拖拉機(jī)是農(nóng)業(yè)機(jī)械的重要組成部分，在我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)中起著舉足輕重的作用。自1955年中國(guó)一拖建廠以來，已經(jīng)走過了50年的歷程，拖拉機(jī)產(chǎn)品也經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：引進(jìn)與仿制改進(jìn)、自行研究設(shè)計(jì)以及系列產(chǎn)品開發(fā)。

　　引進(jìn)與仿制改進(jìn)階段

　　建國(guó)初期，我國(guó)的拖拉機(jī)工業(yè)尚屬空白，走引進(jìn)與仿制改進(jìn)的道路勢(shì)在必行。1950年3月，大連習(xí)藝機(jī)械廠仿制出中國(guó)第一臺(tái)27:4kW的農(nóng)用輪式拖拉機(jī)；同年12月，山西機(jī)器廠參照美國(guó)克拉克18.4kW履帶拖拉機(jī)，試制出我國(guó)第一臺(tái)18.4kW履帶拖拉機(jī)。上述兩種拖拉機(jī)堪稱中國(guó)最早試制出來的拖拉機(jī)，但均未投入批量生產(chǎn)。

　　1955年，我國(guó)最大的拖拉機(jī)廠在河南洛陽動(dòng)工興建。1957年8月，武漢通用機(jī)械廠研制成功2.2kW手扶拖拉機(jī)；1958年，各地紛紛試制和生產(chǎn)拖拉機(jī)：廣東新會(huì)農(nóng)機(jī)具廠試制成功3.7kW小型拖拉機(jī)；南昌柴油機(jī)廠試制成功22.1kW輪式拖拉機(jī)；天津拖拉機(jī)廠試制出29.4kW鐵牛40型輪式拖拉機(jī)；靈山農(nóng)機(jī)廠仿制蘇聯(lián)斯大林一80型產(chǎn)品，試制成紅旗一80型履帶拖拉機(jī)；第一拖拉機(jī)廠試制成功了東方紅一54型履帶拖拉機(jī)等等。至1958年5月底，全國(guó)各地試制的各類拖拉機(jī)樣機(jī)已達(dá)155種之多，加上進(jìn)口的70多種機(jī)型，共計(jì)220多種。

　　1958年9月，原第一機(jī)械工業(yè)部六局召開全國(guó)拖拉機(jī)設(shè)計(jì)會(huì)議，提出了輪式、履帶、手扶三類拖拉機(jī)的設(shè)計(jì)草案。

　　從1955~1965年的10年間，我國(guó)引進(jìn)和仿制前蘇聯(lián)拖拉機(jī)產(chǎn)品，先后建立了第一拖拉機(jī)制造廠、長(zhǎng)春拖拉機(jī)制造廠、天津拖拉機(jī)制造廠等10余個(gè)大中型拖拉機(jī)制造企業(yè)。生產(chǎn)出東方紅一54型、紅旗―80型、集材一40型履帶拖拉機(jī)和東方紅一28型、鐵牛一40型等輪式拖拉機(jī)。江西拖拉機(jī)廠生產(chǎn)出仿制英國(guó)?？松a(chǎn)品的豐收一27型和上海拖拉機(jī)廠生產(chǎn)出豐收一35型、柳州拖拉機(jī)廠生產(chǎn)出豐收一37型等水田拖拉機(jī)。1960年10月，原農(nóng)業(yè)機(jī)械部決定生產(chǎn)工農(nóng)一17型手扶拖拉機(jī)，躍進(jìn)一20、豐收一27、東方紅一28、鐵牛一40等輪式拖拉機(jī)，東方紅一54、紅旗一80型履帶拖拉機(jī)以及集材一40型履帶式林業(yè)拖拉機(jī)等8種機(jī)型，奠定了我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　自行研究設(shè)計(jì)階段

　　1962年6月，原農(nóng)業(yè)機(jī)械部在北京召開第一次全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械科學(xué)研究工作會(huì)議，提出除生產(chǎn)上述已確定的8種機(jī)型外，同時(shí)要組織研究部門和工廠自行研究設(shè)計(jì)適合我國(guó)國(guó)情的拖拉機(jī)。為此，對(duì)當(dāng)時(shí)已經(jīng)大批引進(jìn)的輪式和手扶拖拉機(jī)進(jìn)行了廣泛地適應(yīng)性、可靠性和耐久性試驗(yàn)，組織科研院所、大專院校和企業(yè)進(jìn)行專題試驗(yàn)研究。從1965年開始，原農(nóng)業(yè)機(jī)械部分別組織了2.2、3.7、7.4~8.8kW手扶拖拉機(jī)，7.4~8.8kW小四輪拖拉機(jī)，14.7、22.1、29.4、36.8、44.1kW輪式拖拉機(jī)及58.8kW集材拖拉機(jī)的全國(guó)聯(lián)合設(shè)計(jì)與試制工作。這些機(jī)型是：工農(nóng)一10、工農(nóng)一12、工農(nóng)一12K、東風(fēng)一12、金牛一12和紅衛(wèi)―12等手扶拖拉機(jī)；東方紅一10、泰山一12、東方紅一12等小四輪拖拉機(jī)；東方紅一20、東方紅――30、東方紅――40、東風(fēng)――50、江淮一50和上海一50、鐵牛一60、集材一80等輪式拖拉機(jī)。這些產(chǎn)品除集材一80外，大都可以水旱通用，并具有較好的運(yùn)輸作業(yè)性能，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)大體與國(guó)際20世紀(jì)60年代同類產(chǎn)品的技術(shù)水平相當(dāng)。從1967年起，上述機(jī)型陸續(xù)進(jìn)行技術(shù)鑒定，并相繼投入批量生產(chǎn)。

　　1966年7~8月，國(guó)務(wù)院在武漢召開第二次全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化會(huì)議，提出了“1980年基本上實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化”的“宏偉”目標(biāo)，并對(duì)農(nóng)機(jī)制造、原材料供應(yīng)、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品價(jià)格、農(nóng)機(jī)技術(shù)人員的培訓(xùn)等問題制訂了相應(yīng)的政策措施。這次會(huì)議制訂的拖拉機(jī)高速發(fā)展規(guī)劃超出了當(dāng)時(shí)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可承受能力，實(shí)際上是國(guó)家出資搞農(nóng)業(yè)機(jī)械化事業(yè)。此后的一段時(shí)間內(nèi)，幾乎全國(guó)各省、市、自治區(qū)爭(zhēng)相投資建設(shè)地方拖拉機(jī)廠。到1978年底，大中型拖拉機(jī)制造廠已達(dá)65個(gè)，1979年產(chǎn)量達(dá)125573臺(tái)，其中履帶拖拉機(jī)26169臺(tái)，大中型拖拉機(jī)產(chǎn)銷量達(dá)到歷史最高峰。因此可以認(rèn)為：在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，20世紀(jì)70年代成為我國(guó)大中型拖拉機(jī)的高速發(fā)展時(shí)期。

　　黨的十一屆三中全會(huì)后，中央決定對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)行“調(diào)整、改革、整頓、提高”，農(nóng)村實(shí)行聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制，拖拉機(jī)的需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化。大中型拖拉機(jī)需求急劇下降，小型拖拉機(jī)需求急劇上升。而此時(shí)的我國(guó)拖拉機(jī)工業(yè)，由于投資分散，生產(chǎn)與管理方式落后，難以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出現(xiàn)了生產(chǎn)、銷售和經(jīng)濟(jì)效益大幅度下降的局面，許多大中型企業(yè)陷入困境。迫使一部分企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)或兼產(chǎn)其他產(chǎn)品，其中就有15個(gè)大中型拖拉機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)或兼戶小型拖拉機(jī)產(chǎn)品。1984年大中型拖拉機(jī)企業(yè)由1979年的65家減少到21家，大中型拖拉機(jī)由1979年的產(chǎn)量12.56萬臺(tái)減少到3.9萬臺(tái)。其中履帶拖拉機(jī)由1979年產(chǎn)量2.62萬臺(tái)減少到0.79萬臺(tái)。

　　然而，小四輪拖拉機(jī)和手扶拖拉機(jī)在這個(gè)時(shí)期卻得到了空前的發(fā)展。

　　系列產(chǎn)品開發(fā)階段

　　從1983年起，由原機(jī)械工業(yè)部組織，沈陽拖拉機(jī)廠、天津拖拉機(jī)廠和長(zhǎng)春拖拉機(jī)廠引進(jìn)了美國(guó)約翰?迪爾公司的“農(nóng)用拖拉機(jī)專有技術(shù)”；河北邢臺(tái)拖拉機(jī)廠引進(jìn)了意大利哥爾多尼公司的“小型拖拉機(jī)生產(chǎn)許可證及專有技術(shù)”；第一拖拉機(jī)廠和上海拖拉機(jī)廣與意大利菲亞特公司達(dá)成了“輕型中等功率拖拉機(jī)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓”；鄭州拖拉機(jī)廠也引進(jìn)了意大利哥爾多尼公司的“小型拖拉機(jī)生產(chǎn)許可證及專有技術(shù)”；山東拖拉機(jī)廠引進(jìn)了前聯(lián)邦德國(guó)道依茨公司的“道依茨―法爾拖拉機(jī)技術(shù)”；哈爾濱拖拉機(jī)廠也引進(jìn)了美國(guó)卡特匹勒公司的“5H集材拖拉機(jī)專有技術(shù)”。通過對(duì)這些先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化與吸收，對(duì)我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新起到了一定的作用。但由于當(dāng)時(shí)我國(guó)正處于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的初級(jí)階段，我國(guó)農(nóng)村體制與生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的改革與調(diào)整，大中型拖拉機(jī)需求量的減少，使得各廠在引進(jìn)以后硬件投入較少，生產(chǎn)能力難以形成。加之許多重要零部件的工藝及材質(zhì)難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以及批量生產(chǎn)出的機(jī)型質(zhì)量較差等種種因素，實(shí)際上引進(jìn)的大多數(shù)產(chǎn)品并沒有投入生產(chǎn)。盡管如此，通過技術(shù)引進(jìn)，為我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)品的自行改進(jìn)與設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。