年初柴靜自費(fèi)百萬(wàn)，調(diào)查霧霾拍攝紀(jì)錄片，追問(wèn)霧霾之害、霧霾從哪兒來(lái)、怎么辦，最近公眾無(wú)不懷念“APEC藍(lán)”與“閱兵藍(lán)”，同時(shí)無(wú)不憂(yōu)慮藍(lán)天易逝，“好景難?！?。8月29日修訂通過(guò)并于2016年1月1日起施行的《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》也受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。同樣的，隨著農(nóng)用柴油機(jī)排放“國(guó)二”升“國(guó)三”大限將至，這一話(huà)題也在農(nóng)機(jī)行業(yè)持續(xù)升溫。一方面，我們呼吁“穹頂之下，綠野藍(lán)天”的夢(mèng)想需要各方共同努力，另一方面又必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)，在環(huán)境保護(hù)“達(dá)摩克利斯之劍”下，難免會(huì)發(fā)出“農(nóng)用柴油機(jī)排放升級(jí)國(guó)三，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)是挑戰(zhàn)還是機(jī)遇？”的疑問(wèn)。

　　農(nóng)用柴油機(jī)國(guó)二升國(guó)三，因其“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的效應(yīng)，在一定程度上引發(fā)了全行業(yè)的焦慮。事實(shí)上，此次升級(jí)絕非簡(jiǎn)單的排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，更是一次復(fù)雜的產(chǎn)品系統(tǒng)升級(jí)。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)需要以設(shè)備技術(shù)提升為基礎(chǔ)，而這個(gè)提升的關(guān)鍵點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)，需要采用高壓共軌、單體泵等車(chē)用機(jī)國(guó)三階段的核心技術(shù)。柴油機(jī)技術(shù)提升勢(shì)必帶動(dòng)整機(jī)產(chǎn)品整體的升級(jí)。

　　國(guó)二到國(guó)三，對(duì)于研發(fā)實(shí)力雄厚、技術(shù)路線(xiàn)準(zhǔn)備充分的大中型柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是重大機(jī)遇。準(zhǔn)備充分的柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)可以借助升級(jí)的時(shí)間差，搶占市場(chǎng)先機(jī)。配套件技術(shù)水平落后是我國(guó)機(jī)械制造業(yè)的普遍現(xiàn)象，而發(fā)動(dòng)機(jī)被稱(chēng)為農(nóng)業(yè)機(jī)械的“心臟”，亦存在此類(lèi)問(wèn)題。近幾年，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖然得到了飛速提升，主要在中低端農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了普及，但在高端產(chǎn)品上與國(guó)外品牌還是存在很大差距。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)二升級(jí)國(guó)三，為行業(yè)帶來(lái)了較好的發(fā)展機(jī)遇。

　　不可否認(rèn)的是，國(guó)二升國(guó)三帶來(lái)的不僅僅是機(jī)遇，還有挑戰(zhàn)，行業(yè)還需要直面成本上升、庫(kù)存消化、補(bǔ)貼政策明確等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，電控、高壓共軌等新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，作為主機(jī)心臟的發(fā)動(dòng)機(jī)成本上升進(jìn)而傳遞導(dǎo)致農(nóng)機(jī)主機(jī)企業(yè)采購(gòu)成本上升，已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)整機(jī)的工作環(huán)境、使用要求以及維修保養(yǎng)提出了更高的要求，企業(yè)在產(chǎn)品培訓(xùn)、銷(xiāo)售費(fèi)用、短期售后服務(wù)成本的上升也是大概率事件。同時(shí)在終端用戶(hù)端，由于油品上升，農(nóng)戶(hù)的農(nóng)機(jī)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)上升。

　　對(duì)于農(nóng)機(jī)企業(yè)及其配套的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)、以及流通企業(yè)來(lái)說(shuō)，問(wèn)題主要集中在銷(xiāo)售計(jì)劃的制定和“國(guó)二”機(jī)型庫(kù)存的解決。從現(xiàn)在開(kāi)始到2016年4月僅剩6個(gè)月的時(shí)間，在如此短的時(shí)間內(nèi)解決“國(guó)二”機(jī)器的庫(kù)存問(wèn)題，無(wú)疑是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

　　由排放標(biāo)準(zhǔn)的切換隨之帶來(lái)的就是對(duì)“國(guó)二”“國(guó)三”機(jī)型補(bǔ)貼的改變。目前實(shí)施的農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策還存在著補(bǔ)貼操作實(shí)際滯后于補(bǔ)貼政策，不能及時(shí)滿(mǎn)足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求等政策錯(cuò)位問(wèn)題。國(guó)二升國(guó)三帶來(lái)的農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策如何操作的細(xì)則并沒(méi)有明確，終端用戶(hù)也必然要承擔(dān)補(bǔ)貼政策進(jìn)一步錯(cuò)位的結(jié)果。

　　將“挑戰(zhàn)”轉(zhuǎn)換為“機(jī)遇”最好的辦法就是早作準(zhǔn)備！在“國(guó)三”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施不可逆轉(zhuǎn)的情況下，農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼、農(nóng)業(yè)用柴油補(bǔ)貼等政策，應(yīng)該早謀劃、早安排，便于企業(yè)早準(zhǔn)備、農(nóng)民用戶(hù)能早安心。