1.溫度不夠由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠，噴人氣缸內(nèi)的燃油與空氣形成的混和氣，一部分不能燃燒，排氣管冒白煙。因此，在機(jī)車發(fā)動(dòng)后，應(yīng)注意水箱的保溫，用中油門運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)車溫度達(dá)到50。C以上時(shí)，在逐漸增大負(fù)荷。

    2.柴油中有水柴油中有水，直接影響混和氣的正常燃燒，冒白煙。此時(shí)，應(yīng)放出沉淀油，排出積水，必要時(shí)更換柴油。

    如果排氣管出現(xiàn)繼續(xù)冒白煙可能是個(gè)別缸的缸蓋、缸墊部位損壞進(jìn)水，應(yīng)拆下檢查，更換損壞的缸蓋、缸墊。此外，進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)出現(xiàn)白煙，應(yīng)予檢查和修復(fù)。

    發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，主要是燒機(jī)油所致。下面列出幾種常見(jiàn)的故障原因：

    1．空氣濾清器中機(jī)油過(guò)多空氣濾清器油盤(pán)內(nèi)的機(jī)油過(guò)多，在熱車的情況下，機(jī)油變稀，容易被帶入氣缸內(nèi)燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，所活塞環(huán)以油盤(pán)內(nèi)的油面不能超過(guò)油面環(huán)槽。

    2．油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多，漸到缸壁上的機(jī)油也相應(yīng)增加，部分機(jī)油從活塞環(huán)的縫隙中，擠竄到燃燒室燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。因此油底殼內(nèi)的機(jī)油，不得超過(guò)機(jī)油標(biāo)尺的上刻線。

    3．活塞環(huán)對(duì)口或磨損后與缸套間隙過(guò)大活塞環(huán)對(duì)口被積炭膠結(jié)時(shí)，缸壁上的機(jī)油不能全部刮凈；活塞環(huán)磨損與缸套間隙過(guò)大，降低刮油能力，機(jī)油上竄，都會(huì)造成缸套排氣管冒藍(lán)煙，嚴(yán)重時(shí)還能排出機(jī)油。

    4．缸套與活塞組磨合不好新車或大修后的機(jī)車，缸套與活塞、活塞環(huán)沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的磨合，在開(kāi)始工作時(shí)由于活塞環(huán)不能不能刮凈缸壁上的機(jī)油，也會(huì)冒藍(lán)煙。但經(jīng)一段時(shí)間的磨合后，即可自行消除。

    此外，活塞環(huán)錐面裝反，氣門導(dǎo)管磨損等也發(fā)生燒機(jī)油而冒藍(lán)煙的現(xiàn)象，必須重新安裝活塞環(huán)或更換導(dǎo)管。(來(lái)源：任城農(nóng)機(jī)局 邱海龍)