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東方紅一75型拖拉機前梁斷裂的原因與預(yù)防
2006-11-04   來源:農(nóng)機總網(wǎng)   

    近年來,東方紅一75型拖拉機被廣泛用于農(nóng)田基本建設(shè)和工程土方施工,在拖拉機作業(yè)過程中,前梁斷裂的現(xiàn)象時有發(fā)生。拖拉機前梁為何斷裂,如何才能有效預(yù)防
    一、前梁斷裂原因分析
    I.使用操作不當。起步過猛,使拖拉機的速度發(fā)生突然變化;在崎嶇不平的路面上高速行駛,過橫壟地、溝渠、田埂或其它障礙物時不減速,使前梁受到強烈的沖擊和振動,易造成前梁斷裂。經(jīng)常采用高速轉(zhuǎn)彎、帶負荷轉(zhuǎn)彎或原地轉(zhuǎn)彎,甚至用高速原地轉(zhuǎn)彎的錯誤方法來檢查拖拉機的功率情況,大大加重了一側(cè)履帶的負荷,使引導(dǎo)輪受到十分劇烈的沖擊載荷。在履帶與驅(qū)動輪之間卡入石塊時,仍堅持作業(yè),引起前梁斷裂。部分機手未掌握推土作業(yè)要領(lǐng),在作業(yè)中猛推、硬沖導(dǎo)致前梁損壞。
    2.維護保養(yǎng)差。缺乏經(jīng)常檢查和調(diào)整,不能保證與前梁有關(guān)聯(lián)接部位的正常技術(shù)狀態(tài),不僅加速零件磨損,也容易使前梁因受到?jīng)_擊而損壞。
    (1)履帶長度不適。有時履帶太短,使緩沖彈簧壓縮到250mm以下;有時履帶太長,將導(dǎo)向輪拐軸調(diào)到前面死點位置,使緩沖彈簧的作用減弱或失去作用,在行走時遇到障礙物,前梁拐軸孔因受到?jīng)_擊而損壞。
    (2)拐軸卡死。軸套未能及時得到很好潤滑,使導(dǎo)向輪拐軸在軸套中卡死,行駛中遇到障礙物時,拐軸不能靈活地前后擺動,沖擊力直接作用于前梁的拐軸孔處,致使前梁開裂。
    (3)緊固前梁的螺栓松動。由于缺乏經(jīng)常檢查.前梁緊固螺栓松動后沒及時上緊,使前梁在車架大梁內(nèi)竄動,行駛中遇到障礙物時,前粱受到很大的沖擊力,易在拐軸孑L或螺孔處斷裂。
    (4)拐軸在軸套中曠動。由于缺乏經(jīng)常性檢查,拐軸與軸套嚴重磨損,使拐軸在軸套中曠動,在行駛中遇到障礙物時,前梁拐軸孑L就會受到劇烈沖擊,因而容易斷裂。
    3.不合理的安裝。
   (1)大梁變形。大梁變形部位主要是在大梁前端,表現(xiàn)為向外彎曲或扭曲,因此在安裝前梁時只有靠緊固螺栓的辦法安裝,使前梁產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力,當導(dǎo)向輪受到?jīng)_擊力時,易造成前梁損壞。
    (2)脫軌后硬行復(fù)軌是造成前梁斷裂的主要原因。在作業(yè)地點重新拆裝履帶有一定困難,多數(shù)駕駛員采取擠墊的方法,硬性張緊鏈軌,開動拖拉機將引導(dǎo)輪和支重輪撬進履帶的行走滑道,這使作用在引導(dǎo)輪拐軸的沖擊力很大,易引起拐軸、引導(dǎo)輪、調(diào)整絲杠及后軸變形,進而使前梁斷裂。
    (3)安裝使用了不合格灰鑄鐵材料的前梁,強度不夠造成斷裂。
    二、預(yù)防前梁斷裂的幾點措施
    1.拖拉機起步時要平穩(wěn),尤其不能帶負荷猛放離合器。
    2.在崎嶇不平的場地作業(yè)或過橫壟地、溝渠、田埂及其它障礙物時,都要減速行駛。
    3.不能長期超負荷作業(yè)。遇到硬土時,應(yīng)先用松土機疏松后再進行作業(yè),不能用猛抬離合器的辦法強行“猛推”、“硬沖”。
    4.鏟土作業(yè)時,應(yīng)保持機組的直線行駛,以免形成偏載,而使一側(cè)的輪、帶負荷過重。
    5.帶負荷作業(yè)時,切勿急劇回轉(zhuǎn),應(yīng)盡量以大半徑緩慢回轉(zhuǎn)。
    6.履帶上夾人石塊時,應(yīng)及時清理。
    7.出現(xiàn)履帶脫軌或卡帶時,應(yīng)設(shè)法拆開履帶板重新安裝,嚴禁用不規(guī)范的方法強行復(fù)軌。
    8.推土作業(yè)時,應(yīng)保證鏟刀的鋒利,減少作業(yè)阻力。
    9.必須經(jīng)常檢查行走部分各部件的使用狀態(tài)和磨損程度。及時調(diào)整履帶的松緊度和緩沖彈簧的壓縮長度,使履帶的下垂量保持在20~50ram,緩沖彈簧的壓縮長度在260~265mm范圍內(nèi)。要定期檢查導(dǎo)向輪拐軸和大小軸套的間隙達到1.2mm,與小軸套的間隙達到lmm時就需進行修理。定期檢查和緊固前梁的固定螺栓。要重視對引導(dǎo)輪調(diào)整絲杠、曲拐軸、車架的彎曲和變形情況的檢查,如有變形須校直。換裝新的前梁時,要將車架、引導(dǎo)輪、曲拐軸及調(diào)整絲杠恢復(fù)到正常配合狀態(tài)。
    lO.每工作20~25h,應(yīng)潤滑導(dǎo)向輪拐軸軸套。
    11.目前前梁的材料已由灰鑄鐵改為球墨鑄鐵,基本上從技術(shù)上解決了前梁斷裂問題。更新時應(yīng)注意前粱的材料,不要使用不合格產(chǎn)品。  

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