背景：泰國，福田雷沃重工亞太地區(qū)銷售主力市場，2011年遭受臺風(fēng)和強降雨的影響，連降暴雨引發(fā)洪水，中部地區(qū)受災(zāi)尤其嚴重，造成全國數(shù)百萬人受災(zāi)、400多人死亡，三分之一省份被淹，多個工廠停產(chǎn)。

　　2011年，泰國遭受了一場嚴重的洪澇災(zāi)害，“持續(xù)3個多月”、“50年一遇”、“水浸曼谷”、“427人死亡”等一個個的詞語讀起來至今仍讓人驚悚；而在洪災(zāi)剛剛發(fā)生后，福田雷沃重工國際貿(mào)易公司并未畏懼洪水的兇猛，而是第一時間派出技術(shù)精湛、經(jīng)驗老到的海外服務(wù)工程師李健、張明趕赴泰國進行服務(wù)，隨時待命，確保用戶手中的雷沃裝載機狀態(tài)良好，全力參加抗洪搶險，減少洪災(zāi)損失。

　　2011年10月23日，天空依然下著大雨，泰國曼谷已被洪水包圍。雷沃海外服務(wù)工程師李健一大清早接到佛統(tǒng)府經(jīng)銷商打來的電話，“用戶維拉松的一臺雷沃FL936F因為長時間連續(xù)高強度作業(yè)，出現(xiàn)故障，導(dǎo)致用于填沙袋抗洪的沙子裝不上車，急需故障處理服務(wù)”，聽到此話，李健詢問了下經(jīng)銷商故障的大概部位，便攜帶必要的工具及配件準備出發(fā)。

　　維拉松工作的沙場距離曼谷經(jīng)銷商所在地300多公里，我們需要乘坐經(jīng)銷商的車前往，而此時曼谷周邊已被洪水包圍，前往用戶沙場最近的公路已被洪水淹沒，我們只能乘坐經(jīng)銷商為防御洪水特意改裝的皮卡繞道而行，途中輾轉(zhuǎn)繞道，“想起四周汪洋般的大水，現(xiàn)在倒覺得有點后怕”，李師傅事后說到。

　　原本3個小時的車程，而那天將近6個多小時還未到達目的地，更令李師傅他們意想不到的是，距離用戶最后10公里路段上的橋洞擋住了去路，橋洞已被洪水封鎖根本無法通行，“該怎么辦呢？維拉松的車今天是無論如何也得修好的”，李師傅焦急地說道，最后他成功協(xié)調(diào)維拉松將裝載機移動至佛統(tǒng)府的臨府：信屋里府，重新改道前往信屋里府，經(jīng)過近12小時的掙扎，李師傅他們終于在晚上5點多到達目的地，下車后的他們深深地舒了口氣，“終于到了”。

　　到達現(xiàn)場與維拉松簡單的交談過后，李師傅便立即投身到機器檢修中，經(jīng)過現(xiàn)場診斷驅(qū)動橋輪邊減油封損壞，與維拉松聊天得知，原來為滿足洪水期間的沙子供應(yīng)需求，維拉松的幾臺FL 936F在沙場上日夜運轉(zhuǎn)，驅(qū)動橋長時間浸沒在水中，造成驅(qū)動橋邊減齒輪殼體內(nèi)進水。經(jīng)長時間強負荷作業(yè)使驅(qū)動橋齒輪油溫度升高，使進入的水氣化產(chǎn)生內(nèi)壓將油封鼓壞，找到問題源頭，李師傅馬上動手維修，熟練地拆卸驅(qū)動橋邊減蓋板，很快就將損壞的油封取出，更換了新的油封，并加入新的齒輪油。經(jīng)過一番努力，晚上9點多裝載機終于又重新發(fā)動起來。

　　為了確保故障徹底清除，李師傅特意在現(xiàn)場停留觀察機器的作業(yè)現(xiàn)狀，機器運轉(zhuǎn)狀況良好，于是讓維拉松繼續(xù)開著裝載機去沙場工作了。臨走時，李師傅叮囑維拉松裝載機下水后一定要勤檢查驅(qū)動橋內(nèi)的齒輪油是否進水，“維拉松用泰國人民特有的方式連連道謝，雖然聽不懂泰語，但我們卻可以看到他那憔悴的臉上露出的滿意的笑容。踩著腳下的水，看著維拉松因勞累而疲憊的神情” 李師傅這位硬漢淚光閃爍，“洪水真是太無情了，日夜工作使他們勞累不堪，讓人看著心疼”。

　　正是對泰國災(zāi)區(qū)人民的深厚感情支持,李師傅與張師傅出色的完成了泰國巡回服務(wù)，為30多位用戶進行服務(wù)，解決重大故障問題5次，一般性停機故障40余次，服務(wù)行程近4000公里。

　　第二天早上6點多回到駐地后，李師傅、張師傅才匆匆解決早飯，一天的奔波，身體勞累換來的是李師傅他們滿足的笑容，因為他們用熱忱的心為災(zāi)區(qū)人民服務(wù)，使泰國人民感受到福田雷沃的貼心服務(wù)，心心相連，同為一家；服務(wù)人員不辭辛苦的敬業(yè)精神感動了維拉松，兩天后，洪水稍稍退去一些，維拉松立即來到經(jīng)銷商公司要求再次購買一臺福田雷沃FL958G裝載機，并對服務(wù)人員豎起了大拇指，用蹩腳的漢語說道“福田雷沃重工，值得信賴”。

　　現(xiàn)在，像李師傅和張師傅他們，雷沃海外服務(wù)工程師依然奮戰(zhàn)在海外各地的市場第一線，為當(dāng)?shù)氐挠脩舯ｑ{護航，“守護神”的稱謂當(dāng)之無愧。