目前糖的出疆運力相對于糖運輸總量仍較緊張

　　3.8萬噸沒有運出這已成了新疆綠翔糖業(yè)有限公司董事長陳志江的一塊心病。內地銷區(qū)糖價已由10月份開榨時期的每噸4100元漲到了4250元，新疆糖的出廠價每噸基本上在3750元-3900元之間，就是這樣，內地許多商家也不愿要貨。原因就是運輸得不到保障。

　　“快12月中旬了，可內地糖價還在瘋漲，這是以往不曾有過的現象?！毙陆铺枪I(yè)協會理事長彭司金說，按往年情況，到11月15日南方糖已開榨，糖價應該回落，然而今年南方糖廠開榨的時間卻推遲了近一個月。

　　糖運不出  有單不敢簽

　　陳志江介紹，最初他們公司與蘭州可樂公司商談好了價格，但簽約的時候他們害怕了，因為這家大公司的執(zhí)行力度很強，而糖能否及時出疆他們心里沒底?，F在內地客商已付了款的8000噸糖還在倉庫中壓著。而在12月底之前必須給農民兌付全部糖款的承諾也讓這位董事長背負重擔。據彭司金介紹，糖的外運一直在進行著，但想對于糖的運輸量，運力還是比較緊張。目前，新疆已產白糖25萬噸，已外運出12萬噸，雖然比起去年此時的6萬噸運出量增長了一倍，但還有10萬噸左右的糖亟待出疆。

　　有利可圖  中間商奮起外運

　　內地糖價的不斷上漲也讓新疆糖業(yè)中間商忙活了起來。

　　在烏市月明樓、江河批發(fā)市場，記者看到了七八家掛著糖業(yè)公司招牌的店面。據了解，這些糖業(yè)公司就是新疆的糖業(yè)中間商。平時他們只做零售和批發(fā)，而到了糖的銷售高峰期，他們就成了產銷兩地的是間商。

　　在這個圈子里闖蕩了十幾年的國貿糖業(yè)有限公司經理王琦說，首府零售糖的50%以上貨源都是由他聯系的。他每年聯系的糖出疆量都在3萬噸以上，而今年到現在只運出去5000噸。他給記者算了一筆帳，從糖廠運到烏市，每噸糖運費是100元，從新疆運往北京，每噸運費在327元，下站費每噸20元，每噸糖給內地合作商的利潤是80元，由此算來，新疆糖的出廠價在3800元，中間商也能從每噸糖中獲利10元-20元。

　　他介紹說，現在像他這樣的中間商新疆至少有3家-4家，每年中間商運出去的糖可達10萬噸左右。

　　收購價低  南方蔗農惜售

　　據新疆制糖工業(yè)協會理事長彭司金介紹，內地糖價繼續(xù)上漲，以及南方糖廠開榨日期的推遲，是南方蔗民惜售的原因造成的。

　　據了解，南方蔗民與糖廠近幾年實行的是糖料甘蔗和糖的價格聯動合同。南方蔗民看到成品糖市場價格上漲的同時，糖廠卻沒有給出滿意的甘蔗收購價格，蔗民便不愿交售甘蔗，而是把甘蔗留在地里增加糖份，等待賣個好價錢。

　　廣西政府最近出臺了一項政策，每噸甘蔗收購價由240元漲到250元，以此來緩解廠家與蔗農的矛盾，但是，部分農民還是抱著不漲到300元不砍甘蔗的想法，使得部分糖廠一直不能開榨。

　　業(yè)內人士表示，目前，全球糖缺口在200萬噸，即便是南方蔗糖全線下來，糖價上漲趨勢也不會改變。預計今年內地銷區(qū)每噸糖最高價可能會超過4500元。而新疆糖的產地價每噸也可能會達到4200元。