保無(wú)人機(jī)，可以達(dá)到出入田間作業(yè)，而且較長(zhǎng)的滯空時(shí)間降低了起降的次數(shù)，從而降低了事故率，提升了作業(yè)效率。

　　沈建文認(rèn)為，對(duì)中國(guó)植保無(wú)人機(jī)而言，既要達(dá)到一定的載藥量和滯空時(shí)間以滿(mǎn)足中國(guó)田地間作業(yè)經(jīng)濟(jì)的需求，也要滿(mǎn)足中國(guó)復(fù)雜地況的起降，包括復(fù)雜的田埂、溝渠、樹(shù)林帶、田間電線(xiàn)等構(gòu)成。

　　“100公斤以上的起飛重量和無(wú)人機(jī)價(jià)格在現(xiàn)階段是不適合中國(guó)市場(chǎng)的。”沈建文向記者表示，現(xiàn)階段比較實(shí)際的機(jī)型是載藥量10~15公斤的、起飛重量在35公斤左右的工程型油動(dòng)無(wú)人機(jī)。

　　據(jù)介紹，在2007年，我國(guó)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了載藥量10公斤、滯空時(shí)間15分鐘的商用植保無(wú)人機(jī)，農(nóng)藥噴灑效率可以達(dá)到每天200~400畝，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)無(wú)人機(jī)植保的里程碑。到2013年，無(wú)錫漢和航空技術(shù)有限公司推出了載藥量15公斤的CD-15無(wú)人機(jī)，進(jìn)一步提升了我國(guó)的植保無(wú)人機(jī)的作業(yè)能力，使得農(nóng)藥噴灑效率達(dá)到每天300~500畝的目標(biāo)更為可能。

　　隨著土地流轉(zhuǎn)和每畝噴灑收入的提升，高載藥量的無(wú)人機(jī)需求會(huì)逐步顯現(xiàn)出來(lái)。在江蘇大學(xué)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備與技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室邱白晶教授看來(lái)，為應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的大地塊數(shù)量和越來(lái)越高的人工費(fèi)用，2015年以后市場(chǎng)對(duì)載藥量15~20公斤的無(wú)人機(jī)需求會(huì)越來(lái)越明顯，而到2020年會(huì)出現(xiàn)載藥量超過(guò)20公斤的無(wú)人機(jī)的需求。

　　打鐵還需自身硬

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域形成產(chǎn)品銷(xiāo)售的企業(yè)有100多家。農(nóng)業(yè)市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)需求旺盛，加上政府推動(dòng)，一些農(nóng)藥生產(chǎn)企業(yè)、服務(wù)組織、合作社都紛紛涉足農(nóng)用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。

　　植保無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)的確改變了我國(guó)的農(nóng)藥防治現(xiàn)狀，但在機(jī)型逐漸豐富、應(yīng)用范圍廣、推廣速度快、技術(shù)研究越來(lái)越深入的背景下，江蘇省植保站站長(zhǎng)田子華指出，無(wú)論是什么類(lèi)型的植保無(wú)人機(jī)，都要從可靠性、穩(wěn)定性、安全性三個(gè)方面引起重視。

　　“目前整個(gè)行業(yè)還有許多技術(shù)難點(diǎn)需要攻克，在政府補(bǔ)貼、產(chǎn)品鑒定、安全事故處理方面存在諸多問(wèn)題亟待解決?！毖π掠畋硎?，一方面，在農(nóng)業(yè)用無(wú)人機(jī)方面，已完成農(nóng)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)用遙控飛行植保機(jī)安全技術(shù)要求正征求意見(jiàn)稿，但我國(guó)尚未發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)面臨諸多問(wèn)題。一是旋轉(zhuǎn)翼容易造成人員傷害;二是電池、燃油意外起火;三是高濃度藥液引起的人員中毒;四是超出限定作業(yè)區(qū)域。

　　在沈建文看來(lái)，無(wú)人機(jī)飛防是我國(guó)加速實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的助推器，植保無(wú)人機(jī)、飛防員、農(nóng)藥構(gòu)成了飛防體系的三大要素。日本是無(wú)人機(jī)飛防最成熟的國(guó)家，目前在田間作業(yè)的無(wú)人機(jī)有3000多架，飛手14000多人。中國(guó)的水稻面積是日本的28倍，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)植保無(wú)人機(jī)需求量是10萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)植保從業(yè)人員需求量是40萬(wàn)人。

　　“無(wú)人機(jī)植保是一個(gè)可以做大的行業(yè)，在它的下游產(chǎn)業(yè)：飛防員培訓(xùn)服務(wù)、飛防員派遣服務(wù)、無(wú)人機(jī)維修保養(yǎng)服務(wù)、噴灑植保服務(wù)、無(wú)人機(jī)租賃、專(zhuān)用農(nóng)藥銷(xiāo)售、無(wú)人機(jī)代理銷(xiāo)售、空中災(zāi)情評(píng)估、飛機(jī)及安全保險(xiǎn)、飛行俱樂(lè)部及競(jìng)技表演等無(wú)一不是可以獨(dú)立經(jīng)營(yíng)具有發(fā)展前景的項(xiàng)目?！鄙蚪ㄎ恼f(shuō)。