2015年是商用車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量極為慘淡的一年，全國(guó)卡客車(chē)總銷(xiāo)量約為251萬(wàn)臺(tái)，同比下降11.6%，同處經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下的發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，日子自然也不好過(guò)。

　　作為發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的老大，玉柴也感受了寒意，銷(xiāo)量同比2014年有所下滑，在1月21日舉行的玉柴機(jī)器2016年?duì)I銷(xiāo)服務(wù)大會(huì)上，玉柴公布了其2015年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)：2015年，玉柴集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售多缸發(fā)動(dòng)機(jī)47.66萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)匯總收入337.02億元。玉柴股份累計(jì)銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)大約36.5萬(wàn)臺(tái)。

　　這一數(shù)字，相當(dāng)于“回到2008年金融危機(jī)時(shí)的總量（吳其偉語(yǔ)）”，但是從市場(chǎng)份額來(lái)看，已和2008年不可同日而語(yǔ)，在國(guó)內(nèi)主要14家主要發(fā)動(dòng)制造企業(yè)中，玉柴的市場(chǎng)份額有所上升，銷(xiāo)量依然穩(wěn)居行業(yè)榜首，比第二名高出約14萬(wàn)臺(tái)。

　　這說(shuō)明了兩點(diǎn)：玉柴的產(chǎn)品附加值在提升，玉柴的競(jìng)爭(zhēng)力在提升。尤其是2015年宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型換擋期和內(nèi)燃機(jī)行業(yè)持續(xù)下滑大背景下，玉柴依舊領(lǐng)跑行業(yè)。這一成績(jī)的取得源于玉柴主動(dòng)謀變。

　　2015年變中謀局

　　在2016年?duì)I銷(xiāo)服務(wù)大會(huì)上，玉柴股份董事長(zhǎng)晏平說(shuō)得最多的就是變：“2015年是玉柴股份改革力度最大的一年?！?/p>

　　變革，讓玉柴不僅進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，而且在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)開(kāi)拓、技術(shù)研發(fā)等方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

　　從產(chǎn)品來(lái)看，2015年，玉柴共向市場(chǎng)發(fā)布、投放了22款新產(chǎn)品，涉及柴油國(guó)四、國(guó)五、歐六、非路用國(guó)三以及國(guó)五燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。連同本次大會(huì)發(fā)布的4款新品，玉柴一口氣推出了26款新品，不僅覆蓋重、中、輕，而且包括新能源。

　　從燃?xì)猓–NG、LNG、LPG）到油-電、氣-電再到純電動(dòng)，2015年，面對(duì)新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力的沖擊和挑戰(zhàn)，玉柴選擇了主動(dòng)應(yīng)對(duì)。據(jù)介紹，玉柴已經(jīng)開(kāi)始自主研發(fā)純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不久將開(kāi)發(fā)和投放電機(jī)、電附件、控制器等新能源零部件。為此玉柴專(zhuān)門(mén)成立了新能源動(dòng)力事業(yè)部。

　　從市場(chǎng)來(lái)看，2015年玉柴同樣亮點(diǎn)不少。具體體現(xiàn)為：實(shí)現(xiàn)了國(guó)4產(chǎn)品順利轉(zhuǎn)換；輕卡動(dòng)力4FA4S實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)60%；在新能源動(dòng)力的沖擊下，配套旅游、團(tuán)體、通勤及8米以下接駁、通村客車(chē)穩(wěn)步增長(zhǎng)，傳統(tǒng)6米以上客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)（包括混合動(dòng)力）的份額實(shí)現(xiàn)68%，保持去年水平；卡車(chē)板塊公路車(chē)的占比達(dá)65%，改變了玉柴以配套工程自卸車(chē)為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；專(zhuān)用車(chē)在環(huán)衛(wèi)、渣土、攪拌、上裝動(dòng)力等細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破并快速增長(zhǎng)；混聯(lián)系統(tǒng)和輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)完成，新能源動(dòng)力市場(chǎng)開(kāi)局良好；海外市場(chǎng)拓展成效顯著，逆勢(shì)增長(zhǎng)超過(guò)20%。

　　從技術(shù)研發(fā)來(lái)看，無(wú)論是國(guó)五還是歐六，玉柴在排放升級(jí)上一直領(lǐng)先于行業(yè)，不久前玉柴48臺(tái)歐六發(fā)動(dòng)機(jī)剛在北京公交上路運(yùn)營(yíng)，本次大會(huì)上傳來(lái)消息，在北京公交2016車(chē)輛總成及零部件招標(biāo)中，玉柴又獲得301臺(tái)YC6L歐六發(fā)動(dòng)機(jī)訂單。這足以說(shuō)明玉柴在排放升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新上的實(shí)力。目前，玉柴國(guó)五、非道路T3產(chǎn)品完成了與主流主機(jī)廠的規(guī)劃、技術(shù)與市場(chǎng)全面對(duì)接，歐六產(chǎn)品型譜確定，新一代定位國(guó)際一流水平產(chǎn)品K5、K8已啟動(dòng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)?！翱梢哉f(shuō)，憑借國(guó)四產(chǎn)品的穩(wěn)定性，玉柴在國(guó)五/T3時(shí)代贏得了更多的配套機(jī)會(huì)?！庇癫窆煞菘偛脜瞧鋫フf(shuō)道。