2010年底，國家“汽車下鄉(xiāng)”政策到期，農(nóng)民購輕型載貨汽車將不再享受補(bǔ)貼，2011年農(nóng)民買車的積極性受到影響，頭兩個(gè)月全國汽車產(chǎn)銷量同比降低10%多。然而，五征汽車產(chǎn)銷卻是強(qiáng)勢上揚(yáng)，連爆喜訊：1-2月份共產(chǎn)銷各種汽車5545輛，同比增長23.4%,日均市場訂單超過450輛，累計(jì)欠市場2100輛，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的好勢頭。五征靠產(chǎn)品創(chuàng)新創(chuàng)出了競爭優(yōu)勢，靠服務(wù)品牌贏得了市場。

　　據(jù)了解，春節(jié)過后，五征汽車不但沒有受到國家“汽車下鄉(xiāng)”政策到期影響，反而是快速進(jìn)入銷售旺季，東北、西部等重點(diǎn)銷售大戶平均每天銷售汽車十幾輛，最多時(shí)一天銷售20輛，僅汽車一天的銷售收入就超過百萬元。就連江浙等南方市場也掀起了五征汽車銷售小高潮。

　　市場銷售紅紅火火，生產(chǎn)一線也是如火如荼。記者在五征輕型車公司看到，焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)線正開足馬力加緊生產(chǎn)，每隔2分鐘就有一輛嶄新的輕卡駛下生產(chǎn)線；汽車檢測車間和試車道上受檢汽車一輛接著一輛，嚴(yán)格檢測有條不紊；發(fā)運(yùn)場上裝滿輕卡的大貨車早已排成了長龍，等待檢查出廠，呈現(xiàn)出一派繁忙的生產(chǎn)經(jīng)營景象。

　　企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，去年，五征針對2011年“國家汽車下鄉(xiāng)”政策將停止和生產(chǎn)成本不斷提高的實(shí)際，把工作的重點(diǎn)放在了產(chǎn)品創(chuàng)新和品牌建設(shè)上，全力提升五征汽車競爭優(yōu)勢，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一方面加強(qiáng)研發(fā)隊(duì)伍建設(shè)，提升研發(fā)能力。加強(qiáng)了對原有產(chǎn)品的整改、完善與提升，有效提高了產(chǎn)品質(zhì)量與水平。在奧馳系列汽車的基礎(chǔ)上，先后推出了“奧微”1500系列微卡、奧馳宏瑞系列車型，并對原有車型進(jìn)行了細(xì)分，推出了自卸車、廂貨車、倉柵車，形成了“奧馳”、“奧微”、“福爾達(dá)”、“福臨門”等五大系列200多個(gè)品種，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了多樣化、系列化，滿足了市場不同層次需求。

　　另一方面瞄準(zhǔn)國內(nèi)外前沿技術(shù)，高起點(diǎn)規(guī)劃，加強(qiáng)核心制造能力建設(shè)。采用模塊制造技術(shù)、柔性制造技術(shù)，形成了汽車車身模具、車身、車架、車橋等核心關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)、制造能力，提高了產(chǎn)品自制率，保證了汽車品質(zhì)。同時(shí)，新建了國內(nèi)先進(jìn)的10萬輛汽車生產(chǎn)線，使企業(yè)的裝備制造能力與水平大幅提升。

　　五征還在營銷服務(wù)上做文章。投資完善了售后服務(wù)中心，開通了400全國免費(fèi)服務(wù)熱線電話，24小時(shí)為客戶服務(wù)。加強(qiáng)銷售網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，在全國31個(gè)省市區(qū)建立了1200余處營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，特約服務(wù)站達(dá)360多處，形成了以特約服務(wù)站為主、經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)為補(bǔ)充、服務(wù)半徑不大于60公里的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)全覆蓋。同時(shí)繼續(xù)加大產(chǎn)品宣傳力度，在央視及15個(gè)省290余家地方電視臺(tái)做了汽車廣告宣傳，提升了企業(yè)及汽車品牌的知名度，提高了五征服務(wù)品牌質(zhì)量。

　　高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品和良好品牌信譽(yù)，推動(dòng)了五征汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。五征汽車從最初的年產(chǎn)幾千輛，發(fā)展到去年的3.52萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)增長幅度，進(jìn)入行業(yè)前10位。主要產(chǎn)品在部分市場已占據(jù)主導(dǎo)地位，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。今年計(jì)劃產(chǎn)銷7萬輛。