國家發(fā)改委、財政部、交通運輸部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告，就《成品油價稅費改革方案》公開征求意見。我市市民對此有何反應(yīng)，記者就此進(jìn)行了采訪。
燃油稅是指將現(xiàn)有的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成稅費，實行“捆綁”收費。它實際上是通過將養(yǎng)路費“捆綁”到油價上，使每輛汽車要交的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)
換成稅費。大多數(shù)被采訪市民表示，實施燃油稅體現(xiàn)了“多用多繳、少用少繳”的原則，更加公平。此外，它還可以通過稅收杠桿達(dá)到節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的目的。市民徐先生說，石油是不可再生能源，節(jié)能和環(huán)保是當(dāng)今世界廣受關(guān)注的兩大主題，實施燃油稅，可以兼顧節(jié)能和環(huán)保，是一項利國利民的政策。采訪中，大多數(shù)了解燃油稅實施意義的市民，與徐先生一樣，對國家推出燃油稅政策表示了贊同和肯定。
燃油稅推出后所直接表現(xiàn)出的“多用多繳、少用少繳”的公平原則，我市部分有車一族表示“得到了實惠”。市民余先生買車僅用于接送孩子和上下班，他說：“像我這樣一個月開不了多少公里的，肯定是要少花不少錢。油價不變，養(yǎng)路費又取消了，當(dāng)然得實惠了?！痹谀称嚺浼N售企業(yè)工作的唐小姐說：“對汽車廠商和有車一族來講，燃油稅開征，就意味著鼓勵低油耗車型上路。普通的私家車主可通過減少行車?yán)锍坦?jié)約開支，有購車意向的市民將會選擇低耗車型。而這將使小排量車在今后成為政策受益者，一些汽車廠商的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)會因此有所改變?！?BR> 與此同時，市民們也對配套措施，以及對農(nóng)民、運輸業(yè)、市政公交的扶持措施能否及時出臺提出了建議。
的士司機梁先生希望對出租車行業(yè)給予關(guān)注，他認(rèn)為出租車普遍存在著空載現(xiàn)象，油價上漲后，再同時收取燃油稅，將加重的士行業(yè)的負(fù)擔(dān)。從事個體長途運輸?shù)睦钕壬脖磉_(dá)了類似的看法。他說，由于現(xiàn)在長途運輸在競爭中已沒有優(yōu)勢，一旦因燃油稅而造成成本增加，該行業(yè)將更加艱難。市民吳大媽則擔(dān)心城市公交的價格會因此增加，希望政府對這些公益行業(yè)及時出臺傾斜政策。市民朱女士說：“正式推出燃油稅政策時，我希望也能同時配套出臺非公路用油的相關(guān)政策，尤其要給與農(nóng)用機械相關(guān)補貼，保障好農(nóng)民的利益。此外，部分困難群體和公益性行業(yè)的扶持政策也要及時出臺，這樣才有利于穩(wěn)定?！笔忻窳_先生則對如何妥善區(qū)別和對待公路用油與非公路用油表達(dá)了自己的看法。他說：“如果對農(nóng)用油進(jìn)行補貼，那對既擁有農(nóng)機又擁有汽車的人，該如何判斷哪些油用在農(nóng)機上，哪些用在汽車上？而即使只有農(nóng)機，政府又該怎樣控制在有補貼的情況下，極有可能出現(xiàn)的倒賣農(nóng)用油的現(xiàn)象？”與他們持類似觀點的市民普遍希望燃油稅政策正式實施時，這些相關(guān)配套措施也能同時出臺。
此外，一些被采訪的市民也提出了先降油價再出臺燃油稅的建議，并希望在實施燃油稅政策后，能公布合理的油價定價方案。一小部分被采訪的市民希望對“逐步取消已審批的政府還貸二級公路收費”明確具體期限。
燃油稅是指將現(xiàn)有的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成稅費，實行“捆綁”收費。它實際上是通過將養(yǎng)路費“捆綁”到油價上，使每輛汽車要交的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)
換成稅費。大多數(shù)被采訪市民表示，實施燃油稅體現(xiàn)了“多用多繳、少用少繳”的原則，更加公平。此外，它還可以通過稅收杠桿達(dá)到節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的目的。市民徐先生說，石油是不可再生能源，節(jié)能和環(huán)保是當(dāng)今世界廣受關(guān)注的兩大主題，實施燃油稅，可以兼顧節(jié)能和環(huán)保，是一項利國利民的政策。采訪中，大多數(shù)了解燃油稅實施意義的市民，與徐先生一樣，對國家推出燃油稅政策表示了贊同和肯定。
燃油稅推出后所直接表現(xiàn)出的“多用多繳、少用少繳”的公平原則，我市部分有車一族表示“得到了實惠”。市民余先生買車僅用于接送孩子和上下班，他說：“像我這樣一個月開不了多少公里的，肯定是要少花不少錢。油價不變，養(yǎng)路費又取消了，當(dāng)然得實惠了?！痹谀称嚺浼N售企業(yè)工作的唐小姐說：“對汽車廠商和有車一族來講，燃油稅開征，就意味著鼓勵低油耗車型上路。普通的私家車主可通過減少行車?yán)锍坦?jié)約開支，有購車意向的市民將會選擇低耗車型。而這將使小排量車在今后成為政策受益者，一些汽車廠商的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)會因此有所改變?！?BR> 與此同時，市民們也對配套措施，以及對農(nóng)民、運輸業(yè)、市政公交的扶持措施能否及時出臺提出了建議。
的士司機梁先生希望對出租車行業(yè)給予關(guān)注，他認(rèn)為出租車普遍存在著空載現(xiàn)象，油價上漲后，再同時收取燃油稅，將加重的士行業(yè)的負(fù)擔(dān)。從事個體長途運輸?shù)睦钕壬脖磉_(dá)了類似的看法。他說，由于現(xiàn)在長途運輸在競爭中已沒有優(yōu)勢，一旦因燃油稅而造成成本增加，該行業(yè)將更加艱難。市民吳大媽則擔(dān)心城市公交的價格會因此增加，希望政府對這些公益行業(yè)及時出臺傾斜政策。市民朱女士說：“正式推出燃油稅政策時，我希望也能同時配套出臺非公路用油的相關(guān)政策，尤其要給與農(nóng)用機械相關(guān)補貼，保障好農(nóng)民的利益。此外，部分困難群體和公益性行業(yè)的扶持政策也要及時出臺，這樣才有利于穩(wěn)定?！笔忻窳_先生則對如何妥善區(qū)別和對待公路用油與非公路用油表達(dá)了自己的看法。他說：“如果對農(nóng)用油進(jìn)行補貼，那對既擁有農(nóng)機又擁有汽車的人，該如何判斷哪些油用在農(nóng)機上，哪些用在汽車上？而即使只有農(nóng)機，政府又該怎樣控制在有補貼的情況下，極有可能出現(xiàn)的倒賣農(nóng)用油的現(xiàn)象？”與他們持類似觀點的市民普遍希望燃油稅政策正式實施時，這些相關(guān)配套措施也能同時出臺。
此外，一些被采訪的市民也提出了先降油價再出臺燃油稅的建議，并希望在實施燃油稅政策后，能公布合理的油價定價方案。一小部分被采訪的市民希望對“逐步取消已審批的政府還貸二級公路收費”明確具體期限。
