6月3日，通用汽車公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納在當(dāng)天舉行的通用汽車年度股東會(huì)議上宣布，為應(yīng)對(duì)美國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)變化，通用汽車將增加生產(chǎn)小型和中型汽車，并減少生產(chǎn)皮卡和以卡車底盤開(kāi)發(fā)的SUV，而著名的SUV品牌――悍馬則很大可能被出售。
據(jù)悉，通用汽車公司正在啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)悍馬品牌的戰(zhàn)略評(píng)審，以確定該品牌是否適合通用汽車的未來(lái)品牌組合。目前，公司正在考慮包括實(shí)現(xiàn)全面更新該品牌產(chǎn)品系列，或者部分乃至全部出售該品牌在內(nèi)的所有可能性。
通用北美4家卡車、SUV工廠關(guān)閉
通用汽車在其發(fā)表的聲明中指出，將對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行重組改造，未來(lái)的產(chǎn)銷重心將由卡車轉(zhuǎn)向轎車，到2010年底，通用將關(guān)閉4家卡車工廠。生產(chǎn)雪佛蘭Silverado和GMC Sierra的加拿大Oshawa卡車工廠，可能會(huì)在2009年停止生產(chǎn)。目前主要生產(chǎn)雪佛蘭TrailBlazer， GMC的Envoy和Saab 9-7x的俄亥俄Moraine工廠將在2010款車型結(jié)束之后停產(chǎn)，如果相關(guān)車型的需求持續(xù)減退，該廠或?qū)⒏缤．a(chǎn)。威斯康星州的Janesville工廠將在2009年年底停止生產(chǎn)中型卡車，并可能由于市場(chǎng)持續(xù)的低迷在2010年停產(chǎn)Tahoe、Suburban和 Yukon。墨西哥Toluca工廠也將在今年年底正式停產(chǎn)雪佛蘭Kodiak中型卡車。據(jù)悉，為此，通用將有9100個(gè)職位受到影響，但此舉也可使不再受歡迎的皮卡和大型SUV年產(chǎn)量減少約70萬(wàn)輛，降幅達(dá)35%。
“現(xiàn)在是最為艱難的時(shí)刻，”通用CEO瓦格納在股東大會(huì)上表示，“而關(guān)鍵的問(wèn)題就在于，美國(guó)的汽車市場(chǎng)改變?nèi)绱丝焖伲覀冇謱⑷绾芜m應(yīng)這種嚴(yán)峻的市場(chǎng)變化?！?/FONT>
通用連年虧損，目前這一重組是積極地應(yīng)對(duì)美國(guó)卡車市場(chǎng)的萎縮和經(jīng)濟(jì)壓力：飆漲的油價(jià)，微乎其微的汽車邊際利潤(rùn)，通用汽車金融服務(wù)公司的融資接近枯竭，以及是否有足夠的消費(fèi)者拋棄長(zhǎng)期鐘情的進(jìn)口車轉(zhuǎn)而購(gòu)買GM的車?！坝蛢r(jià)正在迅速改變消費(fèi)行為?！蓖吒窦{認(rèn)為這種改變是永久性的變化，而不是偶然的或暫時(shí)的變化。他還表示，上述4處工廠關(guān)閉后，“不大可能”重新開(kāi)業(yè)制造新產(chǎn)品。
或出售悍馬品牌
當(dāng)通用這一重組改造完成，一些如雪佛蘭TrailBlazer的中型SVU和悍馬卡車的整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)線都將從通用家族中消失。瓦格納表示，通用正在重新評(píng)估悍馬品牌，以確定該品牌是否適合通用汽車的未來(lái)品牌組合，并考慮悍馬品牌的各種處理方案，其中不排除將其出售。
有分析家指出，通用對(duì)于“悍馬”品牌的痛苦抉擇凸顯了通用汽車所面臨的嚴(yán)峻困境。“悍馬”一度被認(rèn)為是通用汽車標(biāo)志性品牌，擁有全球市場(chǎng)潛力。而如今，“悍馬”成為多功能運(yùn)動(dòng)型車這類高油耗車輛衰落的標(biāo)志。
雪佛蘭Volt獲批投產(chǎn)
隨著通用汽車董事會(huì)最終同意撥付資金生產(chǎn)增程型電動(dòng)車，雪佛蘭Volt向量產(chǎn)再次邁出了重大的一步。這筆資金將用于生產(chǎn)發(fā)展和模具生產(chǎn)。此項(xiàng)董事會(huì)的決議也表明，通用汽車的高層認(rèn)為Volt所采用的技術(shù)，包括鋰離子電池，已經(jīng)具備了未來(lái)量產(chǎn)的成熟度。
“雪佛蘭Volt的量產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)獲得了董事會(huì)的批準(zhǔn)，”瓦格納說(shuō)，“我們相信，這是整個(gè)汽車行業(yè)，為擺脫傳統(tǒng)上幾乎百分百依賴通過(guò)石油燃料來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車的現(xiàn)實(shí)，所邁出的最重要的一步?！?/FONT>
“我們將在短期內(nèi)正式發(fā)布量產(chǎn)版的雪佛蘭Volt。通用汽車會(huì)繼續(xù)致力于實(shí)踐在2010年底將雪佛蘭Volt投放市場(chǎng)的承諾。”瓦格納說(shuō)。
通用汽車預(yù)計(jì)將于2010年中期開(kāi)始投產(chǎn)這款車型，廠址可能選在俄亥俄州的lordstown工廠，但這還要取決于通用汽車與州政府和當(dāng)?shù)卣淖詈蟠枭探Y(jié)果。
復(fù)興時(shí)限延長(zhǎng)
按照通用先前的預(yù)計(jì)，到2008年下半年時(shí)，通用汽車可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損上的扭轉(zhuǎn)，但從目前的形勢(shì)來(lái)判斷，通用認(rèn)為恐怕要到2009年晚些時(shí)候才有可能翻轉(zhuǎn)。
從1994年開(kāi)始，通用連年虧損，今年第一季度也虧損了33億美元。因此，通用已經(jīng)設(shè)定了到2011年實(shí)現(xiàn)節(jié)省成本50億美元的目標(biāo)。關(guān)閉北美地區(qū)的4個(gè)卡車工廠，將為通用節(jié)省10億美元。
此外，成本控制還體現(xiàn)在員工削減方面。通用在美國(guó)有1/4按小時(shí)計(jì)價(jià)的員工將接受公司最近提出的買斷方案，提前退休。據(jù)悉，在今年春季通用曾在公司內(nèi)74000名按小時(shí)計(jì)價(jià)的員工中進(jìn)行調(diào)查，有19000名員工同意接受買斷方案并將于7月1日前離開(kāi)公司。不過(guò)，瓦格納表示，通用不會(huì)削減在職員工的薪水。
由此，通用汽車在北美地區(qū)的汽車產(chǎn)量將從420萬(wàn)輛削減至370萬(wàn)輛。
