１．冒藍(lán)煙 如果柴油機(jī)排藍(lán)煙，則說明有大量的機(jī)油被燒掉，這是不允許的。通常，向燃燒室滲機(jī)油有“下竄上漏”之說。下竄，是指油底殼的機(jī)油過多地竄入燃燒室，其原因可能是油底殼中加油過多，大大超過了規(guī)定的油面高度；也可能是氣缸、活塞和活塞環(huán)過度磨損，活塞環(huán)對口彈性下降、斷裂，在環(huán)內(nèi)卡死、扭曲或錐面環(huán)裝錯(cuò)等所致。上漏，則是指氣門和氣門導(dǎo)管磨損后，機(jī)油漏入氣缸。在正常情況下，氣門和氣門導(dǎo)管為半干磨擦，不允許有更多的機(jī)油進(jìn)入。此外，油浴式空氣濾清器中，油面過高，也會(huì)有較多的機(jī)油吸入燃燒室。
２．冒黑煙 柴油機(jī)排黑煙的主要原因是：噴入氣缸中的柴油沒有完全燒盡，而在高溫下變成炭粒，大量的黑色炭粒夾雜在廢氣中被排出時(shí)，看上去是冒黑煙。柴油在高溫下燒不盡有3個(gè)方面的原因：①氣缸進(jìn)氣量不足。氣缸進(jìn)氣不足時(shí)，那些因缺乏空氣而不能燃燒的柴油，正好在高溫下變成炭粒，造成排黑煙。引起氣缸進(jìn)氣量不足的原因有：空氣濾清器部分堵塞，氣門漏氣，使進(jìn)入氣缸中的空氣在排氣沖程時(shí)有一部分被排出；缸筒、活塞磨損過度，向曲軸箱竄氣過多；發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，使空氣密度減少，實(shí)際進(jìn)氣量減少；氣門間隙不對；在海拔高、空氣稀薄、氣壓低的情況下工作等等。②供油過多。柴油機(jī)在超負(fù)荷時(shí)，調(diào)速器噴油總成會(huì)自動(dòng)地額外多供給超載加濃油量，以克服暫時(shí)超載。但因油量過多，柴油燃燒不充分而出現(xiàn)冒黑煙。一般來說，不允許柴油機(jī)長期在超負(fù)荷狀況下工作。另外，如因油泵失調(diào)造成供油量大，要重新校正油泵。③柴油與空氣混合不好。進(jìn)入氣缸中的空氣充足，且柴油適量，但兩者混合不均勻，也會(huì)燃燒不充分。因?yàn)槟切]有與空氣混合的柴油，在燃燒過程中往往會(huì)被廢氣包圍而得不到新鮮空氣，給柴油的炭化造成了條件，所以排氣會(huì)冒黑
３．冒白煙 柴油機(jī)冒白煙的主要原因是：機(jī)器溫度低，噴入氣缸中的柴油有相當(dāng)一部分沒有燃燒，又沒有炭化，柴油的白色噴霧原封不動(dòng)地被排出，因此，排氣呈白色。柴油機(jī)在冬季起動(dòng)時(shí)常見到冒白煙。把冒白煙和冒黑煙作一比較，它們兩者的共同點(diǎn)都是柴油燃燒不充分，但是機(jī)器的溫度不同，燃燒后的生成物也不同。機(jī)器溫度高，則廢氣中夾雜著柴油的炭化顆粒，冒黑煙；機(jī)器的溫度低，則廢氣中夾雜著柴油的白色噴霧，冒白煙。特殊情況時(shí)，柴油中含水沒有被濾除或缸蓋、缸體、缸套有裂紋、缸墊翹曲，有水竄入燃燒室，也會(huì)使柴油機(jī)冒白煙。
