背景：面對(duì)國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，燃油、鋼鐵等原材料成本的不斷上漲，中國(guó)重型汽車在分化、組合、新品層出大背景下，正進(jìn)入一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。在這種情勢(shì)下，產(chǎn)業(yè)鏈條中優(yōu)勢(shì)資源的結(jié)盟，似乎已成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段，成為實(shí)現(xiàn)雙方共贏得有效途徑。

　　構(gòu)筑戰(zhàn)略聯(lián)盟 濰柴和福田深化合作

　　6月28日，世界最大的汽車零部件和總成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)巨頭濰柴動(dòng)力，聯(lián)合中國(guó)最大的商用車制造企業(yè)福田汽車，在京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，濰柴動(dòng)力將與福田汽車在產(chǎn)品聯(lián)合創(chuàng)新、提高資源配置效率，共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)、共建市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等多層次、全方位進(jìn)行合作，以建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系。而此舉不僅可以增強(qiáng)雙方在各自領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，有效降低成本，而且可以提高雙方無(wú)形資產(chǎn)效能，在資源協(xié)同利用的基礎(chǔ)上確立更強(qiáng)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)能力。

　　謀于大局：重卡和發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭構(gòu)筑協(xié)同聯(lián)盟

　　過(guò)去半年，由于鋼材等原材料成本大幅增加的壓力，平均每輛重卡成本增加4000―5000元。并且，面對(duì)實(shí)施的國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)，高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的重型車發(fā)動(dòng)機(jī)的成本亦將大幅增加。有專家指出，中國(guó)重型汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，以分化、組合、新品層出為主要特征，其競(jìng)爭(zhēng)正在一步步走向激化。

　　一方是世界最大的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，一方是中國(guó)規(guī)模最大的商用車制造企業(yè)，面臨原材料成本的增加，先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的緊缺，兩巨頭再次牽手有何淵源？

　　濰柴動(dòng)力和福田汽車的合作始于兩年前的4月28日，由濰柴動(dòng)力和福田汽車牽頭，聯(lián)合德國(guó)BOSCH公司、奧地利AVL公司共同簽訂了《戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議》，四巨頭約定將定期探討國(guó)內(nèi)重型卡車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，確定各自市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，共同開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)先國(guó)際的汽車動(dòng)力產(chǎn)品。在此戰(zhàn)略框架下，濰柴動(dòng)力與福田汽車合作設(shè)計(jì)基于整車需要的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)中心，同時(shí)整合各自在全球的研發(fā)機(jī)構(gòu)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并在市場(chǎng)推廣、品牌傳播以及聯(lián)合采購(gòu)等方面進(jìn)行合作，從而有效降低雙方成本、確立更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，共同注冊(cè)并擁有核心動(dòng)力品牌“濰柴歐V動(dòng)力”。

　　如果將上次合作形容為市場(chǎng)、技術(shù)和管理信息領(lǐng)域的合作，那么此次合作將是更深層次的企業(yè)戰(zhàn)略層面的合作。

　　在此次濰柴動(dòng)力和福田汽車的深度合作中，后者的承諾是，除引進(jìn)并合資合作生產(chǎn)的國(guó)外品牌發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品之外，在濰柴動(dòng)力現(xiàn)有產(chǎn)品的覆蓋范圍內(nèi)，福田汽車在其重型汽車新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中將濰柴動(dòng)力作為其國(guó)內(nèi)品牌唯一動(dòng)力系統(tǒng)戰(zhàn)略合作伙伴，同時(shí)福田汽車承諾不會(huì)在未來(lái)五年來(lái)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)同濰柴相競(jìng)爭(zhēng)的重型汽車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱產(chǎn)品。并且，在未來(lái)五年內(nèi)其重型汽車（總質(zhì)量14噸及以上，下同）所用濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱配套率不低于2007年濰柴動(dòng)力在福田汽車重型汽車產(chǎn)品上的配套率水平，并逐年提高，同時(shí)福田汽車新開(kāi)發(fā)的重型汽車以外的車型產(chǎn)品上，優(yōu)先使用濰柴配套動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品。

　　濰柴動(dòng)力和福田汽車的深度合作，勾勒出了中國(guó)重卡和發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、協(xié)同發(fā)展的大構(gòu)架。

　　合于理念：理念的融合為更深層次的企業(yè)戰(zhàn)略合作

　　何以促使兩大巨頭聯(lián)合？強(qiáng)強(qiáng)合作是否會(huì)對(duì)中國(guó)重卡和發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)生影響？是否有擠壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之嫌？

　　大融合、大合作需要有共同的理念和企業(yè)價(jià)值觀！濰柴動(dòng)力和福田汽車一直都致力于“開(kāi)發(fā)創(chuàng)新型產(chǎn)品，打造領(lǐng)導(dǎo)性品牌”，在戰(zhàn)略目標(biāo)、企業(yè)理念及行業(yè)地位非常接近，這樣的企業(yè)思維決定了兩者深入戰(zhàn)略合作的可能性。

　　據(jù)透露，福田汽車在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，主要的精力將集中于開(kāi)發(fā)新型重卡、輕卡和乘用車的投入，由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量高，濰柴動(dòng)力是國(guó)際領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，其生產(chǎn)的低排放、高科技發(fā)動(dòng)機(jī)備受福田汽車歡迎。濰柴動(dòng)力的“藍(lán)擎動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)第一款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大功率國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可降低50%的氮氧化物排放量，能夠減少40%的整體污染，同時(shí)可以減少燃料消耗5%到10%，可升級(jí)至國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，福田汽車看中了濰柴動(dòng)力的高效國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而此前，正是理念的融合，成就了濰柴動(dòng)力中國(guó)改革開(kāi)放三十年之資本市場(chǎng)新模式最佳案例。

　　2006年底，濰柴動(dòng)力以超10億元價(jià)格成功控股湘火炬公司，成為當(dāng)年中國(guó)資本市場(chǎng)最大的一筆現(xiàn)金收購(gòu)案，是中國(guó)第一家在香港H股上市，并回歸內(nèi)地實(shí)現(xiàn)A股再上市的企業(yè)，由此濰柴動(dòng)力創(chuàng)立了中國(guó)改革30年資本市場(chǎng)上最具創(chuàng)新的模式。成功的并購(gòu)使得濰柴動(dòng)力由單一的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商變成了擁有動(dòng)力系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)及整車制造等產(chǎn)業(yè)的大型汽車及零部件集團(tuán)，下屬控股參股等關(guān)聯(lián)性公司多達(dá)八十多家。

　　“濰柴入主后，湘火炬不僅得到的是資金的支持，更多吸收了濰柴動(dòng)力先進(jìn)的管理理念，企業(yè)價(jià)值觀和管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，這使得湘火炬插上了翅膀，業(yè)績(jī)扶搖直上，理念的融合比技術(shù)和資金的合作更重要”，一位原湘火炬的高官自信坦言。

　　濰柴動(dòng)力成功并購(gòu)湘火炬，旗下?lián)碛辛酥匾姆€(wěn)定客戶陜西重汽，如今又和福田汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加上其他客戶，濰柴動(dòng)力構(gòu)筑了龐大的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，僅陜西重汽和北汽福田兩家客戶每年可使公司重卡發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱銷量均保持在10萬(wàn)臺(tái)以上，從而對(duì)濰柴未來(lái)業(yè)績(jī)形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的支撐。

　　面對(duì)日益趨向苛刻的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油、鋼鐵等不斷上漲的原材料成本，作為兩大行業(yè)巨頭，濰柴動(dòng)力和福田汽車構(gòu)筑的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，勢(shì)必對(duì)重卡和發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　成于共贏

　　濰柴動(dòng)力多年來(lái)一直是福田汽車重卡發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱等核心零部件的主要供應(yīng)商，雙方在產(chǎn)品制造、技術(shù)研發(fā)和銷售服務(wù)上長(zhǎng)期保持著良好的合作關(guān)系，并一直積極探索更為深入的合作途徑。

　　通過(guò)本次戰(zhàn)略合作，濰柴動(dòng)力借此得以擁有穩(wěn)定的客戶關(guān)系，福田汽車也同時(shí)獲得了性能優(yōu)良更具競(jìng)爭(zhēng)力的配套動(dòng)力和齒輪箱，有利于雙方市場(chǎng)份額的提高。雙方產(chǎn)品具有高度相關(guān)性，在品牌的互惠宣傳方面有著眾多切入點(diǎn)，對(duì)雙方的品牌宣傳都具有積極的促進(jìn)意義，既可以降低企業(yè)宣傳成本，又使品牌知名度得到提升。

　　據(jù)了解，2007年整個(gè)歐曼集團(tuán)的商用車銷量在中國(guó)和亞洲商用車市場(chǎng)排名首位，在全球也僅列奔馳商用車公司之后，名列世界第二。而2007年濰柴動(dòng)力在福田重卡的配套比例為80%左右，變速箱產(chǎn)品的配套比例也在90%左右，福田的加盟將大大保障濰柴動(dòng)力業(yè)績(jī)的穩(wěn)定性。

　　對(duì)于中國(guó)重型汽車良好的發(fā)展前景，濰柴動(dòng)力和福田汽車有高度的認(rèn)同感。考慮到中國(guó)重型汽車良好的發(fā)展前景和廣闊市場(chǎng)空間，特別是面對(duì)我國(guó)全面實(shí)施國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，雙方都認(rèn)為，應(yīng)該利用各自在發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱制造和整車制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，建立更深層次的戰(zhàn)略合作關(guān)系，不僅是兩個(gè)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略的需要，也是參與日益激烈的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的需要。

　　此次合作創(chuàng)造了全新的共贏局面。濰柴動(dòng)力可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定產(chǎn)品配套市場(chǎng)、擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目的，而福田汽車也可打造品牌優(yōu)勢(shì)，提高市場(chǎng)份額，加大國(guó)際化發(fā)展步伐，實(shí)現(xiàn)雙方共贏發(fā)展。濰柴動(dòng)力的“服務(wù)新干線”擁有3000余家遍布世界各地的服務(wù)站和維修點(diǎn)，共享服務(wù)站，會(huì)大大提高雙方在售后服務(wù)的質(zhì)量水平，進(jìn)一步加大其在各自領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　未來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)和整車制造企業(yè)不再是簡(jiǎn)單的配套關(guān)系，合作與共贏已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)雙方共贏的有效途徑。發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)與整車制造企業(yè)結(jié)盟可以順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)得以擁有穩(wěn)定的客戶關(guān)系，整車企業(yè)也同時(shí)依靠先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的配置動(dòng)力，來(lái)提高市場(chǎng)份額，應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。