“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”這是時(shí)風(fēng)集團(tuán)確立的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思路。緊緊圍繞這一戰(zhàn)略思路，充分利用世界同一平臺(tái)理論，建成四大百億產(chǎn)業(yè)和五大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，搭建了具有時(shí)風(fēng)特色的農(nóng)用汽車、農(nóng)業(yè)裝備、化纖輪胎、電動(dòng)汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群。

　　“如果時(shí)風(fēng)能做到100萬輛，銷售收入就可以達(dá)到1000億元。”相信這一數(shù)字足夠讓任何一個(gè)企業(yè)家熱血沸騰。但因市場(chǎng)上路的許可，這種企業(yè)家夢(mèng)想的藍(lán)海似乎還要耐心等待。     作為中國(guó)最大的農(nóng)業(yè)裝備制造商--時(shí)風(fēng)集團(tuán)的總經(jīng)理劉成強(qiáng)顯然明白，在通向小型純電動(dòng)汽車千億元規(guī)模的夢(mèng)想的道路上，一定是布滿荊棘和坎坷的。然而他堅(jiān)信，這就是時(shí)風(fēng)的抉擇。

　　優(yōu)質(zhì)性能，為擴(kuò)能奠定強(qiáng)大基礎(chǔ)

　　作為國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)的時(shí)風(fēng)集團(tuán)，建有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、博士后科學(xué)工作站和院士工作站，設(shè)立時(shí)風(fēng)中央研究院，企業(yè)的自主創(chuàng)新能力很強(qiáng)。開發(fā)了GD04和D101等系列電動(dòng)汽車，形成了安全性能高、電機(jī)電控效率高、充電效率高的良好性能。

　　實(shí)際上，自2006年開始，時(shí)風(fēng)就開始研發(fā)配置鉛酸電池的低速電動(dòng)汽車，2007年開始生產(chǎn)銷售，銷售區(qū)域以山東為主。當(dāng)時(shí)時(shí)風(fēng)電動(dòng)車以國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局電動(dòng)觀光車制造許可證資質(zhì)生產(chǎn)，在一定區(qū)域內(nèi)行駛。     2010年7月和2010年12月，時(shí)風(fēng)低速電動(dòng)車分別在國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 （長(zhǎng)春）和國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心 （天津汽車檢測(cè)中心）進(jìn)行了摸底檢測(cè)，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。     2010年12月，國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 （天津）對(duì)時(shí)風(fēng)低速電動(dòng)車按時(shí)速35公里進(jìn)行了正面碰撞試驗(yàn)（T2161），試驗(yàn)結(jié)果“達(dá)到相關(guān)要求”。這次碰撞試驗(yàn)被稱為國(guó)內(nèi) “低速電動(dòng)車第一碰”。     2011年1月18日，占地500余畝的第一產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，投資10億元年產(chǎn)20萬輛低速電動(dòng)車的總裝線建成。據(jù)了解在規(guī)劃中，時(shí)風(fēng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)版圖還有占地800畝的第二工廠，如果這些項(xiàng)目全部完成，將形成百萬輛電動(dòng)汽車的生產(chǎn)規(guī)模。     劉成強(qiáng)說：“時(shí)風(fēng)下了最大的決心發(fā)展電動(dòng)車，規(guī)劃總投資50億元高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園。”             50億豪賭！這是業(yè)界輿論對(duì)時(shí)風(fēng)傾情電動(dòng)車的評(píng)價(jià)。但劉成強(qiáng)更愿意表述為戰(zhàn)略抉擇，選擇電動(dòng)車跟過去選擇輕卡一樣，都是著眼于未來的市場(chǎng)走向。     2012年，時(shí)風(fēng)將升級(jí)的新型D101電動(dòng)汽車在國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心（天津汽車檢測(cè)中心）進(jìn)行了時(shí)速50km／h的正面碰撞和側(cè)面碰撞試驗(yàn)及63個(gè)強(qiáng)檢項(xiàng)目的檢測(cè)，率先達(dá)到了工信部組織的短途純電動(dòng)乘用車的摸底檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求。    時(shí)風(fēng)D101雙“80”電動(dòng)汽車已通過試驗(yàn)，力爭(zhēng)取得資質(zhì)并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。同時(shí)加大兩門兩座、兩門四座小型電動(dòng)汽車的研發(fā)，完善電動(dòng)汽車系列。加快中、高速四門五座電動(dòng)汽車的研發(fā)，加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，打造中國(guó)電動(dòng)汽車第一品牌。至2015年形成年產(chǎn)40萬輛電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力。 至此，時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車率先成為中國(guó)第一個(gè)全部通過各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)的短途純電動(dòng)乘用車，標(biāo)志著時(shí)風(fēng)集團(tuán)電動(dòng)汽車產(chǎn)品達(dá)到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)制造又上了一個(gè)大臺(tái)階，使時(shí)風(fēng)短途純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)化具備了更加充分的條件。