機(jī)動(dòng)車在運(yùn)轉(zhuǎn)中和起步時(shí)發(fā)生嚴(yán)重振動(dòng)，不但乘坐不舒適，使駕駛員煩躁和疲勞，而且縮短零部件的使用壽命，甚至想起機(jī)械事故。
一、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)不平衡性的影響
為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的實(shí)際平衡接近設(shè)計(jì)要求，則對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要運(yùn)動(dòng)件的重量分配及主要尺寸規(guī)定有嚴(yán)格公差，且裝配前進(jìn)行檢驗(yàn)、調(diào)整或分組選配，以保證裝配質(zhì)量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡性，具體要求如下：
1、同一臺(tái)柴油機(jī)中的一組活塞，其重量差不應(yīng)超過10~20g（當(dāng)缸徑為100mm左右時(shí)），汽油機(jī)不超過5~10g,對(duì)要求特別高的限制至±1g。一般單個(gè)活塞重量差不應(yīng)超過單個(gè)活塞總重量的5%，所以活塞均按重量分組，必要時(shí)需調(diào)整活塞重，多采用車削裙口內(nèi)圈的方法，拖鞋式活塞則銑削活塞銷座孔下平面。
2、曲軸飛輪組不但要求靜平衡（旋轉(zhuǎn)時(shí)沒有自由離心力，即表示重心沒有偏離，可在靜止?fàn)顟B(tài)下檢查），而且要求動(dòng)平衡（旋轉(zhuǎn)時(shí)沒有自由離心力和離心力矩，通常在動(dòng)平衡機(jī)上加以檢查），在做完動(dòng)、靜平衡后，應(yīng)做相應(yīng)標(biāo)記，使用與維修中不得更改曲軸、飛輪上的標(biāo)記，更換配件時(shí)，應(yīng)重新做動(dòng)靜平衡試驗(yàn)。
3、連桿組也規(guī)定了重量公差，一般連桿最大重量差應(yīng)為單個(gè)連桿的0.2%~0.3%，且各連桿的重心應(yīng)相同。為此，在連桿小頭和連桿蓋上都有調(diào)整凸塊，為放寬調(diào)整精度，連桿組應(yīng)按重心與重量進(jìn)行分組裝配。
二、裝配質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工況不均衡度的影響
為了使各缸工況接近均衡狀態(tài)，則對(duì)燃料供給系（含空氣供給系）的各工作零部件，在裝配中應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與選配，具體要求是：
1、裝配時(shí)，應(yīng)選用同一廠、同一時(shí)期、同一型號(hào)的偶件，高壓油管長度應(yīng)一致，滾輪體高度應(yīng)盡量接近，噴油泵凸輪軸各凸輪外輪廓應(yīng)符合要求，各凸輪間隔角允許誤差為±0.5°,若與要求不符時(shí)，應(yīng)對(duì)噴油泵滾輪體高度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以保證單缸供油提前角的精確性。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸火花塞間隙應(yīng)一致，高壓線長度相等，分電器凸輪間隔角允許誤差為±1°，必要時(shí)應(yīng)予以調(diào)整，以保證單缸點(diǎn)火時(shí)間的精確性。
2、各缸燃料供給量應(yīng)相等。噴油泵各缸間供油量不均勻是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)的主要因素，不均勻度越大，說明噴油泵各缸間供油量相差的越大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)越不均衡，產(chǎn)生的振動(dòng)更嚴(yán)重。為控制各缸供油量不均勻度過大，除按規(guī)定調(diào)整外，還應(yīng)選用同廠、同期、同一組的偶件。
3、各缸空氣與燃?xì)饣旌蠚膺M(jìn)氣系數(shù)應(yīng)相同。要求各缸進(jìn)、排氣門間隙應(yīng)符合規(guī)定，配氣凸輪外輪廓應(yīng)一致，各缸進(jìn)、排氣道內(nèi)壁形狀一致，以保證進(jìn)氣系數(shù)一致。
4、各缸燃料燃燒效率應(yīng)相同。為此應(yīng)保持各缸燃燒室形狀相同，使進(jìn)氣渦流一致，氣缸壓縮終了壓力與溫度一致。
三、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)與車架的固定螺栓是否松動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)支架皎墊是否老化、破損、脫落或者支架斷裂。如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)擰緊固定螺栓，修復(fù)或更換損壞的零件。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在車架上的安裝位置不正確也會(huì)引起振動(dòng)，此時(shí)應(yīng)重新調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)在車架上的安裝位置。
四、對(duì)于單缸柴油機(jī)，應(yīng)檢查其平衡機(jī)構(gòu)是否工作正常
簡便的檢查方法是：打開后蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，檢查活塞位于上止點(diǎn)時(shí)平衡塊是否位于最后方。如果平衡塊與活塞的相對(duì)位置不符合要求，應(yīng)重新核對(duì)平衡軸齒輪的安裝記號(hào)；如果正時(shí)記號(hào)無誤，應(yīng)進(jìn)一步檢查曲軸正時(shí)齒輪與曲軸之間的平鍵是否完好，有無滾鍵現(xiàn)象，因?yàn)榍S齒輪與曲軸聯(lián)接失準(zhǔn)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)正時(shí)錯(cuò)亂，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。
五、檢查主軸承是否工作異常
若主軸承間隙過大，或者嚴(yán)重?zé)g，在發(fā)動(dòng)機(jī)下部可聽到沉重的金屬撞擊聲，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，駕駛員有明顯的振動(dòng)感。主軸承的其它不正常狀態(tài)也有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。例如有一臺(tái)495型柴油機(jī)檢修后振動(dòng)厲害，經(jīng)檢查是由于主軸承蓋與上蓋未按字碼配對(duì)安裝，引起內(nèi)孔失圓而造成的。
