輪胎成本構(gòu)成

　　橡膠是輪胎的主要成本構(gòu)成，約占輪胎總成本的50％左右?？梢?jiàn)橡膠價(jià)格的波動(dòng)對(duì)輪胎成本的影響較大。其中全鋼子午胎和斜交胎所消耗的天膠比重要大一些，而半鋼子午胎消耗的合成橡膠的比重要相對(duì)大一些。

　　全球輪胎市場(chǎng)：行業(yè)三甲牢牢把握市場(chǎng)半邊天

　　在全球輪胎市場(chǎng)中，行業(yè)集中度較高，50%以上的市場(chǎng)份額牢牢把握在前三家輪胎生產(chǎn)企業(yè)普利斯通、米其林、固特異中。且遠(yuǎn)高于第四名的大陸公司，三大廠商的銷(xiāo)售額均超過(guò)了180億美元，前十家輪胎企業(yè)擁有75%的市場(chǎng)份額。

　　輪胎行業(yè)屬于技術(shù)、資金、勞動(dòng)密集型行業(yè)，具有比較明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。高端品牌產(chǎn)品被全球十大輪胎企業(yè)把握。

　　三大巨頭的市場(chǎng)份額在2004年達(dá)到高點(diǎn)位69.2%，但總的看來(lái)自2000年開(kāi)始是一個(gè)緩慢下降的過(guò)程，2006年占比達(dá)到50.63%，低于1997年的水平，全球輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，同時(shí)我們也可以看到中低端品牌生產(chǎn)企業(yè)正在穩(wěn)步前行。

　　國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀：全球輪胎企業(yè)爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)

　　目前國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)分為三大方陣。第一方陣是以米其林、普利司通、固特異等為代表的獨(dú)資或合資企業(yè)，其優(yōu)勢(shì)在于轎車(chē)、輕卡子午胎市場(chǎng)以及高檔、高速度級(jí)等子午胎市場(chǎng)；第二方陣則是以韓泰、錦湖、佳通等為代表的獨(dú)資或合資企業(yè)，其優(yōu)勢(shì)在于中檔的轎車(chē)、輕卡子午胎市場(chǎng)等；第三方陣為國(guó)內(nèi)企業(yè)，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)仍局限于以低廉的價(jià)格占領(lǐng)部分市場(chǎng)輪胎主要生產(chǎn)消費(fèi)國(guó)家美國(guó)輪胎市場(chǎng)蕭條，據(jù)美國(guó)橡膠生產(chǎn)商會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2006年美國(guó)的輪胎銷(xiāo)量比2005年下降4.5%，各種規(guī)格的原配輪胎銷(xiāo)量為3.1億條，比2005年減少1400萬(wàn)條。由于美國(guó)勞動(dòng)力成本高、工廠設(shè)備老化、與聯(lián)合工會(huì)談判困難等原因，跨國(guó)輪胎企業(yè)正逐步減少其在美國(guó)的投資或關(guān)閉工廠；而中國(guó)輪胎市場(chǎng)正直繁榮階段，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2006年我國(guó)輪胎產(chǎn)量達(dá)到4.33億條，同比增長(zhǎng)15%，是繼美國(guó)、日本之后的世界第三大輪胎生產(chǎn)國(guó)，但我國(guó)的輪胎技術(shù)、質(zhì)量及品牌目前還無(wú)法與美國(guó)、日本等輪胎強(qiáng)國(guó)抗衡。

　　我國(guó)輪胎工業(yè)的技術(shù)水平不高，消耗大，這除了與我國(guó)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有關(guān)，即載重胎比例大外，我們同規(guī)格胎也比國(guó)外重。有報(bào)道指出，按輪胎材料的消耗計(jì)算，國(guó)產(chǎn)16層級(jí)11.00-20規(guī)格輪胎均重48.8公斤，而日本普利司通同品種規(guī)格輪胎重44.3公斤；國(guó)產(chǎn)185/SR14轎車(chē)胎重10±1.2公斤，日本三個(gè)廠平均為9±0.3公斤，法國(guó)米其林225/65R15轎車(chē)胎比我國(guó)同類(lèi)胎輕3.2公斤。

　　我國(guó)輪胎市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求吸引了外資企業(yè)的進(jìn)入，到目前為止，在我國(guó)的外資輪胎企業(yè)已有20多家，外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的最初方式是通過(guò)合資或收購(gòu)國(guó)內(nèi)小型輪胎企業(yè)，發(fā)展到目前主要通過(guò)投資建廠擴(kuò)大規(guī)模，憑借其自有品牌的優(yōu)勢(shì)地位進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，世界排名前10位的跨國(guó)輪胎企業(yè)中，普利司通、米其林、固特異、韓泰等9家落戶中國(guó)，而最近，之前唯一未設(shè)廠的德國(guó)大陸公司也宣布準(zhǔn)備在中國(guó)投資建廠。國(guó)內(nèi)80%左右的轎車(chē)輪胎被外資企業(yè)占據(jù)，外資企業(yè)在轎車(chē)胎市場(chǎng)中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，并且，外資企業(yè)牢牢占據(jù)著國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)，與國(guó)內(nèi)企業(yè)不到10%的利潤(rùn)率相比，一些外資企業(yè)的利潤(rùn)率高達(dá)20%以上，是國(guó)內(nèi)企業(yè)利潤(rùn)的兩倍。

　　我國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍較小，2006年銷(xiāo)量第一位的佳通集團(tuán)銷(xiāo)售額還不足米其林輪胎的8%，目前，我國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)平均生產(chǎn)能力僅為40萬(wàn)條/年，生產(chǎn)能力在100萬(wàn)條/年的大企業(yè)僅有15家，超過(guò)300萬(wàn)條/年的有3家。目前我國(guó)有輪胎生產(chǎn)企業(yè)370多家，據(jù)了解，僅山東省輪胎小企業(yè)就有上百家，年產(chǎn)量在50萬(wàn)條以下的小廠家占70%。輪胎行業(yè)并購(gòu)整合需求強(qiáng)勁。

　　2006年度世界輪胎75強(qiáng)排行榜中，中國(guó)有21家企業(yè)入圍，成為入圍75強(qiáng)最多的市場(chǎng)區(qū)域(其中臺(tái)灣地區(qū)5家入圍)，這21家輪胎企業(yè)的銷(xiāo)售收入超過(guò)73億美元，超過(guò)全球輪胎銷(xiāo)售收入的7%，盡管與2005年相比減少2家，但中國(guó)大陸的16家企業(yè)的總銷(xiāo)售收入達(dá)到52.5億美元，比2005年增長(zhǎng)7.7%。

　　目前我國(guó)子午線輪胎仍處在投資增長(zhǎng)期，不論內(nèi)資還是外資企業(yè)都看好這個(gè)市場(chǎng)，不斷增資擴(kuò)產(chǎn)上項(xiàng)目，這個(gè)過(guò)程還將持續(xù)幾年。到2010年，我國(guó)高速公路將達(dá)到5.5萬(wàn)km，汽車(chē)年產(chǎn)量將達(dá)到1000萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量將增加到6200萬(wàn)輛。根據(jù)我國(guó)公路、汽車(chē)、交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有關(guān)方面預(yù)測(cè)，到2010年，我國(guó)輪胎總需求量約3億條，其中子午胎2.1億條，子午化率達(dá)70%。