今年1月1日，我國燃油費改稅后，城市公交車、出租車、海洋捕撈船舶等均獲得了相應(yīng)的燃油補貼，唯獨面廣量大的農(nóng)機燃油補貼至今沒有動靜――

　　本報記者 楊新明 本報通訊員 馮志明 劉謝瑩

　　“我們農(nóng)機手很辛苦，但我們卻成了被遺忘的群體，漁民拿油補、出租車駕駛員拿油補，唯獨我們沒有油

　　補……”5月13日，記者走進如東苴鎮(zhèn)農(nóng)村，聽農(nóng)機手們訴說他們的心聲。

　　農(nóng)機燃油補貼至今沒動靜

　　今年1月1日起，我國實行燃油費改稅后，給予城市公交車、出租車、海洋捕撈船舶用油不同程度的補貼。如東縣海洋與漁業(yè)局漁政大隊披露，漁業(yè)生產(chǎn)用油根據(jù)作業(yè)方式不同，捕撈船按每千瓦313.85元給予補貼，養(yǎng)殖用船每千瓦補貼125.54元，功率越大，補貼越多。相比之下，無論是農(nóng)用拖拉機、插秧機，還是收割機，至今未有補貼。

　　《中華人民共和國農(nóng)業(yè)機械化促進法》第28條規(guī)定：“國家根據(jù)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需要，對農(nóng)業(yè)機械的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)用燃油安排財政補貼。燃油補貼應(yīng)當(dāng)向直接從事農(nóng)業(yè)機械作業(yè)的農(nóng)民和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織發(fā)放?！北M管有法可依，但農(nóng)機具燃油補貼至今未見動靜。

　　如東縣是農(nóng)業(yè)大縣，也是農(nóng)業(yè)機械化大縣。近年來，隨著國家農(nóng)機具補貼政策的實施，農(nóng)民購買農(nóng)機具，特別是大型農(nóng)機的積極性持續(xù)高漲。目前，全縣共有農(nóng)用拖拉機12000多輛，大型收割機1400多臺，插秧機3000臺，加之彌霧機等各類農(nóng)機具近50000臺，總動力75萬千瓦。據(jù)統(tǒng)計，去年如東機播160萬畝、機收（包括跨區(qū)作業(yè)）220萬畝、機耕180萬畝、機插45萬畝，加上機植保、農(nóng)用運輸消耗柴油3.2萬噸、汽油3000噸。今年農(nóng)機新增了近500臺（套），即使保持去年的作業(yè)面積和運輸量，由于燃油稅改革后消費稅大幅度提高，農(nóng)機用的0號柴油每升從0.1元提高到0.8元、90號有鉛汽油每升從0.28元提高到1.4元，今年將增加作業(yè)成本近3000萬元。

　　燃油稅改革后，上路車車主享受了養(yǎng)路費減免，農(nóng)機手卻要負擔(dān)燃油稅，不能享受改革帶來的減負效應(yīng)。

　　農(nóng)業(yè)機械化程度難提升

　　“同樣是拖拉機，漁民下海捕撈有燃油補助，我們在田間直接為糧食生產(chǎn)服務(wù)，為什么就沒有任何補助？”新店鎮(zhèn)祝套村農(nóng)機大戶張敬之，從教師崗位退休后，投資70多萬元，購買了18臺農(nóng)機，農(nóng)忙季節(jié)，帶領(lǐng)子女和親友、鄰居夜以繼日地為老百姓提供搶收搶種服務(wù)，起早摸黑，整天一身汗水，去年購買柴油、汽油花掉5萬多元，如果沒有燃油稅補貼，意味著今年就有1萬多元燃油成本轉(zhuǎn)嫁到他的頭上，原定4年收回投資預(yù)期肯定要延長了。