日前，Perkins研發(fā)的854E-E34TA發(fā)動機已成功取得美國4級過渡期、歐盟IIIB階段及CARB的排放許可證，這標(biāo)志Perkins已順利完成整個56kW (75 hp)至130kW (175 hp)功率段的發(fā)動機開發(fā)工作，以滿足適用的美國和歐洲排放法規(guī)。

　　854E-E34TA的功率范圍由63kW (84.5hp)至86kW (115 hp)，連同1200系列的4缸和6缸發(fā)動機，組成可滿足上述最新排放法規(guī)的強大產(chǎn)品陣容。1200系列各型號包括：1204E-E44TA (60-110kW / 88-149 hp)；1204E-E44TTA(90-130kW / 120.5-176 hp)；1206E-E66TA(90-130kW / 120.5-176hp)；及1206E-E70TTA (130-225kW / 176-300 hp)。

　　2012年1月開始實施的美國4級過渡期及歐盟IIIB階段排放法規(guī)，覆蓋不同功率范圍的發(fā)動機。其中，對NOx（氮氧化物）的排放只要求溫和減幅，視發(fā)動機功率的大小減幅為15%至50%不等；而顆粒的減幅卻要求必須達(dá)到95%，這個極高的要求，往往需要使用廢氣后處理系統(tǒng)才能達(dá)到。

　　Perkins為應(yīng)付適用于56kW (75 hp)至130kW (175 hp)功率段的更嚴(yán)苛排放極限，特別設(shè)計了一個技術(shù)解決方案，其中結(jié)合了多項技術(shù)，包括氮氧化物減排系統(tǒng)(NRS)和柴油顆粒濾清器(DPF)。經(jīng)大量的測試證實，這個NRS+DPF組合優(yōu)于其他技術(shù)解決方案，能為客戶的應(yīng)用設(shè)備提供更佳的燃油經(jīng)濟性。

　　此外，Perkins更為每個發(fā)動機型號量身設(shè)計后處理系統(tǒng)，以達(dá)到最佳的性能、燃油經(jīng)濟性和整個使用壽命的最低成本。例如，基于對客戶在實際如何使用發(fā)動機的了解，Perkins研發(fā)人員為1206E-E66TA和1204E發(fā)動機的各型號，特別設(shè)計了免維護的DPF。這些型號都采用了被動再循環(huán)技術(shù)，操作人員基本上不會感到后處理程序在作用，同時更有助于避免發(fā)動機室溫度的升高。

　　對于Perkins發(fā)動機最近就整個56kW (75hp)至130kW (175 hp)功率段取得的各項認(rèn)證，Perkins產(chǎn)品營銷經(jīng)理但霓思(Allister Dennis)表示：“美國4級過渡期／歐盟IIIB階段排放法規(guī)的實施，是發(fā)動機行業(yè)的一個巨大挑戰(zhàn)，但我們并沒有因此退縮，而是視之為一個改善我們發(fā)動機性能，以至改善我們與客戶關(guān)系的極大機遇，并選擇了在開發(fā)工作的很早階段便讓客戶參與其中。其結(jié)果是我們研發(fā)出了一系列全新的發(fā)動機或功能大幅提升的型號，這不但能夠滿足客戶不斷改變的需求和監(jiān)管機構(gòu)規(guī)定的排放水平，還能提供更佳的燃油經(jīng)濟性和更低的整體操作成本?！?/FONT>