眾所周知車輛的載重量和車廂的長寬高尺寸設(shè)計時已經(jīng)核定。按設(shè)計要求制造出來的車輛，性能指標(biāo)都有嚴(yán)格的規(guī)定。而交通法規(guī)是根據(jù)客觀條件和需要，對車輛的裝載物所明確的規(guī)定更是歷史和血的教訓(xùn)以及實踐經(jīng)驗的總結(jié)，是不能違反的。但是有許多拖拉機駕駛員為了多賺錢，拼命多拉貨，把原核定裝載量1噸的拖拉機一般都裝載到3～5噸、甚至更多。一些生產(chǎn)和改裝廠家，為了迎合拖拉機經(jīng)營者的心理，在裝配車廂下面的彈簧鋼板時，不僅裝上超過規(guī)定寬度的彈簧鋼板，而且在彈簧鋼板的數(shù)量上，也有5片、7片逐漸增加到10多片。裝載的重量超過核定裝載重量的一、二倍，甚至達(dá)三倍。殊不知這樣做其危害很大。

    1.制動非安全區(qū)增大。載重量越大，慣性也越大，車輛運動后要使它停下來也越困難。這樣制動距離增大，制動非安全區(qū)增大。

    2.轉(zhuǎn)彎時離心力增大，易翻車。

    3.爬坡能力下降。超載后，拖拉機在坡度上的下滑力大于輪胎的驅(qū)動力時，拖拉機就要后溜，其后果不堪設(shè)想。

    4.轉(zhuǎn)向時顯得沉重，超縱困難。載重量增大后作用在牙嵌離合器上的結(jié)合力也增大，這樣改變原有狀態(tài)就變得困難，因此轉(zhuǎn)向變重，不易超縱。

    5.拖拉機在不平的路面上行駛振動變大，駕駛員隨車振動加劇，這樣駕車時就容易產(chǎn)生疲勞，導(dǎo)致注意力難以集中，反應(yīng)遲鈍，遇緊急情況不能及時有效的作出處理，容易出事故。

    6.容易造成發(fā)動機過熱，易發(fā)生燒瓦抱軸的事故。

    7.超載對剛出廠或大修后的機車磨損尤為嚴(yán)重，易使零件表面突出部分大快剝落，大大降低了零件的使用壽命。

    8.機件受力增加，特別是傳動零件更容易損壞，而且在啟動時，發(fā)動機達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速，直接降低拖拉機的潤滑性能，加速了零件的磨損，人為的縮短了機車的使用壽命。拖拉機輪胎、軸承、彈簧鋼板承受力是有限的，超載后會導(dǎo)致和加快輪胎的磨損，軸承、彈簧鋼板的壽命就會縮短。嚴(yán)重的超載還易發(fā)生爆胎事故，特別是單邊爆胎，機車在90度轉(zhuǎn)彎時，把手就會將駕駛員甩出車外，后果不堪設(shè)想。

    9.超載（包括超重、超高、超長、超寬）都會使車輛的重心升高或偏移，影響行駛的穩(wěn)定性增加超支操縱的難度。超高裝載，重心不穩(wěn)，急轉(zhuǎn)彎時易翻車，超長超寬也容易碰撞行人和其他車輛。

    10.加劇了路面和橋梁的損害。超載的拖拉機在沙石或泥土面上，損害路面程度加重。尤其是剛啟動時爬不動，一爬就是一個坑，下次拖拉機經(jīng)過時，就跳動起來了，由于跳動，又會產(chǎn)生若干個新坑，愈跳愈多。一條剛鋪好的沙石路，讓超載的拖拉機走了不多久，就會全部坑坑洼洼。在鄉(xiāng)村的一些橋梁，也常常被因超載的拖拉機壓斷、壓壞橋板。

    11.增加了空氣的污染。由于拖拉機超載，機手加大油門行駛，燃燒不徹底的柴油就會變成了滾滾濃煙飄浮于大氣之中。同時機體也會發(fā)出刺耳的轟鳴聲，加重了空氣污染，影響了人們正常的生活環(huán)境。

    由此可見，超載運輸?shù)貌粌斒?。請廣大機手朋友不要為了多一點眼前、短暫的經(jīng)濟效益而去冒險。告誡一些拖拉機生產(chǎn)、改裝廠家也不要完全為利益所驅(qū)動，生產(chǎn)、改裝不符合裝載規(guī)定的車輛。交通管理和農(nóng)機監(jiān)理部門也應(yīng)從保護人民生命財產(chǎn)的大局出發(fā)，狠剎超載壞風(fēng)氣。