招商局國際主席付育寧表示，寶鋼集團(tuán)已收購湛江港（集團(tuán)）股份有限公司8%的股份；收購?fù)瓿珊螅拷蹌?wù)局和招商局國際將分別持有湛江港52%和40%的股份，目前這一項(xiàng)目正在申報(bào)國家審批。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道援引一位在寶鋼工作多年并熟悉寶鋼資本運(yùn)作人士的話，寶鋼集團(tuán)內(nèi)部一致認(rèn)為，入股湛江港的決策在大戰(zhàn)略上是正確的。只是對(duì)于參股數(shù)字，尚未得到寶鋼集團(tuán)高層的證實(shí)。

　　業(yè)內(nèi)人士賈良群分析認(rèn)為，隨著鋼鐵工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，物流對(duì)其的制約作用將愈發(fā)顯現(xiàn)。寶鋼為其鋼鐵項(xiàng)目投資配套港口遵循的原則是保證資源的穩(wěn)定供應(yīng)，照顧到供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)；同時(shí)投資形式也是多元化，自建港口、戰(zhàn)略合作、資金入股等。鋼企入股一個(gè)成熟的物流企業(yè)的很少，湛江港是先于鋼鐵項(xiàng)目先行發(fā)展起來。之前鞍鋼在鲅魚圈、武鋼在防城港、首鋼和唐鋼在曹妃甸，都是鋼鐵企業(yè)自建港口碼頭。

　　招商證券張士寶認(rèn)為，若入股湛江港屬實(shí)，寶鋼此舉更多是出于生產(chǎn)經(jīng)營的考慮，這有利于寶鋼湛江項(xiàng)目所需礦石的接卸和韶鋼所需礦石的中轉(zhuǎn)。由于寶鋼對(duì)進(jìn)口礦石需要比重大，其壓力加大了其入主物流企業(yè)的步伐。除了湛江港，寶鋼集團(tuán)找不到第二個(gè)更合適的合作伙伴。湛江港位于廣東省西部，是大西南地區(qū)及廣東西部最重要的出海門戶，寧波以南最大的鐵礦石、石油接卸港，也是距澳大利亞鐵礦石進(jìn)口最近的地方。

　　6月28日，寶鋼和廣東省國資委、廣州市國資委共同組建廣東鋼鐵集團(tuán)有限公司，共同推進(jìn)湛江千萬噸級(jí)鋼鐵項(xiàng)目。目前，湛江港已投資40億元用于港口擴(kuò)建，其中包括兩個(gè)集裝箱碼頭和一個(gè)年吞吐能力30萬噸的鐵礦石碼頭。

　　入股湛江港將為寶鋼集團(tuán)投資多元化增加一筆。此前，寶鋼集團(tuán)已在舟山馬跡山港投資了建設(shè)鐵礦石碼頭。2007年10月，寶鋼馬跡山港二期工程建成投產(chǎn)，這使該港口年吞吐總量躍升到5,000萬噸以上。寶鋼集團(tuán)還在湛江基地自建鐵礦石碼頭，而入股湛江港可借助協(xié)同效應(yīng)加快其自建碼頭的建設(shè)進(jìn)程。

　　目前中國鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)沿海布局，企業(yè)的原材料進(jìn)口、成品出口均需通過港口，除了滿足業(yè)務(wù)需求外，投資物流業(yè)，鋼鐵企業(yè)亦可獲益不匪。