4、原來蓄電池供電正常，但停車休息一會兒后，再啟動車時，就發(fā)現(xiàn)全車沒電。以上情況在濕熱的夏季經常發(fā)生，這多半是由于蓄電池極樁處腐蝕氧化而造成接觸不良。拆下夾頭后，將各接觸表面打磨干凈，重新裝好即可。

    5、起動機電磁開關觸點燒死而粘連的緊急處理。此故障的出現(xiàn)是非常危險的，必須在短時間內予以排除，否則會造成蓄電池、起動機的損壞。具體處理方法是：有搭鐵開關的可迅速斷開搭鐵開關，無搭鐵開關的可通過敲擊電磁開關外殼，使觸點受振動而脫開，若上述方法無效，可迅速打斷蓄電池線平頭或極樁（故障排除后可焊接修復）。如果采用拆卸蓄電池線的方法應注意兩點：（1）拆卸時會出現(xiàn)強烈的火花而燒壞蓄電池夾頭和極樁。（2）由于導線固定較緊或銹蝕而不能快速拆卸，等拆開線路時起動機或蓄電池可能已被燒壞，所以就謹慎使用。

    6、啟動電機有時不轉，有時轉，轉動時無力。這一故障多半是由于電刷磨損嚴重或電刷彈簧彈力下降造成的；也有可能是起動電機軸承嚴重偏磨或脫落造成的。

    7、如果起動電機的電磁開關正常，但吸合后起動電機出現(xiàn)強烈的火花而且不轉，則可能是電樞繞組和磁場繞組短路搭鐵。搭鐵大多是由于拉緊螺栓與磁場線圈短路或者絕緣電刷架的絕緣墊片損壞而造成。

    8、預熱塞的簡易判斷。如一臺495型柴油機啟動時，剛接通起動開關，超支保險就熔斷了，致使發(fā)動機不能順利啟動。

    經檢查發(fā)現(xiàn)，是由于某缸預熱塞保險短路所致。因為起動開關接通前，須經過預熱擋。在預熱擋接通的瞬間，因預熱塞短路，放電電流過大，而導致保險熔斷。將預熱塞的火線拆下，接通保險后故障消失。

    在沒有萬用表的情況下，為了盡快將短路的預熱塞更換，可采用“劃火判斷法”。把連接各缸預熱塞的銅片拆除，將起動開關控制在預熱擋（或另一火線），用預熱電源導線（火線）對各預熱塞正極劃火，有火花為良好，無火花為斷路，火花極強或保險熔斷為短路。

    9、如何正常安裝發(fā)電機炭刷。（1）引線有絕緣管的炭刷應裝在絕緣炭刷內。引線是裸銅線的，裝在搭鐵炭刷架內，二者不能裝錯。（2）安裝時，炭刷的曲面不得裝反。若裝反，因炭刷與整流子接觸面過小，會使發(fā)電量降低甚至不發(fā)電。在更換新炭刷時要進行磨合（須磨出圓弧面），使其與整流子的實際接觸面積大于全部接觸面的3/4。（3）炭刷彈簧的壓力要符合規(guī)定值，不得過大或過小。過大會加劇炭刷的磨損；過小炭刷跳動大會產生火花。炭刷彈簧的壓力一般應在5.88~13.2N。炭刷安裝后應使彈簧壓在炭刷正中，否則因受壓力不均勻，炭刷會發(fā)生偏磨，影響發(fā)電量。（4）要經常保持炭刷和整流子表面清潔，不能有油污。（5）發(fā)電機在工作中，整流子表面會逐漸磨損，使絕緣云母凸起，影響炭刷與整流子的接觸。這時可用小鋸條及專用工具將云母層割低，一般應低于整流子表面約0.5~0.8mm。（6）炭刷安裝后，應使其在炭刷架內起落自如靈活，如有卡滯現(xiàn)象，可有“OO”號砂紙磨修。