顛覆傳統(tǒng)勞動(dòng)模式
智能制造將會(huì)改變勞動(dòng)者原有的工作范式，對(duì)勞動(dòng)者的專業(yè)性、能動(dòng)性、靈活性、協(xié)作性提出更高的要求。
其一，專業(yè)性。智能機(jī)器人可替代部分“低技能”勞動(dòng)力，但智能化生產(chǎn)線和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的指揮、操作和運(yùn)維需要更具專業(yè)能力的勞動(dòng)者彌補(bǔ)機(jī)器的不足。勞動(dòng)者需要能夠?qū)⑺鶎W(xué)的知識(shí)和技能應(yīng)用于構(gòu)建真實(shí)的工業(yè)系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)故障。
其二，能動(dòng)性。智能工廠中工作內(nèi)容的變化要求員工兼具多種工作技能。
其三，靈活性。制造工廠將能夠迅速根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整其生產(chǎn)適應(yīng)能力，減輕人力的生理和心理壓力；新形式的協(xié)作工廠讓虛擬工作和移動(dòng)工作成為現(xiàn)實(shí)；多模式、用戶友好界面的智能輔助系統(tǒng)將協(xié)助員工的工作，幫助勞動(dòng)者實(shí)現(xiàn)更靈活的就業(yè)方式。
其四，協(xié)作性。一方面是“人人協(xié)作”，不同職業(yè)之間的分工運(yùn)行模式將逐漸被合作模式所取代。智能制造將制造的各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)系變得更加緊密，不同的職業(yè)分工將需要更多的溝通與合作。另一方面是“人機(jī)協(xié)作”，在智能工廠里，人、機(jī)器和資源如同在一個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)里一般溝通協(xié)作，相互配合，重塑傳統(tǒng)制造工廠模式下人與生產(chǎn)設(shè)備之間操控與被動(dòng)反應(yīng)的機(jī)械關(guān)系。
勞動(dòng)者將流向服務(wù)業(yè)
智能制造能夠?qū)崿F(xiàn)制造的高效率和精準(zhǔn)化，但多用于處理簡(jiǎn)單、機(jī)械重復(fù)的操作，而那些思考復(fù)雜度高、創(chuàng)造力強(qiáng)、靈活性高的生產(chǎn)性服務(wù)工作，仍然需要人力勝任，是未來勞動(dòng)者就業(yè)的重要方向。
在智能制造的背景下，制造業(yè)微笑曲線的中端———加工、組裝等附加值降低，而價(jià)值鏈兩端———以研發(fā)、設(shè)計(jì)為內(nèi)容的前端和以品牌、物流、銷售等服務(wù)集成為內(nèi)容的后端———更為陡峭。智能制造的廣泛運(yùn)用，將主要壓縮制造業(yè)中端生產(chǎn)環(huán)節(jié)的就業(yè)空間，而前端和后端的服務(wù)性環(huán)節(jié)則需要更多的人力支撐。
具體來說，主要有三類工作需要大量勞動(dòng)者：一是創(chuàng)意設(shè)計(jì)、產(chǎn)品品牌建設(shè)、客戶服務(wù)等運(yùn)用創(chuàng)意、想象力、能動(dòng)性的工作；二是智能系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)維工作，比如智能系統(tǒng)（如電氣自動(dòng)化、數(shù)字化建模）和高端數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、增材制造等智能制造裝備的操作、調(diào)試、維護(hù)和改造；三是新型管理人員，尤其是能夠通過數(shù)據(jù)技術(shù)、分析跨國(guó)公司各地工廠車間的生產(chǎn)活動(dòng)，以及能夠?qū)?yōu)化某一生產(chǎn)流程提出明確建議和指導(dǎo)的管理人員。
打造智能制造良好環(huán)境
那么，我們?nèi)绾蚊鎸?duì)現(xiàn)階段智能制造造成的暫時(shí)性就業(yè)問題？
筆者建議，充分利用3D打印等智能制造模式為個(gè)人創(chuàng)業(yè)和中小微企業(yè)發(fā)展帶來的契機(jī)，創(chuàng)造更多就業(yè)崗位,是應(yīng)對(duì)智能制造結(jié)構(gòu)性失業(yè)的良策。
我國(guó)應(yīng)當(dāng)依托《中國(guó)制造2025》、《“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃》等戰(zhàn)略舉措，進(jìn)一步為“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”營(yíng)造良好的政策環(huán)境。其一，鼓勵(lì)科研院校人才的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，加深科研院校與企業(yè)的互動(dòng)，加速科研成果的轉(zhuǎn)化，推動(dòng)智能交通工具、智能工程機(jī)械、服務(wù)機(jī)器人等智能產(chǎn)品領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。其二，加快建設(shè)完善“四眾”支撐平臺(tái)，多渠道鼓勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)對(duì)創(chuàng)新資源配置的有利作用，通過“四眾”等新模式實(shí)現(xiàn)科研、人力、物力等生產(chǎn)要素與創(chuàng)業(yè)者的對(duì)接。其三，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供法律制度保障。通過完善我國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、質(zhì)量監(jiān)督、社會(huì)保障等方面的法律，為智能制造領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)和高端制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利環(huán)境。
?。ㄗ髡邅碜怨I(yè)和信息化部賽迪研究院政策法規(guī)所）
