自2005年以來，中藥材市場出現了淡季旺銷，旺季生意清淡的局面，有人把這些現象歸咎于藥材用量減少了，是產大于銷的結果。筆者對陜西省、湖北省近百家大型藥店、藥材公司及藥廠進行調查，認為中藥材用量是增加了，在今后未來幾年里中藥材價格將會穩(wěn)步上升，尤其是野生類藥材，家種藥材隨著人工、運費及其它方面因素影響也將上漲，希望各經營戶應該堅定信心，目前部分品種隨著產新價格暫時回落，市場顯的蕭條，這只是表面現象。導致以上現象有多方面因素促成。

    一、今年下半年人工費用漲幅是近十年來之最，鐵路零擔貨運，自10月18日起全國停運，只辦理整車運輸，公路運輸治理超載超限力度的加大，現在全國公路運輸治超以實物重量收費，沿路罰款、交費，及高昂的油價讓車主無利可圖。去年6月從玉林-西安拉24噸貨回去費用需5400元，但今年就需14000元，運費增加了2倍，筆者附近有五十畝丹參需出售，但買賣雙方因采挖人工費用過大，仍難成交，以上這些因素都不同程度的影響著藥材價格的上漲。

    二、從藥市到終端市場一條看不見的銷售渠道，那就是汽車物流運輸。拿西安藥市來說，10年前藥店在市場進貨需派幾個人去藥市，三五公斤的去一樣樣清點，然后再拉到汽車站擠班車，路遠的地方需幾天，按照現在的班車費用及貨物運費，已難以承受。這樣就出現了汽車物流，在配貨站里，服裝、輕工品及藥材等夠一車即可運到家門口。藥店及藥材公司需要什么貨只需電話里談好價格及數量，下午在縣城及各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)就可以收到貨，百十公里內每件運費3-5元，這樣買賣雙方不見面生意即可做成，省時、省工、省費用、也省去了辦貨人來回擠車旅途的勞碌，何樂而不為。這樣，藥材市場就看不到人來人往，車輛川流不息的場面，藥市亦顯的冷清。

    三、從藥市與藥市之間的出貨量看藥材用量的大小。筆者今年10月在亳州藥市作過調查（十天），幾乎每天從亳州拉回西安的藥材有80-100噸，那么一車拉回多少，這只是從亳州一個市場發(fā)回的部分百十個品種，不包括從安國、云南、玉林、四川及周邊產地發(fā)回的其它品種，并且西安周圍省區(qū)仍有上百個地產品種，每天都回流市場，這些藥材都用到哪里去了，你能說用量減少了嗎？

    四、從藥店的數量看藥材用量的大小。95年前，農村每個縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大型藥店全縣也就是十家左右，而現在每個縣城藥店的數量不下百家，這還不包括幾百家診所，據筆者調查，現在的大部分藥店都把中藥材銷售放在首位，因為西藥、成藥的利潤是透明的，各個藥店的中西成藥價格基本是統(tǒng)一的，對消費者來說高一毛錢都不行。但中藥材的價格對消費者來說是霧里看花，因此藥店的中藥材利潤遠高于西、成藥。對于較耐貯儲藥材，一般藥店都是整件，或幾件進貨，夠用一年的貨量，十年前那種少進勤進貨的現象沒有了。另外隨著近十年來環(huán)境污染的加重，及食用添加劑和不合格食品的大量使用，加上化肥、農藥對水源的污染及工業(yè)污染，無論是農村、城市、中老年人患病率增加，并且向低齡化發(fā)展。如風濕、偏癱、腦梗塞、糖尿病、頸椎病等疾病讓患者因病致窮，這些病人常年離不開中藥。

    五、農村基層收購商送貨上門對藥市也造成了一定的壓力。各地都有上百個品種的地產藥材，這些地產品種各公司及藥店都不需到市場購貨，這也是市場冷清的另一個原因。

    六、制藥廠用量減少了，是重復生產，惡性競爭的結果。近二十年來各地制藥廠紛紛上馬，新增藥廠是前十年的幾倍，為了生存，各廠之間重復生產，互相壓價，如“六味地黃丸”廠家，在陜西就不下幾十家，同樣的原料，價格從幾十元到兩元不等。從表面現象看，某個品種近幾年各廠在產地直接采購，有些廠還建有自己的中藥材GAP基地。用量能說減少了嗎？

    七、最重要的一個因素是經營者心里防線脆弱導致市場忽冷忽熱，隨著近幾年中藥材價格變化莫測，來去匆匆，快捷的信息讓產地與市場價格持平。如遇某個品種有風吹草動，就一窩蜂的大上，如前段時間的川芎、山萸肉、三七等，有些人讓市場搞的精疲力竭，一旦漲價，一廂情愿的還一味想漲至歷史最高價，一旦價跌，又不會亂了方寸。我們應該正確的面對市場，充滿信心，滿懷豪情的迎接機遇和挑戰(zhàn)。

    “風物長宜放眼量”經營者應該以平和的心態(tài)面對市場，守住您脆弱的心理防線，把握住中藥材的成本底線，相信隨著中藥材舊庫存的消耗，新的庫存里因各種費用的上漲，再不會有0.3元的山楂，0.5元的生地，0.6元的黨參  大海和120元/千克的胡椒。爛市藥材和暴利時代將一去不返，中藥市場的功能將下降 。藥市明年將會形成一個新的價格分水嶺。

    價格上漲，利潤更薄，生意難做，這就是明年中藥材市場的大趨勢。