受金融危機(jī)影響，國際需求萎縮，我國已取消部分鋼材出口關(guān)稅以刺激出口

    2008年冰火兩重天的鋼鐵行業(yè)，在本輪調(diào)整周期下，明年的命運(yùn)又將怎樣？

    “一半是火焰，一半是海水”，這是國泰君安研究所對(duì)2008年鋼鐵行業(yè)走勢(shì)的描述。2007年下半年伊始，在建筑鋼材的帶領(lǐng)下，國內(nèi)鋼價(jià)一路走高，進(jìn)入2008年后加速上揚(yáng)，在6、7月份達(dá)到頂峰。但進(jìn)入三季度以后，急轉(zhuǎn)直下的供需形勢(shì)超出大多數(shù)人的預(yù)料，鋼價(jià)開始從高位“跳水”，鋼企利潤大幅縮減，10月份創(chuàng)出了全行業(yè)71家大中型鋼廠虧損58.35億元的中國鋼鐵業(yè)六年來首度月度虧損。

    需求仍將放緩

    進(jìn)入2009年，鋼鐵業(yè)將何去何從？

    12月6日，在上海召開的“中國鋼鐵市場(chǎng)展望”論壇上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長戚向東表示，由于國際市場(chǎng)需求萎縮，2009年鋼鐵產(chǎn)品出口將大幅下降，出口減少的鋼材回流到國內(nèi)市場(chǎng)。

    數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，國內(nèi)共出口鋼材5312萬噸，同比下降1.2％；出口鋼坯124萬噸，同比下降79.8%。中信證券就此指出，鋼企普遍反映今年四季度和明年一季度鋼鐵產(chǎn)品出口訂單大幅減少，預(yù)計(jì)未來出口數(shù)據(jù)將進(jìn)一步惡化。

    理財(cái)周報(bào)記者查閱鞍鋼股份今年中報(bào)后發(fā)現(xiàn)，該公司出口業(yè)務(wù)的營業(yè)收入占主營業(yè)務(wù)收入的比例達(dá)到了14.8％，為國內(nèi)出口比重較大的鋼企。

    而此前，鞍鋼集團(tuán)總經(jīng)理張曉剛就表示，在金融危機(jī)出現(xiàn)前，全球最大的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)中集集團(tuán)(000039,股吧)在鞍鋼的訂單最多的時(shí)候一個(gè)月可以達(dá)到4萬噸，但現(xiàn)在一噸都沒有了；原來與美的集團(tuán)每個(gè)月有2萬至3萬噸的合同，現(xiàn)在也沒有了。

    而出口比例占到15％左右的撫順特鋼證券部工作人員則以董秘出差在外、沒法提供數(shù)據(jù)為由婉拒了理財(cái)周報(bào)記者的采訪。

    國泰君安認(rèn)為，考慮到受全球金融危機(jī)的影響，國際實(shí)體經(jīng)濟(jì)需求大幅萎縮，即使我國取消部分鋼材出口關(guān)稅恐怕也難以有效刺激出口回升，預(yù)計(jì)2009年我國鋼鐵出口量將仍保持在6200萬噸左右水平。

    面臨不利因素的不僅是外需。在國內(nèi)，用鋼大戶房地產(chǎn)和機(jī)械業(yè)均處低迷狀態(tài)，擠出了大量鋼材需求。其中，中金公司鋼鐵業(yè)研究員羅煒預(yù)計(jì)2009年房地產(chǎn)投資和新開工面積將分別下降8%和20%，機(jī)械行業(yè)鋼材需求增速將回落至6.3%。

    內(nèi)需不振下政府在今年11月份出臺(tái)了4萬億刺激經(jīng)濟(jì)政策。中信證券(600030,股吧)認(rèn)為，4萬億中的基建投資主要分布在鐵路、公路、電力設(shè)備和管道建設(shè)四大類別，覆蓋著四個(gè)行業(yè)的2009年總需求為3941萬噸，其中新增需求1193萬噸。

    “刺激內(nèi)需政策能縮短鋼鐵行業(yè)調(diào)整的周期，但明年鋼鐵業(yè)需求放緩的局面不會(huì)有太大改觀?！敝行抛C券鋼鐵行業(yè)首席分析師周希增告訴理財(cái)周報(bào)記者。

    中金公司也指出，在房地產(chǎn)和制造業(yè)前景黯淡的情形下，基礎(chǔ)建設(shè)投資難改國內(nèi)需求的放緩，預(yù)計(jì)2009年粗鋼需求量僅會(huì)小幅增長3.8%至4.8億噸。

    供大于求將成基本事實(shí)

    盡管明年內(nèi)需有所增加，但產(chǎn)能過剩的背景下多位分析師仍表示明年鋼鐵行業(yè)將面臨供大于求的局面。

    “明年鋼鐵產(chǎn)能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，特別是中小型鋼企，盡管內(nèi)需有所增加，但總體而言明年鋼鐵行業(yè)將供過于求?！遍L江證券鋼鐵行業(yè)分析師劉元瑞告訴記者。

    劉元瑞指出，2008年國內(nèi)新增的熱軋及中厚板產(chǎn)能大約為5000萬噸和1000萬噸。而2009年還有近一億噸左右的新增產(chǎn)能在規(guī)劃之中?！拔覀儾徽J(rèn)為這么大的新增產(chǎn)能會(huì)在2009年集中投產(chǎn)，但無論是否投產(chǎn)，鋼鐵行業(yè)總的供給能力過剩是個(gè)基本的事實(shí)?！眲⒃鸨硎?。

    中金公司也認(rèn)為，積極財(cái)政政策對(duì)鋼鐵行業(yè)有一定的正面影響，但難以促成反轉(zhuǎn)。在需求低迷的背景下，始于2008年9月份的鋼廠減產(chǎn)仍將持續(xù)?！邦A(yù)計(jì)2008-2009年粗鋼產(chǎn)量分別為5億噸和5.2億噸，同比增長2.9%和4.0%，對(duì)應(yīng)產(chǎn)能利用率分別為86.8%和85.8%?！敝薪鸸句撹F行業(yè)研究員羅煒在其撰寫的研究報(bào)告中表示。

    轉(zhuǎn)機(jī)或在明年二季度

    “今年四季度將是鋼鐵業(yè)盈利最差的季度，明年二季度下游需求有望出現(xiàn)回升?！敝芟Ｔ龈嬖V記者。

    周希增預(yù)測(cè)，由于有4萬億投資的拉動(dòng)，09年鋼鐵業(yè)有望在第二季度實(shí)現(xiàn)200元/噸左右的盈利，從而扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)機(jī)。

    羅煒也認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)目前面臨的困境前所未有，大型鋼廠目前的成本處于劣勢(shì)，前期高價(jià)位原材料庫存導(dǎo)致嚴(yán)重虧損，同時(shí)年底存貨減值損失進(jìn)一步對(duì)盈利構(gòu)成壓力?！邦A(yù)計(jì)2008年四季度是大型鋼廠最艱難的時(shí)期，2009年一季度虧損幅度將減輕，隨著原材料價(jià)格回落，二季度大型鋼廠成本將與小鋼廠持平并實(shí)現(xiàn)盈利?！绷_煒表示。

    長江證券鋼鐵行業(yè)分析師劉元瑞也預(yù)計(jì)，2009年積極擴(kuò)張的政府支出會(huì)拉動(dòng)對(duì)鋼材的需求量，使得粗鋼表觀消費(fèi)量出現(xiàn)正增長，這將能在一定程度上保障行業(yè)不再出現(xiàn)今年4季度這樣大面積虧損的情況，但盈利重新增長仍然需要依賴于宏觀經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇。