一、195發(fā)動機(jī)起動困難快速判斷
    裝在小四輪和手扶拖拉機(jī)上以及用于各種用途的195型發(fā)動機(jī)，遍布全國城鄉(xiāng)。現(xiàn)就195型發(fā)動機(jī)起動困難事例，談其快速判斷故障法。此方法只需搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)曲軸數(shù)圈，便可很快判斷出故障部位，節(jié)時省工，不妨一試。
    1．將油門置于供油位置，扳動減壓手柄，搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，傾聽噴油器有無“吱吱”的供油聲。如果聽不到清脆的供油聲，或者聲音微弱，說明供油系統(tǒng)有故障。先將噴油器壓力調(diào)整螺母卸下，一邊搖轉(zhuǎn)曲軸，一邊順時針擰動壓力調(diào)整螺釘，增大噴油器工作壓力，傾聽有無變化；若仍聽不到供油聲，可將噴油器進(jìn)行研磨或換用新噴油器，如果換用新噴油器還聽不到供油聲，說明高壓油泵柱塞副及出油閥磨損嚴(yán)重，需要進(jìn)行更換或修理。如果聽到“吱吱”的供油聲，說明供油系統(tǒng)工作正常，應(yīng)繼續(xù)查找故障原因。
    2．不扳動減壓手柄，搖轉(zhuǎn)曲軸，若能比較費(fèi)勁地?fù)u轉(zhuǎn)曲軸，說明壓縮系統(tǒng)工作正常。若能輕松的搖轉(zhuǎn)曲軸，使活塞很容易地越過壓縮行程上止點(diǎn)，說明壓縮系漏氣，應(yīng)拆卸檢查?？上葘飧咨w卸下，檢查缸蓋是否燒損，氣門及氣門座封性能是否良好，最后檢查氣缸、活塞及活塞環(huán)的技術(shù)狀態(tài)，直至恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。
    綜上所述，只要搖轉(zhuǎn)曲軸，能聽到清脆有力的供油聲，應(yīng)在壓縮系找故障原因；如果既聽不到供油聲，而且是不扳減壓手柄時能費(fèi)力的搖轉(zhuǎn)曲軸，無疑是供油系統(tǒng)有故障。
    二、柴油機(jī)活塞、缸套敲擊聲的判斷
    判斷響聲的首要條件是：必須熟悉柴油機(jī)的正常聲音，每個機(jī)手更要熟悉自己使用的柴油機(jī)的正常聲音，只有掌握了正常聲音，當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)響聲時方能立即發(fā)覺。要認(rèn)識各種響聲的規(guī)律，應(yīng)從響聲部位、聲音大小和尖銳程度、溫度高低、負(fù)荷大小、速度快慢等對聲音變化的影響去反復(fù)實(shí)踐，認(rèn)真分析，才能準(zhǔn)確掌握。
    判斷柴油機(jī)的響聲，必須了解原理，弄清結(jié)構(gòu)，結(jié)合象征，仔細(xì)傾聽，逐步分析，才能作出正確的判斷。
    現(xiàn)以活塞、缸套敲擊聲為例分析如下：
    1．現(xiàn)象
    ①在氣缸體上部聽到一種連續(xù)不斷的金屬撞擊聲。
    ②怠速時響聲清晰，加速時響聲噪雜。
    ③無負(fù)荷突然加速時聲音顯著，中速時一般不易聽出。
    ④發(fā)動機(jī)溫度低時，響聲明顯，溫度升高后，響聲減少或消失。
    2．原因
    ①活塞與缸套的配合間隙過大，在作功瞬間，活塞受高壓氣體的壓力作用，在氣缸內(nèi)發(fā)生擺動而撞擊氣缸壁發(fā)出響聲，這是最常見的原因。
    ②活塞呈橢圓形，連桿彎曲，活塞銷與襯套或連桿軸承與軸頸配合過緊(常發(fā)生在修理后初期使用階段)。
    ③供油時間早。
    3．檢查方法
    ①使柴油機(jī)穩(wěn)定在敲缸最響的狀態(tài)下，將氣缸停止工作，如氣缸停止工作時，響聲大大減少或消失，即為該缸活塞敲缸。聽診方法可在機(jī)油加油口(噴油泵)一側(cè)或在氣缸體上部兩側(cè)用起子、金屬棒或聽診器等物傾聽。
    ②向可疑氣缸內(nèi)加30～40g機(jī)油，慢慢轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曲軸4～5圈，約lmin后再起動，若剛起動后敲擊聲消失或大大減少，待數(shù)分鐘后響聲又起，即為該缸活塞間隙過大而產(chǎn)生敲缸。
    ③若將供油時間調(diào)遲后，如響聲消失，則為供油時間過早。