眼睛向內(nèi)，奠定“十三五”基礎

　　實際上，成果的取得不是靠短短一年的變革，很多基礎性的工作奠定了玉柴在“十二五”收官之年，依然能夠保持行業(yè)領頭羊之姿。

　　“十二五”期間，玉柴實現(xiàn)發(fā)動機銷售229萬臺，市場占有率從2010年的18.18%提升至2015年的22.2%，實現(xiàn)了年均增長率超過1個百分點，其中，客車動力銷售總量同比增長了超過30%，通機動力銷售總量同比增長超過50%；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到明顯改善，在客車及非道路用發(fā)動機的銷售總量中的比例增長明顯；車用電控發(fā)動機份額逐年遞增；燃氣客車發(fā)動機市場份額一直處于行業(yè)首位。

　　這離不開玉柴在企業(yè)經(jīng)營管理方面下的功夫。在晏平的講話中，談得最多的也是這部分?！?015年玉柴積極應對，眼睛向內(nèi)、目標向外，抓住2013年就確立的轉(zhuǎn)型升級的目標，調(diào)結(jié)構(gòu)，堅定不移地推動各項工作?！?/p>

　　他說道，“2015年玉柴在研發(fā)、管理和采購系統(tǒng)都進行了重大改革，完成了股份公司各子公司各部門的機構(gòu)精簡和重組，可以說，應對產(chǎn)能過剩玉柴先走了一步。另外，玉柴自2014年聘請日本專家到企業(yè)來，對研發(fā)、生產(chǎn)、制造、規(guī)劃、采購、管理進行了系統(tǒng)改造，兩年下來效果非常好?！?/p>

　　晏平所說的正是玉柴精益生產(chǎn)體系（YCPS）。從2011年開始導入精益，到2013年底引進外國專家，玉柴已將精益工作拓展至銷售訂單管理、物流管理、采購管理、研發(fā)管理等領域，實現(xiàn)了企業(yè)的制造力、體系力大幅提升，在質(zhì)量、交付等方面大大縮小了與國際先進同行的差距。

　　以交付周期為例，隨著整車廠對交付周期的要求越來越高，縮短產(chǎn)品交付周期勢在必行，但這又是牽涉到質(zhì)量、成本、庫存管理、物流管理等多方面的工作，非單方面提升就能實現(xiàn)，通過兩年來推進各業(yè)務板塊精益改善，目前，玉柴的產(chǎn)品交付周期大部分已能滿足客戶需求。

　　但是玉柴并不滿足于此，吳其偉表示，2016年這項工作仍將持續(xù)深入推進下去，并且提出將進一步縮短產(chǎn)品交付周期，達成5～7天的客戶交付要求。同時玉柴還將全面導入JIT（Just In Time）生產(chǎn)模式，通過系統(tǒng)運用PDCA、TQM等先進管理手段，關(guān)注細節(jié)、掌控過程，打造玉柴競爭新優(yōu)勢。

　　2016年闖關(guān)、升級

　　2016年，玉柴股份提出了確保36.5萬臺、挑戰(zhàn)38.35萬臺的目標。

　　這一目標無疑是非常保守和謹慎的。這基于玉柴對2016年市場形勢不樂觀的判斷和分析。宏觀經(jīng)濟下滑壓力猶在、產(chǎn)業(yè)調(diào)整期遠未結(jié)束、新能源對傳統(tǒng)動力的挑戰(zhàn)加劇，這些都是玉柴在2016年將面對的挑戰(zhàn)。

　　繼續(xù)變革，這是晏平給玉柴開出的“藥方”?！白兏锸俏ㄒ坏某雎?，2016年要繼續(xù)進行改革?！彼f道。

　　具體舉措就是闖關(guān)、升級。2016年玉柴股份年度經(jīng)營主題正是“深耕細作，闖關(guān)轉(zhuǎn)型”。具體要闖以下七關(guān)：過T3、穩(wěn)國四、拓國五、啟歐六、品質(zhì)關(guān)、成本關(guān)、交付關(guān)。實現(xiàn)“三轉(zhuǎn)型”：一是市場轉(zhuǎn)型，從工程車動力向公路車動力轉(zhuǎn)型，從以中重型動力為主向輕、中、重型動力并舉轉(zhuǎn)型，從以傳統(tǒng)動力為主向新能源動力與傳統(tǒng)動力并舉轉(zhuǎn)型，從以國內(nèi)市場為主向海外市場與國內(nèi)市場并舉轉(zhuǎn)型。二是品牌轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)玉柴從國內(nèi)動力知名品牌供應商向國際動力知名品牌供應商升級轉(zhuǎn)型。在這其中，玉柴特別提到了產(chǎn)品的“顏值”?！皩藲W美日流程標準，實施精品機工程，精整外形，重點突破T3、國五、歐六產(chǎn)品品質(zhì)、NVH及顏值?！眳瞧鋫フf道。三是管理轉(zhuǎn)型，從粗放管理向精益管理轉(zhuǎn)型，從坐商向全員行商轉(zhuǎn)型，從追求規(guī)模向效益與規(guī)模并舉轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)大市場占份額穩(wěn)規(guī)模，小市場大份額高收益。

　　轉(zhuǎn)型從年會就可窺一斑。無論是第40萬臺YC4FA、第1萬YC4S發(fā)動機交付，還是玉柴YC6K、柳汽乘龍H7產(chǎn)品的聯(lián)合交付活動，都可見玉柴市場轉(zhuǎn)型的迫切要求和豐碩成果。此外，玉柴今年在會場外專設的新能源產(chǎn)品動力展區(qū)，8款產(chǎn)品一一展出，也可見玉柴對新能源的重視。

　　而與主機廠、供應商構(gòu)建新型的合作關(guān)系、開發(fā)體系也成為玉柴2016年的重點工作，物聯(lián)網(wǎng)時代，給玉柴和主機廠、供應商構(gòu)建新型的戰(zhàn)略合作關(guān)系提供了機會，事實上，玉柴在2015年已邁開這方面的步伐，與東風柳汽發(fā)布乘龍定制的黃金動力YC6MK、聯(lián)合交付搭載大馬力YC6K發(fā)動機的乘龍H7，都是玉柴與合作伙伴的成功試水，未來，玉柴還將與國際行業(yè)巨頭開展項目合作，為玉柴進一步拓展中國市場乃至亞太區(qū)市場、國際市場奠定堅實基礎。