中國物流與采購聯(lián)合會相關負責人3日在上海表示，中國鋼鐵市場已進入收縮回落區(qū)間，反映鋼鐵行業(yè)需求變化的新訂單和出口訂單指數(shù)降到2005年以來的最低值。但中國鋼鐵市場具有長期發(fā)展的巨大潛力，國家穩(wěn)定經(jīng)濟一系列政策對鋼鐵市場的效應將在今年二季度以后逐步顯現(xiàn)。

    在3日舉行的第二屆中國鋼鐵物流合作論壇上，中國物流與采購聯(lián)合會常務副會長何黎明說，中國鋼鐵市場已進入收縮、回落區(qū)間。從反映后續(xù)需求的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)來看，鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)快速回落態(tài)勢。這一指數(shù)50%以上表示增長，50%以下表示收縮。2008年4月份這一指數(shù)最大值曾達到59.9%，10月份跌至30.6%，短短6個月時間，下降了29.3個百分點。反映鋼鐵行業(yè)需求變化的新訂單和出口訂單指數(shù)，更是降到了2005年中國建立PMI指數(shù)以來的最低值。

    隨著需求銳減，鋼價急劇回落。2008年6、7月份中國鋼材市場價格曾達到歷史最高水平，8月份開始出現(xiàn)下降，到11月份已降至2006年5月份的水平。預計在短期內回升乏力，“寧可把困難想得嚴重一些”。

    何黎明說，雖然目前呈現(xiàn)回落態(tài)勢，但中國鋼鐵市場具有長期發(fā)展的巨大潛力。中國是鋼鐵產銷大國，也是鋼鐵物流大國。2007年國內鋼材產量達到5.6億噸，2008年前11個月累計已達5.31億噸。這其中所蘊含的市場當量，是要將超過8億噸的鐵礦石、3億多噸焦炭由產地調運至生產廠家，而后又要將近6億噸鋼材產品，由生產線配送至鋼材消費行業(yè)或流通市場。其物流、資金流和信息流規(guī)模，都是相當龐大的。鋼鐵市場在比較長的時期內，仍然會保持適度增長，對此要全面看待，準確把握，增強信心。

    何黎明認為，國家穩(wěn)定經(jīng)濟的一系列政策，必將對提振鋼鐵市場產生重大作用。國家決定到2010年底投資4萬億元，其中將有2萬多億元用于基礎設施建設，初步匡算，可直接拉動1億噸左右的鋼材需求。此外，加大對重點工程、技術改造、兼并重組等方面的信貸支持、調整出口關稅等政策，都對鋼鐵市場帶來利好消息。預計，這些政策效應在今年二季度以后就會逐步顯現(xiàn)。