可以預(yù)見，在今年，將會(huì)出現(xiàn)更多的城市向深圳和天津?qū)W習(xí)，特別是大型城市和霧霾嚴(yán)重區(qū)域的城市；可以說，國五柴油機(jī)加裝DPF，是大勢所趨，也是大市所趨！

　　三、DPF技術(shù)已經(jīng)成熟，排放提升確有保障

　　盡管DPF在歐洲屬于歐六技術(shù)范疇，但是善于創(chuàng)新的中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)早就進(jìn)行DPF在國五柴油機(jī)上的研究和實(shí)踐，目前已經(jīng)有數(shù)家柴油機(jī)廠取得了國家的工信部公告和環(huán)保的認(rèn)可，另外幾乎所有的柴油機(jī)廠家都在緊鑼密鼓地進(jìn)行產(chǎn)品的布局，因此技術(shù)不是問題，關(guān)鍵看政府魄力！

　　事實(shí)上，在國五時(shí)間表未正式出臺(tái)之前，一汽錫柴就以戰(zhàn)略的眼光、國際的視野和智慧的運(yùn)籌，在國六DPF技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，積極著手基于DPF的國五柴油機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)品研發(fā)，并在4DW平臺(tái)產(chǎn)品率先完成技術(shù)升級，目前已經(jīng)在多平臺(tái)產(chǎn)品上可以批產(chǎn)，整車公告達(dá)數(shù)千之巨。

　　隨著其他柴油機(jī)廠在DPF技術(shù)方面的不斷成熟，預(yù)計(jì)到2017年6月底，將有一大批柴油機(jī)廠的各種平臺(tái)產(chǎn)品陸續(xù)推向市場，因此產(chǎn)能不是問題，還看政府魄力！

　　展望未來，環(huán)保節(jié)能是大勢。只有把握住了時(shí)機(jī)，調(diào)整優(yōu)化好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，才能邁進(jìn)價(jià)值鏈的高端；同時(shí)充分體現(xiàn)企業(yè)的科技責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。