許多小型農(nóng)用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用二沖程工作循環(huán)機(jī)型。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃油是由汽油和機(jī)油混合的，比例一般為15∶1至20∶1。采用混合油做燃料，同時(shí)起到潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)件的作用，從而就省去了四沖程的潤(rùn)滑系統(tǒng)。配置、使用混合油似乎很簡(jiǎn)單，機(jī)手往往并不慎重對(duì)待，因而常常走進(jìn)誤區(qū)。
誤區(qū)一：亂用普通機(jī)油。配置、使用混合油時(shí)，機(jī)油要用汽油機(jī)機(jī)油或LER－A二沖程機(jī)油，千萬(wàn)不能用普通機(jī)油或存放過(guò)久的汽油和機(jī)油，以確保機(jī)件正常潤(rùn)滑。
誤區(qū)二：混淆容積比和重量比區(qū)別。不同車(chē)型都有不同比重比例要求，同樣，容積比的要求也會(huì)因車(chē)型不同而不同。容積比也稱(chēng)體積比，即同樣體積的器皿，將汽油的份數(shù)與機(jī)油的份數(shù)按所需比例配成。由于機(jī)油和汽油比重不同，體積比和重量比就有差異，體積比為20∶1，如換算成重量比就應(yīng)為16∶1。這是機(jī)手最易進(jìn)入的誤區(qū)。
誤區(qū)三：汽油與機(jī)油不經(jīng)攪勻即駕車(chē)使用。有的機(jī)手圖省事，不將混合油攪拌均勻就駕車(chē)使用。但燃油如果不充分混合，在發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)汽油被點(diǎn)燃機(jī)油卻因比重大而沉入油箱底部的情況，造成機(jī)件潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致機(jī)件輕者加劇磨損，重者完全燒壞。
誤區(qū)四：不按比例配制、使用混合油。大多數(shù)機(jī)手認(rèn)為機(jī)油多少關(guān)系不大，結(jié)果配制的混合油有時(shí)機(jī)油比例超標(biāo)，有時(shí)機(jī)油不達(dá)要求。其實(shí)，這是錯(cuò)誤的。若混合油中機(jī)油濃度過(guò)大，超過(guò)技術(shù)要求所規(guī)定的范圍，會(huì)使一大部分機(jī)油燃燒不完全而排掉，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒濃黑煙，不僅污染環(huán)境，而且會(huì)使大量積碳在燃燒室和排氣消聲器內(nèi)沉積，使可燃混合氣燃燒不暢，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降，機(jī)件壽命也會(huì)下降。
誤區(qū)一：亂用普通機(jī)油。配置、使用混合油時(shí)，機(jī)油要用汽油機(jī)機(jī)油或LER－A二沖程機(jī)油，千萬(wàn)不能用普通機(jī)油或存放過(guò)久的汽油和機(jī)油，以確保機(jī)件正常潤(rùn)滑。
誤區(qū)二：混淆容積比和重量比區(qū)別。不同車(chē)型都有不同比重比例要求，同樣，容積比的要求也會(huì)因車(chē)型不同而不同。容積比也稱(chēng)體積比，即同樣體積的器皿，將汽油的份數(shù)與機(jī)油的份數(shù)按所需比例配成。由于機(jī)油和汽油比重不同，體積比和重量比就有差異，體積比為20∶1，如換算成重量比就應(yīng)為16∶1。這是機(jī)手最易進(jìn)入的誤區(qū)。
誤區(qū)三：汽油與機(jī)油不經(jīng)攪勻即駕車(chē)使用。有的機(jī)手圖省事，不將混合油攪拌均勻就駕車(chē)使用。但燃油如果不充分混合，在發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)汽油被點(diǎn)燃機(jī)油卻因比重大而沉入油箱底部的情況，造成機(jī)件潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致機(jī)件輕者加劇磨損，重者完全燒壞。
誤區(qū)四：不按比例配制、使用混合油。大多數(shù)機(jī)手認(rèn)為機(jī)油多少關(guān)系不大，結(jié)果配制的混合油有時(shí)機(jī)油比例超標(biāo)，有時(shí)機(jī)油不達(dá)要求。其實(shí)，這是錯(cuò)誤的。若混合油中機(jī)油濃度過(guò)大，超過(guò)技術(shù)要求所規(guī)定的范圍，會(huì)使一大部分機(jī)油燃燒不完全而排掉，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒濃黑煙，不僅污染環(huán)境，而且會(huì)使大量積碳在燃燒室和排氣消聲器內(nèi)沉積，使可燃混合氣燃燒不暢，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降，機(jī)件壽命也會(huì)下降。
