表面上看，今年的三夏就這么平淡地過去了，然而細(xì)細(xì)深究，就會發(fā)現(xiàn)這里面隱藏的是農(nóng)民的揪心和機(jī)器的隱患，揪心的是受雨水影響導(dǎo)致夏糧減產(chǎn)，隱患則是初次上陣的國三機(jī)器暴露出的故障隱患。

資料圖

　　根據(jù)記者的調(diào)研，本次參加“三夏”生產(chǎn)的國三機(jī)器不足20%，環(huán)保部對農(nóng)機(jī)的網(wǎng)開一面，避免了國三機(jī)器大批量的投入使用，也保證了這個三夏的安全度過。

　　然而，盡管量少，這其中暴露出來的問題也值得柴油機(jī)和主機(jī)廠足夠重視。

　　經(jīng)由調(diào)研，記者發(fā)現(xiàn)國三機(jī)器主要暴露出以下4點(diǎn)問題。

　　電器故障多發(fā)

　　與國二機(jī)器不同，以電控為主要特征的國三機(jī)器分布著大量的電路、傳感器等電器元件，不僅涉及發(fā)動機(jī)，整車也需要做一定的電器改裝。做慣了機(jī)械控制的主機(jī)廠初涉電器，經(jīng)驗(yàn)不足必定是硬傷，即便是有道路經(jīng)驗(yàn)的柴油機(jī)廠，面對農(nóng)機(jī)作業(yè)環(huán)境，也稍顯“稚嫩”。

　　因此，在國三的第一場戰(zhàn)役中，首先暴露出來的便是電器故障。

　　“電器元件對工作環(huán)境要求較高，但農(nóng)機(jī)作業(yè)環(huán)境多是震動大、負(fù)荷大，一些主機(jī)廠家沒有經(jīng)驗(yàn)，未采用減震措施，所以就導(dǎo)致產(chǎn)生了接觸不良的情況，更嚴(yán)重的，保險絲都燒斷了，直接導(dǎo)致了熄火?！币晃环?wù)人員告訴記者。

　　除了接觸不良外，這位服務(wù)人員坦言，傳感器失靈，是他們遇到的最多的國三機(jī)器故障。由于傳感器是國三機(jī)器的重要感知元件，不同部位的傳感器失靈，帶來了更加嚴(yán)重的后果。

　　“比如水溫傳感器失靈，導(dǎo)致機(jī)手無法判斷水溫情況，開鍋了仍在繼續(xù)使用，致使發(fā)動機(jī)燒毀；機(jī)油壓力傳感器失靈，使?jié)櫥儾?，?dǎo)致柴油機(jī)拉缸報廢……”

　　此外，還存在由于電子油門故障，導(dǎo)致油門踏板加速無反應(yīng)等情況。

　　這些電器故障的多發(fā)，表明了無論是主機(jī)企業(yè)，還是柴油機(jī)企業(yè)，都仍缺乏針對農(nóng)田作業(yè)的實(shí)際設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，機(jī)器性能仍需進(jìn)一步改進(jìn)。

　　匹配仍需磨合

　　在國三機(jī)器批量投放之前，記者曾采訪過一位知名柴油機(jī)企業(yè)農(nóng)機(jī)板塊負(fù)責(zé)人，這位負(fù)責(zé)人當(dāng)時直言不諱地講出了對國三升級的顧慮——柴油機(jī)與整機(jī)的匹配上存在隱患。通俗的講，這位負(fù)責(zé)人擔(dān)心的是性能匹配仍未進(jìn)過批量驗(yàn)證，一旦出現(xiàn)批量故障就將造成無法挽回的局面。

　　由于國二整機(jī)銷售期限的推遲，只有少量的國三機(jī)器進(jìn)入大忙作業(yè)，因此這位負(fù)責(zé)人所擔(dān)心的批量故障并沒有發(fā)生，但卻也暴露出不少隱患。

　　其中之一便是小馬拉大車，造成發(fā)動機(jī)無力。

　　“發(fā)動機(jī)與整機(jī)的配套，一定要避免小馬拉大車和大馬拉小車。”這樣的道理，每個技術(shù)人員都懂，但實(shí)際操作起來，到底多大的馬力配多寬的割臺合適，大家心里都沒譜。

　　考慮到國三發(fā)動機(jī)燃燒充分，同馬力段的機(jī)器比國二機(jī)器動力更強(qiáng)勁的特點(diǎn)，不少主機(jī)廠采取的策略都是往高了走，緊著不浪費(fèi)發(fā)動機(jī)的動力來，這樣的策略就造成了這些機(jī)器普遍存在發(fā)動機(jī)無力的現(xiàn)象。

　　“有一個主機(jī)廠，原來140馬力配的是2.8米的割臺，現(xiàn)在150馬力卻配了3.5米的割臺，直接造成了發(fā)動機(jī)無力，”另外一位服務(wù)人員透露，而這位服務(wù)人員還擔(dān)憂，如果匹配不好，其中蘊(yùn)藏的隱患將遠(yuǎn)不止于此。