車輛起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。加油門的時(shí)候白煙現(xiàn)象更嚴(yán)重，而且在排氣口能看到明顯的柴油油跡。

　　初步分析故障原因?yàn)椋喝紵疫M(jìn)水,噴油器霧化不良。

　　維修師傅開始故障排查:

　　1.連接診斷儀檢查

　　起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，連接診斷儀無故障碼顯示。

　　2.猜測(cè)可能為機(jī)械方面和油品的問題

　　檢查發(fā)現(xiàn)油品沒有問題。

　　再?gòu)臋C(jī)械方面檢查，拆檢油路、進(jìn)氣系統(tǒng)都沒有問題。

　　3.采集正常車輛的數(shù)據(jù)與故障車輛數(shù)據(jù)做分析，從數(shù)據(jù)對(duì)比來看：

　　發(fā)現(xiàn)故障車的軌壓比正常車輛的高一點(diǎn)。

　　循環(huán)噴油量也比正常車輛的高10 mg/cyc。

　　排起管上明顯的柴油痕跡，懷疑噴油器霧化不好導(dǎo)致。

　　更換噴油器后，故障仍然存在。

　　4.再次檢查故障發(fā)動(dòng)機(jī)

　　發(fā)現(xiàn)在3缸噴油器的接線柱上發(fā)現(xiàn)有一個(gè)標(biāo)有個(gè)2字膠布纏在線束上，其他缸的都沒有。向用戶了解到，之前在外跑長(zhǎng)途時(shí)在外面維修廠更換過一次噴油器。便懷疑是不是2缸和3缸噴油器的線反接了。導(dǎo)致2缸噴油的時(shí)候，實(shí)際上是3缸在噴油。檢查噴油器的線束，結(jié)果發(fā)現(xiàn)2缸和3缸真反接了。

　　接好兩個(gè)缸的線束后故障排除！

　　5.故障原因分析

　　發(fā)動(dòng)機(jī)2缸與3缸噴油器線束接反，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，進(jìn)入氣缸的柴油未能燃燒即排出而冒白煙。

　　6.結(jié)論及建議

　　更換噴油器時(shí)沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)線束錯(cuò)裝，導(dǎo)致錯(cuò)誤更換了噴油器。處理問題，應(yīng)仔細(xì)觀察，不放過任何細(xì)節(jié)，故障原因往往就在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)。