7月1日，山東濰柴動(dòng)力股份有限公司自主研發(fā)的藍(lán)擎國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)第20000臺(tái)上市。

　　藍(lán)擎，英文“Landking”，意為“陸地之王”。經(jīng)過(guò)多年創(chuàng)新發(fā)展，濰柴動(dòng)力一舉躍升為行業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè)，成為年銷(xiāo)售收入達(dá)400多億元的中國(guó)最大的汽車(chē)零部件集團(tuán)。

　　自主創(chuàng)新，始終“領(lǐng)先一步”  　　

　　曾有不少?lài)?guó)外巨頭給濰柴開(kāi)出合作條件，前提是濰柴必須放棄自己的品牌，董事長(zhǎng)譚旭光堅(jiān)定地說(shuō)“不”。

　　2005年初春，在濰柴歷史上具有里程碑意義：其具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的藍(lán)擎歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)成功問(wèn)世。2006年，濰柴成功推出國(guó)內(nèi)唯一的12升大功率商用發(fā)動(dòng)機(jī)，打破了12升、380馬力以上發(fā)動(dòng)機(jī)被國(guó)外廠(chǎng)商壟斷的局面。具有敏銳市場(chǎng)眼光的濰柴響亮地喊出“贏在國(guó)Ⅲ”的口號(hào)。今年7月，在國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的同時(shí)，濰柴又成功研發(fā)了達(dá)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。而早在一年前，國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在濰柴已成功推出。

　　堅(jiān)持自主創(chuàng)新，使濰柴在行業(yè)中始終領(lǐng)先一步。

　　濰柴高度重視科技研發(fā)，企業(yè)科研經(jīng)費(fèi)投入始終保持在年銷(xiāo)售收入的5%左右，去年技術(shù)創(chuàng)新投入突破8億元。2000年至今，企業(yè)累計(jì)用于技術(shù)改造的資金超過(guò)30億元。為鼓勵(lì)創(chuàng)新，濰柴每年拿出300萬(wàn)元用于重獎(jiǎng)技術(shù)革新成果，每年撥款150萬(wàn)元設(shè)立人才培訓(xùn)專(zhuān)項(xiàng)基金。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，濰柴平均每年開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品達(dá)300多個(gè)，獲得專(zhuān)利上百項(xiàng)。在去年濰柴400億元銷(xiāo)售收入中，新產(chǎn)品產(chǎn)值占45%，貢獻(xiàn)利潤(rùn)達(dá)六成以上。

　　資本運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)雙輪驅(qū)動(dòng)

　　雄心勃勃的濰柴不滿(mǎn)足于在技術(shù)創(chuàng)新的舞臺(tái)上施展拳腳，在云譎波詭的資本市場(chǎng)上，濰柴同樣縱橫捭闔，呼風(fēng)喚雨，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)。

　　2005年，10多家企業(yè)聞風(fēng)而動(dòng)競(jìng)購(gòu)湘火炬，因?yàn)橄婊鹁嬉彩侵袊?guó)最大的汽車(chē)零部件集團(tuán)之一，旗下?lián)碛嘘兾髦仄?、陜西法士特齒輪、株洲齒輪、株洲火花塞多家公司的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。最終，濰柴以10.23億元一舉購(gòu)得湘火炬。當(dāng)時(shí)有人說(shuō)濰柴出價(jià)太高，笑譚旭光傻氣。時(shí)隔兩年多，回頭看這個(gè)在濰柴擴(kuò)張史上具有重大意義的并購(gòu)案，譚旭光笑言：“現(xiàn)在給我50個(gè)億也不賣(mài)?！?/FONT>

　　譚旭光認(rèn)為：“那些具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)都能夠在產(chǎn)業(yè)發(fā)展之外，利用資本運(yùn)作的手段快速做強(qiáng)做大?！?/FONT>

　　2006年9月2日，濰柴動(dòng)力和湘火炬同時(shí)停牌，推出換股吸并方案，成功完成了H股公司回歸A股市場(chǎng)的資本運(yùn)作，開(kāi)創(chuàng)了內(nèi)地、香港上市公司合并的先例，是境內(nèi)外資本市場(chǎng)具有里程碑意義的范例。

　　通過(guò)并購(gòu)，濰柴取得了“1+1＞2”的協(xié)同放大效應(yīng)，濰柴由一個(gè)單純的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變成一個(gè)集發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋、整車(chē)為一體的綜合生產(chǎn)商，擁有了中國(guó)最為完整的重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈。

　　機(jī)制改革，走向國(guó)際濰柴

　　具有62年歷史的濰柴在上個(gè)世紀(jì)90年代后期一度陷入泥淖，企業(yè)虧損3億多元。

　　為使企業(yè)輕裝上陣，濰柴推行“三三制”改革，將資產(chǎn)和產(chǎn)能一分為三，加強(qiáng)高速發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，建立法人治理結(jié)構(gòu)，與國(guó)際接軌；開(kāi)拓中速機(jī)業(yè)務(wù)向船用柴油機(jī)、發(fā)電設(shè)備發(fā)展；將零部件整體分離改制為民營(yíng)企業(yè)，與濰柴實(shí)施緊密的市場(chǎng)化合作。

　　“這項(xiàng)改革實(shí)現(xiàn)了企業(yè)核心資產(chǎn)、存續(xù)資產(chǎn)和改制企業(yè)多方共贏。企業(yè)極大地增強(qiáng)了核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升了國(guó)際化水平?！弊T旭光說(shuō)。

　　在資產(chǎn)成功運(yùn)作的基礎(chǔ)上，濰柴“合縱連橫”：縱向上進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)的整合，橫向上聯(lián)合其他企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源，打破單個(gè)企業(yè)封閉式發(fā)展的模式。這就是濰柴一再?gòu)?qiáng)調(diào)的“鏈合創(chuàng)新”。2006年6月，來(lái)自行業(yè)內(nèi)的32家有實(shí)力的零部件供應(yīng)商加盟“濰柴動(dòng)力產(chǎn)品研發(fā)共同體”。半個(gè)月后，濰柴與全球最大的汽車(chē)零部件制造商德國(guó)博世公司全面攜手。濰柴隨之把“動(dòng)力總成”的概念變成了現(xiàn)實(shí)。