農機排放標準升級是時下全行業(yè)最關注的熱點之一。特別是對使用情況和今年大量庫存農機產品能否繼續(xù)享受農機購置補貼的擔心，刺激著制造與流通企業(yè)的神經。

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　　2014年5月16日，環(huán)保部頒布《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)》，要求今年10月1日前，配裝“國二”標準柴油機的農機產品停止生產；明年4月1日之后，配裝“國二”標準柴油機的農機產品停止銷售。自公告頒布一年多來，盡管農機主機企業(yè)和柴油機生產廠家積極對接，但由于過渡時限短，目前的實際情況與實施標準的要求還存在不小差距。

　　因農業(yè)生產季節(jié)性強、農機產品的使用時間高度集中、作業(yè)條件比較惡劣，農機產品在投放市場前需經過大量適用性、可靠性和安全性試驗。其中，為降低農機使用時的故障率、減少農民的作業(yè)損失，可靠性試驗顯得尤為重要。此外，由于我國國土遼闊，地域特征、農作物栽培方式千差萬別，農機產品需要經過大量的試驗、試產和試銷才能達到比較理想的應用狀態(tài)，這一過程需要耗費較長時間。

　　農機產品的設計制造是一個系統性過程。農機排放標準升級不僅涉及發(fā)動機廠家，更牽涉到主機生產廠。具體到“國二”升“國三”后，相關配套主機產品的物理尺寸、整機的匹配性、各部件的協調性都要多次修正，并通過相關可靠性、安全性等試驗。通行的程序是，發(fā)動機質量合格之后，先拿到主機廠家進行配套試驗，待主機產品質量合格后方可進入市場流通。有些企業(yè)要體現其產品的燃油經濟性、作業(yè)效率等先進指標，則需更長時間。

　　從目前筆者掌握的情況看，部分發(fā)動機廠家本身的“國三”產品可靠性令人存疑，其提供配套的主機廠家整機可靠性同樣令人堪憂，尚需較長時間，特別是在作業(yè)季節(jié)進行實地驗證。農業(yè)機械使用時間集中、作業(yè)強度大、作業(yè)環(huán)境復雜，如在夏收季節(jié)聯合收獲機經常24小時連續(xù)作業(yè)，因此故障率相對較高。若屆時發(fā)動機大量出現質量問題，主機廠和經銷商很難提供售后維修，只能主要依靠發(fā)動機廠家，這就使后者在維修人員配備、零部件的供應方面面臨嚴峻考驗。若服務不及時，最終農民朋友將承擔農機產品質量不穩(wěn)定帶來的損失。

　　從國外的成熟經驗看，不少國家在推行發(fā)動機標準升級方面給社會各方提供了較充裕的過渡期。歐盟自1997年出臺非道路行走機械排放標準的指令后，直至2012年才對首版指令進行修正升級，期間經歷了技術參數、試驗過程、分析過程及取樣步驟的不斷修改與完善，并考慮到由于經濟形勢不穩(wěn)定和市場因素，無法將所有較低階段的庫存發(fā)動機消化掉，制定了庫存出清條款和彈性條款。每個階段的標準從頒布到執(zhí)行有7~9年的緩沖區(qū)間，為行業(yè)企業(yè)提供了充足的準備時間。

　　農機排放標準升級是一件利國利民、造福子孫的好事，各方理應支持。在這個當口，無論發(fā)動機企業(yè)還是主機生產企業(yè)都應攻堅克難，積極應對，抓緊備戰(zhàn)，生產出技術成熟、安全可靠、節(jié)能環(huán)保的產品，搶占市場先機，不斷提升市場競爭力，為我國農業(yè)機械化的發(fā)展做出應有的貢獻。