11月12日，由時風(fēng)集團(tuán)承擔(dān)的國家“863”計劃“小型純電動汽車新型整車技術(shù)研發(fā)”項目通過了科技部技術(shù)驗收，驗收會由由國家科技部863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目辦公室組織。

　　科技部863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目辦公室特聘請長安汽車研究總院總工程師、教授級高工汪正勝；武漢理工大學(xué)教授王仲范；上海電驅(qū)動有限公司總經(jīng)理、教授級高工貢?。恢袊娮涌萍技瘓F(tuán)公司第十八研究所主任、高級工程師肖成偉；同濟(jì)大學(xué)教授王哲；清華大學(xué)教授李建秋；北京有色院金屬研究總院教授盧世剛；奇瑞汽車股份有限公司高級工程師方運舟；吉林大學(xué)教授李靜、重大項目辦公室李海靖、樊春艷，組成課題驗收專家組，李海靖主持驗收會。出席課題驗收會的有聊城市科技局劉淼局長，王海濤副局長，高唐縣副縣長侯林江，縣科技局張光臣局長，邵靜副局長，時風(fēng)集團(tuán)黨委書記、董事長劉義發(fā)，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長、時風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強(qiáng)。副總經(jīng)理林連華，課題組協(xié)作單位北京理工大學(xué)林程教授、曹萬科博士、張利鵬博士、北大先行普萊德新能源電池科技有限公司張建華、李亞輝副總經(jīng)理及課題組等相關(guān)人員。

　　高唐縣委、縣政府高度重視此次驗收活動，縣委書記霍高原、縣長張穎等熱情接待了課題驗收專家組一行，陪同與會專家考察了樣車及生產(chǎn)工藝現(xiàn)場。在驗收會上，與會專家認(rèn)真聽取了項目工作報告和技術(shù)研究報告，審查了相關(guān)文件并進(jìn)行了質(zhì)詢和討論。經(jīng)過討論，驗收專家組一致同意該課題通過技術(shù)驗收。“小型純電動汽車新型整車技術(shù)研發(fā)”項目，經(jīng)過課題組全體人員的共同努力，成功研制雙電機(jī)獨立車輪驅(qū)動系統(tǒng)，申報了4項國家發(fā)明專利，填補(bǔ)多項技術(shù)空白。在雙輪獨立驅(qū)動電子差速和安全性控制、整車網(wǎng)絡(luò)化控制、輔助部件電動化等方面取得了重大技術(shù)突破，開發(fā)出了高速獨立車輪驅(qū)動小型電動汽車及其整車控制器，實現(xiàn)了電驅(qū)動、電制動、電動助力轉(zhuǎn)向、網(wǎng)絡(luò)化儀表等部件的有效集成。通過對磷酸鐵鋰動力電池成組應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)，專用電池管理系統(tǒng)，完成了電源系統(tǒng)的匹配和設(shè)計。采用了新型的充換兼容電能補(bǔ)充模式，對于現(xiàn)階段電動汽車面臨的電能補(bǔ)充和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)難題，提供了多途徑解決方案。整車經(jīng)國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心產(chǎn)品定型和可靠性及43個強(qiáng)檢項目的檢測，各項性能指標(biāo)均優(yōu)于合同書要求，綜合技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。

　　圍繞863項目研發(fā)的小型純電動汽車產(chǎn)業(yè)化，時風(fēng)集團(tuán)投巨資建設(shè)了占地500畝時風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)園，按照轎車生產(chǎn)要求建設(shè)了沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，形成了年產(chǎn)20萬輛的生產(chǎn)能力。同時投資近千萬建設(shè)電動汽車專用檢測線，對電動車側(cè)滑、制動、燈光、四輪定位等指標(biāo)進(jìn)行檢測，使產(chǎn)品可靠性大大提高。為滿足產(chǎn)品可靠性試驗的要求，參照汽車試驗場規(guī)范要求建設(shè)了總長1500米的單向三車道封閉式試車跑道，可以進(jìn)行顛簸、扭曲、振動等各種道路試驗，為中、高速電動汽車研發(fā)、推廣奠定了堅實的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。

　　時風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，成為我國新能源汽車的成功典范，受到國家及部委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。原中共中央政治局常委、中央紀(jì)律檢查委員會書記吳官正；全國政協(xié)常委、國務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記、原副主任陳清泰；全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼；科技部原部長、全國政協(xié)科教文衛(wèi)委員會主任、中國科學(xué)院院士徐冠華；全國政協(xié)原常委、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會原會長于珍，全國政協(xié)常委、國家十一五“863”節(jié)能與新能源汽車重大專項總體組組長歐陽明高，中國工程院院士、世界及亞太電動車協(xié)會主席陳清泉，中國工程院院士、電池專家楊裕生，國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員、十屆全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任吳敬璉等領(lǐng)導(dǎo)先后到時風(fēng)視察、調(diào)研、指導(dǎo)，對時風(fēng)電動車給予了高度評價，時風(fēng)電動汽車符合國家戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)政策，適合中國國情，能夠滿足不同人群的使用要求，電動車產(chǎn)業(yè)一定能夠做大做強(qiáng)。

　　國家863項目最大創(chuàng)新點在于攻克了高速電動車雙輪獨立驅(qū)動、安全性控制等方面技術(shù)難關(guān)，搭建起了高速電動汽車研發(fā)、驗證平臺，形成了高速、中速、低速電動汽車資源共享、共同發(fā)展的架構(gòu)體系，產(chǎn)品系列日趨豐富、品種日趨齊全、功能日臻完善，全面滿足不同群體的消費需求，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化當(dāng)好開路先鋒。

　　傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。時風(fēng)集團(tuán)國家863課題項目順利驗收，標(biāo)志著時風(fēng)集團(tuán)掌握了電動汽車高速雙電機(jī)獨立驅(qū)動系統(tǒng)核心開發(fā)技術(shù)，成為時風(fēng)電動汽車發(fā)展史上新的里程碑。時風(fēng)集團(tuán)將以此次驗收會為新的起點，進(jìn)一步加大科技投入，著力提升自主創(chuàng)新能力，培植壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，全力推進(jìn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，打造中國電動汽車第一品牌。