動(dòng)力換檔技術(shù)

　　有25%的人認(rèn)為動(dòng)力換檔技術(shù)對(duì)明年大輪拖競(jìng)爭(zhēng)格局的影響最大。動(dòng)力換檔技術(shù)是近年來拖拉機(jī)企業(yè)爭(zhēng)相攻克的技術(shù)難關(guān)之一，也是《中國制造2025》農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域的一條重點(diǎn)技術(shù)路線。通俗來講，動(dòng)力換擋就是在不切斷動(dòng)力輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的換擋工作，即不踩離合器就能換擋了，是目前國際先進(jìn)的拖拉機(jī)換擋變速系統(tǒng)。動(dòng)力換擋拖拉機(jī)采用電子控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了拖拉機(jī)的不間斷換擋換向，將復(fù)雜的操作過程簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)單的按鈕操作，使得農(nóng)機(jī)手可以在很短的時(shí)間內(nèi)完成各種復(fù)雜的操作，不僅降低了操作難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，還可以降低油耗、提高作業(yè)質(zhì)量、提升作業(yè)效率。

　　經(jīng)過幾年的研發(fā)突破，國內(nèi)主要大輪拖制造企業(yè)在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換檔技術(shù)方面都取得了一定的成果。2010年，中國一拖第一臺(tái)動(dòng)力換擋的拖拉機(jī)下線，打破了國外企業(yè)對(duì)這一更高效節(jié)能技術(shù)的壟斷，經(jīng)過幾年的探索發(fā)展，一拖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換檔拖拉機(jī)的批量生產(chǎn)，也形成了完善的商業(yè)銷售模式。福田雷沃和中聯(lián)重機(jī)也都通過海外業(yè)務(wù)運(yùn)作，并購了國外拖拉機(jī)制造企業(yè)或引進(jìn)了相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力換擋技術(shù)與國際水平的接軌，在2015年德國漢諾威農(nóng)機(jī)展上都推出了多款動(dòng)力換檔大輪拖產(chǎn)品。五征集團(tuán)也是國內(nèi)較早開始研發(fā)動(dòng)力換檔技術(shù)的主要企業(yè)之一，于2011年就開始嘗試攻克動(dòng)力換擋技術(shù)難題，與中國一拖、福田雷沃、中聯(lián)重機(jī)一起成為國內(nèi)為數(shù)不多的幾家可以生產(chǎn)動(dòng)力換檔拖拉機(jī)的企業(yè)。進(jìn)入中國市場(chǎng)多年的跨國公司約翰迪爾，推出的大部分大輪拖產(chǎn)品都采用了動(dòng)力換檔技術(shù)。值得注意的是，國內(nèi)的動(dòng)力換檔拖拉機(jī)產(chǎn)品，特別是200馬力以下的拖拉機(jī)，多采用的是動(dòng)力換檔+同步器變速換擋混合的技術(shù)；200馬力以上則多采用的是整車動(dòng)力換檔技術(shù)，這與約翰迪爾等跨國拖拉機(jī)企業(yè)的動(dòng)力換檔技術(shù)還有不小的差距。

　　與復(fù)式農(nóng)機(jī)具的匹配性

　　雖然選擇“與復(fù)式農(nóng)機(jī)具的匹配性”的參與者只有16%，但筆者認(rèn)為在土地流轉(zhuǎn)進(jìn)程加快、土地經(jīng)營規(guī)模不斷擴(kuò)大、新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體逐漸增多的情況下，提高大輪拖與復(fù)式農(nóng)機(jī)具的匹配性，為用戶提供全程解決方案，已是大輪拖制造企業(yè)間的一個(gè)重要角逐點(diǎn)。高效復(fù)式農(nóng)機(jī)具可以以較少的機(jī)具數(shù)量、較低的作業(yè)頻次實(shí)現(xiàn)更多田間作業(yè)，是我國未來高端農(nóng)機(jī)具市場(chǎng)的必然發(fā)展趨勢(shì)。推廣使用高效復(fù)式農(nóng)機(jī)具，可以減少拖拉機(jī)對(duì)土壤的碾壓次數(shù)，減少土壤板結(jié)，進(jìn)而提升出苗率，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，是提高我國農(nóng)產(chǎn)品國際競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑之一。

　　雖然主要的大輪拖制造企業(yè)還沒有就拖拉機(jī)產(chǎn)品與復(fù)式農(nóng)機(jī)具的匹配性作為產(chǎn)品特點(diǎn)，進(jìn)行廣泛宣傳，但這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已伴隨各配套農(nóng)機(jī)具的推廣活動(dòng)悄然打響。合作社、家庭農(nóng)場(chǎng)、種糧大戶等新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體種植規(guī)模較大，他們的購買力也相對(duì)較強(qiáng)，對(duì)高效復(fù)式農(nóng)機(jī)具的期望也更高，有些甚至?xí)竭^經(jīng)銷商，由農(nóng)機(jī)制造企業(yè)直接為其提供農(nóng)機(jī)具配套方案。因此，提高大輪拖與復(fù)式農(nóng)機(jī)具的匹配性，是大輪拖制造企業(yè)搶奪高端用戶市場(chǎng)不可忽視的關(guān)鍵技術(shù)。

　　200及以上馬力段大輪拖的核心技術(shù)

　　200及以上馬力大輪拖的市場(chǎng)銷量雖不多，但代表著農(nóng)機(jī)行業(yè)的高端需求，而且新型高效200馬力及以上拖拉機(jī)也是《中國制造2025》農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域的重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品之一。目前，我國200及以上馬力大輪拖的需求主要集中在200~220馬力段，主要消費(fèi)地區(qū)是新疆、黑龍江和內(nèi)蒙古。近年來，實(shí)現(xiàn)200及以上馬力段大輪拖量產(chǎn)的國內(nèi)企業(yè)主要有中國一拖、五征山拖和福田雷沃等；國外企業(yè)主要包括約翰迪爾、凱斯紐荷蘭和愛科等。國內(nèi)主要大輪拖制造企業(yè)雖然在200及以上馬力段大輪拖的研發(fā)生產(chǎn)方面都取得了一定成績(jī)，但馬力段較跨國公司依然較低，且對(duì)300馬力以上的產(chǎn)品少有涉足。我國西北、東北用戶在選擇200及以上馬力段大輪拖時(shí)，還是以國外品牌為主。300及以上馬力段大輪拖市場(chǎng)，目前處于被國外品牌壟斷的狀態(tài)。200及以上馬力段大輪拖的核心技術(shù)，將在更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來對(duì)我國大輪拖市場(chǎng)產(chǎn)生深刻的影響。

　　國三發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性、動(dòng)力換擋技術(shù)、與復(fù)式農(nóng)機(jī)具的匹配性、對(duì)200及以上馬力段大輪拖核心技術(shù)的掌握情況，是改變我國大輪拖市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的四大技術(shù)因素。從短期來看，大輪拖制造企業(yè)提高整機(jī)與國三發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性是當(dāng)務(wù)之急，匹配性的高低對(duì)明年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將有立竿見影的影響；動(dòng)力換檔技術(shù)的突破是引領(lǐng)中短期市場(chǎng)需求的重要因素；而提高與復(fù)式農(nóng)機(jī)具的匹配性、對(duì)200以上馬力段大輪拖核心制造技術(shù)的掌握則是契合我國農(nóng)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要。

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