碩果累累的專利使玉柴集團的自主創(chuàng)新在行業(yè)中獨領(lǐng)風(fēng)騷：2010年，玉柴集團專利申請量和發(fā)明專利申請量居廣西企業(yè)第一位。2006―2010年，玉柴集團專利的申請量連續(xù)五年位居廣西企業(yè)第一，發(fā)明專利申請量也大幅提升，成為廣西和行業(yè)內(nèi)的專利大戶。

　　玉柴集團以專利促進自主創(chuàng)新，研制了一批批具有強勁市場競爭力的產(chǎn)品，企業(yè)核心競爭力不斷增強?！笆晃濉逼陂g，玉柴不僅實現(xiàn)了“五年再造兩個玉柴”、銷售收入368億元的輝煌業(yè)績，在專利領(lǐng)域也碩果累累。2006―2010年，玉柴集團專利申請量為1000多件，授權(quán)量約700件，授權(quán)量達到了申請量的70%以上。其中，專利“四氣門柴油機氣缸蓋卸荷槽”獲得中國專利優(yōu)秀獎；yc6j、yc6g系列柴油機獲得中國汽車報授予的“中國汽車自主創(chuàng)新成果創(chuàng)新獎”?！笆澜缂壐咂焚|(zhì)重卡動力”yc6k系列發(fā)動機集成了當(dāng)今世界最新技術(shù)成果，擁有30多項技術(shù)發(fā)明專利。2010年玉柴申請的37項發(fā)明專利填補了全國、全區(qū)、全行業(yè)的技術(shù)空白。

　　玉柴通過推廣專利產(chǎn)品應(yīng)用，促進自主創(chuàng)新，增強了產(chǎn)品的市場競爭力。2010年，玉柴擁有專利的新產(chǎn)品銷售收入累計有90多億元，約占銷售收入的40%。在產(chǎn)品的研發(fā)上，玉柴的柴油發(fā)動機排放控制技術(shù)在國內(nèi)一直保持領(lǐng)先。玉柴國3、國4、國5柴油發(fā)動機分別比國家排放標(biāo)準(zhǔn)實施提前3―5年研制成功，使中國發(fā)動機行業(yè)實現(xiàn)與國際發(fā)動機研發(fā)同步。2010年，玉柴國5發(fā)動機在北京公交批量應(yīng)用，成為國內(nèi)中標(biāo)國5發(fā)動機的唯一動力。

　　玉柴在國內(nèi)汽車動力系統(tǒng)掀起了一場技術(shù)革新熱潮，實現(xiàn)了“五個率先”：率先扶持國產(chǎn)系統(tǒng)，率先提出電控組合泵應(yīng)用于中輕型柴油機概念，率先投放售后診斷儀，率先實現(xiàn)自主標(biāo)定，率先倡導(dǎo)并推動了重型柴油機scr技術(shù)。玉柴推進低碳排放，在發(fā)動機廢氣排放控制技術(shù)上一直保持行業(yè)領(lǐng)先，到2010年，玉柴四缸以上發(fā)動機銷售總量與1994年相比已增長8.5倍，但產(chǎn)品微粒排放總量基本沒有發(fā)生變化。在節(jié)能技術(shù)方面，玉柴柴油發(fā)動機的標(biāo)定功率燃油耗率從1998年到目前為止下降幅度達14%。