進入本月以來，雖然我國對美豆的裝運速度持續(xù)呈現(xiàn)增長的態(tài)勢，但由于全球禽流感疫情愈演愈烈，最終導致國內外期價同步下挫，同樣也給略有好轉的國內大豆市場再增壓力，國產新豆價格普遍回落。據(jù)中華糧網全國糧油價格監(jiān)測體系顯示，截至10月26日，黑龍江嫩江地區(qū)新豆市場收購價2400元/噸，齊齊哈爾地區(qū)2360元/噸，吉林四平地區(qū)2500元/噸，河南周口地區(qū)2650元/噸。另悉，目前港口大豆分銷價基本穩(wěn)定在2750元/噸左右，交易異常清淡。
　　就目前市場觀察來看，禽流感在全球范圍內的影響仍僅局限在心理恐慌上，而國內方面，據(jù)衛(wèi)生部長高強25日表示，出現(xiàn)疫情的5省區(qū)均已采取得力措施，疫情已得到控制。因此，如果全球應對禽流感措施有力，過一段時間其對價格的利空影響將會逐漸消失。不過，近階段，豆市依然會在禽流感和季節(jié)性壓力的雙重打擊下，再次下行探底。
　　一、利空因素
　　1.禽流感將對低迷的市場需求再添壓力
　　10月份以來，國內市場需求出現(xiàn)階段性萎縮，豆粕市場需求持續(xù)低迷。雖然近來生豬價格有所回升，局部地區(qū)已由前期的2.8元/斤漲到了3-3.2元/斤，但有市場人士稱，由于養(yǎng)殖戶前期虧損太過嚴重，此次小幅上揚僅減少了部分虧損，但養(yǎng)殖效益仍處于盈虧線以下，加上禽流感的影響，豆粕需求短時間內難有改觀。有消息稱南京地區(qū)已有油廠開始以2440元/噸的價格拋售期貨豆粕，其他各地也紛紛打壓價格，促進出貨。而豆油市場雖然因為天氣原因，棕櫚油市場份額將逐步下降，但由于港口地區(qū)進口毛豆油存量依然維持在25萬-30萬噸，因此也難有所作為。下游產品的低迷將直接對豆價形成打壓。
　　2.新豆上市，豆市將繼續(xù)呈現(xiàn)季節(jié)性弱勢格局
　　目前東北地區(qū)天氣狀況良好，新豆上市量日漸增多，這將導致黃淮和東北地區(qū)大豆市場出現(xiàn)階段性供大于求局面，豆市也將繼續(xù)呈現(xiàn)季節(jié)性弱勢格局。另外，由于今年我國油廠壓榨利潤比較低，部分油廠經營比較困難，加上大連大豆期貨價格也在下跌，現(xiàn)貨商去東北采購大豆轉拋大連的利潤比較低，因此造成收購市場冷清，交易清淡，新豆收購價格也持續(xù)出現(xiàn)下跌行情。
　　3.東北運輸問題依然影響國內收購市場
　　由于宏觀調控的作用，今年新產大豆上市時仍將給煤炭、原油等重要物資的運輸“讓路”。因此，如果東北產大豆運輸再次受困，加上對后期美豆進口數(shù)量樂觀，大多數(shù)油廠將可能退市觀望，將導致參與國產大豆收購的油廠數(shù)量大幅減少，并將影響大豆收購進度。
　　二、利多因素
　　1.成本因素將對豆價有所支撐
　　首先是國產大豆成本因素。根據(jù)國內某機構近日來組織的對東北大豆考察得知，東北地區(qū)大豆單產總體是小幅度下滑，而同期農資價格大幅上漲，這將為大豆價格提供底部支撐。其次是進口大豆成本分析。目前進口大豆到我國港口的成本價依然維持在2700元/噸以上。同時，進入第四季度以來國際海運費總體表現(xiàn)上漲，目前從美灣到日本的基準航線上，即期船期的現(xiàn)代巴拿馬型貨輪的運價約為50美元，這將對國內市場形成支撐。
　　2.當前國內大豆供應市場略顯緊張
　　根據(jù)市場監(jiān)測，10月上中旬到港大豆總量僅為83萬噸，目前國內各地均出現(xiàn)不同程度的供應緊張局面，油廠停工數(shù)量上升。根據(jù)市場統(tǒng)計，當前山東各港口大豆庫存總量在20萬-30萬噸之間，江蘇在10萬-12萬噸之間，福建地區(qū)預計在20萬-22萬噸之間，廣東廣西較少，在7萬-8萬噸之間，浙江主要集中在寧波港，估計有3萬噸左右。就南美大豆裝運來說，目前已經接近尾聲，而美國大豆又因前一階段颶風對港口的破壞較嚴重，裝運速度也將受到影響，因此近期大豆到港數(shù)量難以出現(xiàn)大幅提升，這將有效地減輕當前大豆市場的季節(jié)性供應壓力。
　　綜上所述，雖然當前大豆市場利空因素強大，但市場依然有隱藏支撐因素。后市禽流感疫情如能得到較好的控制，可以預期，大豆上漲時機也將來臨，但市場風險也同樣需要注意。