中國中鋼集團(tuán)(下簡(jiǎn)稱“中鋼”)澳洲收購戰(zhàn)“連鍋端”的愿望再次受阻。

9月22日,澳大利亞有關(guān)部門發(fā)表聲明稱,已批準(zhǔn)中鋼提交的收購西澳地區(qū)默奇森金屬有限公司(MurchisonMetalLimited,澳大利亞交易所代碼:MMX,下簡(jiǎn)稱“默奇森”)最多49.9%股權(quán)的申請(qǐng)。

澳大利亞財(cái)長(zhǎng)韋恩·斯旺(WayneSwan)對(duì)外表示:“在審批中鋼申請(qǐng)的過程中我已判定,允許其控制默奇森不多于49.9%的股權(quán),將保持中西部地區(qū)企業(yè)所有權(quán)的多元化。”

今年4月,中鋼為了在收購中西部公司(MidwestCorporationLimited,澳大利亞交易所代碼:MIS)在收購的過程中獲得發(fā)言權(quán),曾試圖收購默奇森100%的股權(quán),但后來變成了“希望購得默奇森15%以上的股份”。

反咬默奇森

近日,中鋼對(duì)中西部公司的全面收購以獲得98.52%的股權(quán)數(shù)收官。此前,默奇森亦對(duì)中西部公司提出了收購要求。

默奇森是中鋼收購中西部公司半路殺出的“程咬金”——針對(duì)中鋼提出的現(xiàn)金收購要約,默奇森欲以對(duì)中西部公司股票估價(jià)為每股7.17澳元(高于中鋼每股6.38澳元現(xiàn)金的報(bào)價(jià))和承諾保留中西部公司上市地位的優(yōu)勢(shì)條件,與中西部公司合并。

與此同時(shí),中鋼欲反咬默奇森一口——提出收購默奇森的計(jì)劃。但是,澳財(cái)政部對(duì)中鋼收購默奇森申請(qǐng)作出臨時(shí)決定,并將批準(zhǔn)期延期90天。根據(jù)澳大利亞相關(guān)規(guī)定,在此期間中鋼將不得繼續(xù)購買默奇森的股權(quán)。

澳財(cái)政部此舉被外界解讀為“澳大利亞對(duì)外資的限制”。

今年3月,澳大利亞收購委員會(huì)宣布暫停首鋼控股擬以4500萬澳元收購吉布森山(ProsperityResources)鐵礦公司19.73%股份的交易。

對(duì)此,中鋼副總裁李志民9月19日對(duì)記者表示:“澳政府一直都?xì)g迎對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有利的外資進(jìn)來,中鋼在澳大利亞有20多年的投資歷史,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),也以良好的組織管理和財(cái)務(wù)能力獲得了當(dāng)?shù)卣恼J(rèn)可。”

7月4日,韋恩·斯旺在墨爾本對(duì)澳大利亞中國工商業(yè)委員會(huì)發(fā)表演講時(shí)表示,澳大利亞仍然歡迎外資并采取無歧視政策,但會(huì)加強(qiáng)對(duì)外資的審查,特別是主權(quán)財(cái)富基金和國有企業(yè)。他同時(shí)承認(rèn),對(duì)中國投資的審批將更為嚴(yán)格,步伐也逐步放緩。

下一個(gè)獵物？

當(dāng)初,中鋼提交收購默奇森的申請(qǐng)目的在于擊退競(jìng)購者。如今,澳政府再次對(duì)其開綠燈,已經(jīng)持有默奇森2.4%股份的中鋼會(huì)不會(huì)順勢(shì)出擊？

對(duì)此,李志民對(duì)記者表示:“目前中鋼暫無收購默奇森的計(jì)劃,但不排除以后收購澳大利亞其他礦企,中鋼在澳大利亞的整合計(jì)劃將會(huì)繼續(xù)進(jìn)行。”

一位資深業(yè)內(nèi)人士表示,上游缺礦是中國鋼企受制于人的最大原因,目前政府也在加強(qiáng)引導(dǎo)國內(nèi)大型鋼企海外找礦的力度,因此,從整體形勢(shì)來看,中鋼很可能繼續(xù)收購默奇森。“剩下的問題是,默奇森合不合中鋼的胃口？”

默奇森與中西部公司同在西澳(WestAustralia)中西部地區(qū),為當(dāng)?shù)匦屡d的鐵礦生產(chǎn)商。據(jù)默奇森網(wǎng)站的公開資料,默奇森主要擁有50％Crosslands資源有限公司股權(quán),后者是JackHill鐵礦項(xiàng)目擁有者,JackHill于2006年投產(chǎn),年產(chǎn)量將近100萬噸,2008年計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)到200萬噸,其遠(yuǎn)景規(guī)劃是將產(chǎn)能擴(kuò)大到每年2500萬噸。

默奇森對(duì)外發(fā)言部的工作人員告訴記者:“默奇森與河北德龍(DelongSteel)、山東日照(RizhaoSteel)等中國鋼廠建立了很好的聯(lián)系,公司的鐵礦石主要銷往日本和韓國。”

“西澳鐵礦石儲(chǔ)量雖然豐富,但是鐵路和港口等基礎(chǔ)設(shè)施一直缺乏,這是一個(gè)非常大的制約。”香港鐵盟國際貿(mào)易有限公司的負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。

據(jù)悉,西澳政府正在開發(fā)杰拉爾頓港以北的Oakajee港口和相關(guān)鐵路項(xiàng)目,7月29日,默奇森宣布澳大利亞政府批準(zhǔn)其作為Oakajee港口的建設(shè)商。

但上述香港公司負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示:“目前業(yè)內(nèi)得到一個(gè)消息,全球鐵礦石總體上供過于求,上游的產(chǎn)能多出2000萬噸左右。因此,鐵礦石價(jià)格在未來可能下跌,中鋼目前出于觀望狀態(tài),可能在等待更合適的收購時(shí)機(jī)。”

值得注意的是,中鋼如果決定收購默奇森,很可能面臨一個(gè)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——日本三菱公司。

據(jù)了解,去年6月18日,默奇森與日本三菱公司(MitsubishiCorp.)同意在西澳共同開展有史以來最大規(guī)模的鐵礦石開發(fā)項(xiàng)目,各自控股50%的合資公司于當(dāng)年9月成立,雙方出資逾30億澳元計(jì)劃開發(fā)鐵礦、建設(shè)鐵路和海港。雙方對(duì)外宣布,該合資公司將最早于2011年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)鐵礦石2,600萬噸,相當(dāng)于日本鐵礦石年進(jìn)口量的20%左右。

今年年初,日本三菱集團(tuán)已和默奇森公司簽訂協(xié)議,約定將收購其50%的鐵礦石資產(chǎn),包括默奇森公司西澳大利亞的主體項(xiàng)目JackHills鐵礦。三菱集團(tuán)還和默奇森以50:50的比例合資建設(shè)中西部地區(qū)鐵路及港口等基礎(chǔ)設(shè)施,兩家公司還將聯(lián)合收購該區(qū)域內(nèi)其他鐵礦石開發(fā)項(xiàng)目。（來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）