我國低速貨車市場在經(jīng)歷了2011—2013年連續(xù)3年的負增長之后，近兩年呈現(xiàn)回溫跡象，在2014年同比增長4.89%后，2015年增幅有所回落。低速貨車市場是成熟市場，需求主要來自更新。

　　近年，生產(chǎn)企業(yè)不斷拓展生存空間，通過轉(zhuǎn)型升級，一方面向高端運輸汽車發(fā)展，實現(xiàn)突圍；另一方面拓展服務(wù)功能。近年，出現(xiàn)了服務(wù)中國新農(nóng)村建設(shè)，農(nóng)村專用的垃圾清運車、處理專用車、沼渣沼液抽排車、畜禽糞便回用車、蔬菜轉(zhuǎn)運車、簡易裝載車、清掃環(huán)衛(wèi)車等多功能型三輪汽車產(chǎn)品，帶動了整個低速汽車市場的增速。這些措施激活了低速貨車市場的生命力，夯實了市場穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　貨車穩(wěn)定增長，“運輸機”大幅度滑坡。在低速貨車需求結(jié)構(gòu)中，貨車依然占據(jù)絕對份額。2015年累計銷售各種型號的貨車40.65萬輛，同比增長4.36%；占比97.3%，較之2014年同期提高2.85個點。與之相反，“運輸機”大幅度下滑，統(tǒng)計顯示，全年累計銷售1.16萬輛，同比下降50.85%；占比2.7%，較之2014年下挫2.85%。該機型逐年萎縮，屬于衰退期品類。

　　在貨車系列中，銷售集中在載質(zhì)量1500 kg機型，同比大幅增長12.42%。從需求車型分析，平頭車型以88.9%的占比位居首位，同比增長5.5%，占比較之2014年同期提高3.54個百分點；自卸車型銷售26.02萬輛，同比增長4.09%，占比60.79%，較之2014年同期提高了1.63%。從駕駛室不同車型銷售看，一排座依然是市場主流需求車型，銷售23.78萬輛，但同比和占比分別出現(xiàn)了2.73%、2.31%下滑。配置四缸機的品類占據(jù)市場主流，但同比出現(xiàn)小幅下滑。三缸機配置產(chǎn)品同比大幅度增長。

　　區(qū)域集中度小幅攀升，區(qū)域市場冷熱不均。從低速貨車市場需求前9大區(qū)域分析，呈現(xiàn)出集中度小幅攀升，冷熱不均的特點。市場銷售統(tǒng)計顯示，銷量前9的區(qū)域累計銷售低速貨車29.91萬輛，同比增長1.8%；占比69.86%，較之2014年同期下降0.4個點。從前9個區(qū)域的個案分析，5個區(qū)域市場出現(xiàn)不同程度的增長，其中，湖北區(qū)域市場同比增長26.16%，占比6.44%，較之2014年同期提高1.27個點。江西、內(nèi)蒙同比出現(xiàn)大幅度下滑。